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使用低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求
- 在選購新車時,具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級,了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級;作為發(fā)展路線圖的一部分,Euro NCAP 一直致力于推動車內(nèi)兒童存在檢測計劃。從 2025 年開始,只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分數(shù),因此會引導汽車制造商從間接傳感方案(如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案)轉(zhuǎn)向采用單個 60GHz 雷達傳感器的方案。60GHz 雷達傳感器提供更高的精度,與重量傳感器和基于攝像頭的替代方案等解決方案相比更具成
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Smart Eye和豪威集團發(fā)布滿足GSR和Euro NCAP要求的下一代車內(nèi)傳感解決方案
- 瑞典,哥德堡和加利福尼亞,圣克拉拉 – 2022年9月13日 – Smart Eye AB,為汽車行業(yè)提供車內(nèi)傳感人工智能和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)軟件的全球領(lǐng)軍者,以及豪威集團,全球排名前列的先進數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導體解決方案開發(fā)商,當日發(fā)布了雙方為車內(nèi)傳感應用提供超高精確度的聯(lián)合解決方案。該解決方案在2022年9月12日至14日的AutoSens布魯塞爾展會上展示。該解決方案融合了Smart Eye世界領(lǐng)先的車內(nèi)人工智能算法以及豪威集團用于車內(nèi)和乘員監(jiān)控系統(tǒng)(IMS和OMS)的下一代R
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雷達技術(shù)的進步和駕駛艙內(nèi)感應技術(shù)的發(fā)展
- 汽車制造商在將雷達傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長足進步,但雷達傳感器技術(shù)也使他們能夠開發(fā)出更有效的安全功能,尤其是車內(nèi)乘員檢測技術(shù)。高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)采用感應技術(shù)來了解外部環(huán)境,包括其他汽車、行人、騎自行車的人和建筑物。在車輛內(nèi)部,相同的技術(shù)現(xiàn)在可實現(xiàn)更高的精度和可靠性,包括車內(nèi)兒童感測、安全帶提醒和安全氣囊展開。駕駛艙內(nèi)傳感器的精度對于乘員檢測尤其重要。汽車雷達傳感器提供了一種易于部署且價格合理的有效解決方案。雷達可觀察到人眼無法觀察的目標。駕駛艙內(nèi)感應的許多應用旨在確保乘客安全,但考慮
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亞太股份智能輔助駕駛系統(tǒng)通過C-NCAP等測試
- 近日,亞太股份在重慶車輛研究院機動車強檢試驗場進行了AEB、FCW、LDW、ACC功能的第三方場地法規(guī)試驗,所有測試項目均100%通過。
- 關(guān)鍵字: 智能輔助駕駛系統(tǒng) 亞太股份 C-NCAP
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