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EEPW首頁 >> 主題列表 >> ncm811

電池技術(shù)沒有突破 超越無從談起

  • 　　繼6月份比亞迪發(fā)布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表目前動力電池領(lǐng)域最高能量密度與最高技術(shù)含量的路線)動力電池研發(fā)取得重大進展，并將于2019年下半年投入使用之后，寧德時代日前也宣布，明年將量產(chǎn)NCM811動力電池。　　兩家國內(nèi)企業(yè)在NCM811動力電池技術(shù)上有所突破，對于正在向電動汽車方向發(fā)力的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，自然是好消息。要知道，盡管有不少人看好中國在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展前景，甚至認為可能最終超越美德日等傳統(tǒng)汽車制造大國，但他們設(shè)置了一個前提——取得
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操之過急？國內(nèi) “大躍進”式導(dǎo)入NCM811電池

  • 在“導(dǎo)入NCM811電池”的這一波國際浪潮中，國內(nèi)電池企業(yè)卻呈現(xiàn)出集體“大躍進”的趨勢，即跳過622直接量產(chǎn)811。
  • 關(guān)鍵字： NCM811  電池  
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