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【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】LG新能源進(jìn)軍電池安全診斷軟件市場(chǎng)
- Source: Getty Images/Sven LoefflerLG新能源(LGES)日前宣布將進(jìn)軍電池安全診斷軟件業(yè)務(wù)。此舉旨在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車安全性的日益關(guān)注,也標(biāo)志著該公司的業(yè)務(wù)版圖已從電池制造擴(kuò)展至包括電池管理系統(tǒng)(BMS)解決方案在內(nèi)的更廣泛領(lǐng)域。LG新能源的安全診斷軟件的準(zhǔn)確率超過(guò)90%,旨在提高電動(dòng)汽車電池的安全性和可靠性。通過(guò)利用其積累的超過(guò)20年的電池?cái)?shù)據(jù)和電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),該軟件結(jié)合人工智能和云技術(shù)能夠檢測(cè)電池缺陷并預(yù)測(cè)電池衰退。通過(guò)這款軟件的開(kāi)發(fā),LG新能源在電池安全診斷領(lǐng)
- 關(guān)鍵字: LG新能源 電池安全診斷軟件
【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】LG新能源計(jì)劃在2025年之前推出高壓中鎳電池
- Source: Getty Images/Andy據(jù)業(yè)界消息透露,LG新能源計(jì)劃于2025年前率先實(shí)現(xiàn)高壓中鎳鎳鈷錳(NCM)電池的生產(chǎn)。這一先進(jìn)電池的能量密度將達(dá)到670Wh/L,電池穩(wěn)定性比目前的高鎳電池高出30%以上,成本降低約8%。LG新能源計(jì)劃于2025年開(kāi)始全面大規(guī)模量產(chǎn),以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)更低成本、更高能量密度電池日益增長(zhǎng)的需求。LG新能源通過(guò)對(duì)中鎳電池的成分進(jìn)行微調(diào),以提高安全性和成本效益。具體來(lái)說(shuō),這一創(chuàng)新電池增加了錳含量,并將鎳含量保持在50-60%的范圍內(nèi),利用高電壓來(lái)提高能量密度,從而在
- 關(guān)鍵字: LG新能源 高壓中鎳電池
【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】LG新能源利用人工智能技術(shù)革新電池設(shè)計(jì)
- Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析LG新能源最近宣布,已開(kāi)發(fā)出一個(gè)人工智能解決方案,旨在將電池單元設(shè)計(jì)所需的時(shí)間從兩周大幅縮短至僅一天。這一創(chuàng)新方法利用了生成式人工智能技術(shù),基于公司專有的電池設(shè)計(jì)算法,可以根據(jù)特定的客戶需求生成電池單元設(shè)計(jì)。該算法基于過(guò)去約10萬(wàn)個(gè)設(shè)計(jì)案例的數(shù)據(jù),能夠確定滿足電池容量、能量密度和電阻等客戶所需性能指標(biāo)的最佳電池組合。傳統(tǒng)上,創(chuàng)建滿足客戶特定需求的電池設(shè)計(jì)需要經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)草稿和性能預(yù)測(cè)的迭代,這是一個(gè)十分耗時(shí)的過(guò)程,而新的人工智能解決方案大大簡(jiǎn)化了這一
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LG新能源份額大幅下滑 發(fā)力磷酸鐵鋰電池自救
- 全球第二大電動(dòng)汽車電池制造商LG新能源的裝機(jī)量已連續(xù)兩個(gè)月被比亞迪超過(guò),雖然今年的累積裝機(jī)量仍高于比亞迪,但差距正在逐步縮小。在寧德時(shí)代的裝機(jī)量大幅增加的情況下,LG新能源被不斷拉開(kāi)差距,與此同時(shí)比亞迪也在后緊追不舍,能不能守住當(dāng)下的市場(chǎng)地位對(duì)LG新能源來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月,LG新能源電動(dòng)汽車電池的裝機(jī)量為39.4GWh,較去年同期的35.8GWh增加3.6GWh,同比增長(zhǎng)10%;所占份額由去年同期的22.3%降到了13.7%。值得注意的是,LG新能源的份額大幅下滑也明顯拉
- 關(guān)鍵字: LG新能源 磷酸鐵鋰 電池
動(dòng)力電池市場(chǎng)再生變:比亞迪超越LG新能源 成為全球動(dòng)力電池“亞軍”
- 7月,全球電池銷量升至39.7GWh,同比增長(zhǎng)82.6%。研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示,比亞迪繼今年1月和4月之后,再度超越韓國(guó)LG能源成為全球第二,僅次于寧德時(shí)代。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年7月比亞迪電池銷量達(dá)到6.4GWh,僅次于寧德時(shí)代的13.3GWh,是去年同期2.1GWh的三倍多,同比增長(zhǎng)205.6%,市場(chǎng)份額由9.7%猛增至16.2%。而在6月份還是第二大供應(yīng)商的LG新能源,在7月份供應(yīng)了4.4GWh的電池,高于去年同期的4.1GWh,同比增長(zhǎng)5.9%,所占的比重由19%下滑到了11%。在位居前十的動(dòng)力企業(yè)中,除寧德
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