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如何解決單芯片驅(qū)動(dòng)HB/LB/DRL,LED負(fù)載切換電流過沖？

• 隨著汽車照明技術(shù)的成熟，LED汽車照明已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)鹵素?zé)簦嚽罢諢粽悄芑?，小型化，高效?jié)能的方向不斷發(fā)展。在車輛日益智能的當(dāng)今，汽車前組合燈根據(jù)功能細(xì)分成遠(yuǎn)光燈，近光燈、日行燈，轉(zhuǎn)向燈，角燈，霧燈等多個(gè)燈組 。這些燈組由于車燈結(jié)構(gòu)和制造要求，都集中在一塊區(qū)域。不同的廠家對(duì)燈的邏輯和要求也會(huì)有所不同，傳統(tǒng)的汽車組合前燈由多個(gè)獨(dú)立的LED組成，需要分別驅(qū)動(dòng)，造成電路復(fù)雜、功耗高、造型受限等問題。以遠(yuǎn)近光燈為例，傳統(tǒng)的方式如圖一和圖二。圖一、用繼電器調(diào)整反光碗的角度來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光切換圖二、單顆LED
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