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是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測(cè)試解決方案

  • ●? ?該聯(lián)合解決方案可用于評(píng)測(cè)支持?NB-NTN?的設(shè)備在空口條件下的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)性能●? ?為加快移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的非地面網(wǎng)絡(luò)部署進(jìn)程賦能是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測(cè)試解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）和?ETS Lindgren?日前發(fā)布了一款創(chuàng)新的?OTA?測(cè)試解決方案，該方案可用于測(cè)試支持窄帶非地面網(wǎng)絡(luò)（NB-NTN）技術(shù)
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不愧為華為“親兒子” 問(wèn)界系列車(chē)型再迎OTA：哨兵模式終于來(lái)了

  • 華為的“親兒子”問(wèn)界迎來(lái)了新的OTA升級(jí)，這次的更新內(nèi)容可謂豐富多彩。首先，問(wèn)界系列車(chē)型新增了“代客泊車(chē)輔助”（AVP）功能，讓用戶在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)享受輕松的解放雙手停車(chē)體驗(yàn)。車(chē)輛自主學(xué)習(xí)車(chē)庫(kù)環(huán)境并能進(jìn)行首次進(jìn)入的記憶路線提示和完成泊車(chē)入庫(kù)等操作。其次，“智能衛(wèi)士”功能也得到了全系非智駕車(chē)型的支持，該功能利用視覺(jué)算法和震動(dòng)檢測(cè)來(lái)實(shí)時(shí)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境變化和車(chē)輛狀態(tài)，并全天候守護(hù)車(chē)輛安全。當(dāng)“智能衛(wèi)士”檢測(cè)到可能對(duì)車(chē)輛造成危害的行為時(shí)，例如相鄰車(chē)輛剮蹭、車(chē)窗被打砸等，會(huì)自動(dòng)錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂(lè)學(xué)習(xí)機(jī)”
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是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL) 完成首個(gè)CTIA MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測(cè)試系統(tǒng)驗(yàn)證

  • ·     此次合作成功驗(yàn)證 5G NR FR1 首個(gè)動(dòng)態(tài) MIMO OTA信道模型·     該解決方案可以對(duì)不同的終端設(shè)備制造商以及芯片組供應(yīng)商的實(shí)際性能進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實(shí)驗(yàn)室依據(jù)CTIA定義的5G NR FR1標(biāo)準(zhǔn)要求，共同構(gòu)建了首個(gè) MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測(cè)試和終端用戶設(shè)備性能驗(yàn)證系統(tǒng)。是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL)
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羅德與施瓦茨、藤倉(cāng)、艾福倫驗(yàn)證了用于5G毫米波相控陣天線研發(fā)測(cè)試的CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)

  • 設(shè)計(jì)5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進(jìn)行over-the-air（OTA）測(cè)試來(lái)測(cè)量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數(shù)。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"R&S公司"）與藤倉(cāng)和艾福倫合作驗(yàn)證了他們5G PAAM的新開(kāi)發(fā)套件。R&S ATS800B臺(tái)式CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)非常適合在開(kāi)放環(huán)境中進(jìn)行原型測(cè)試。圖：R&S ATS800B臺(tái)式CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)非常適合用于PAAM的原型測(cè)試。藤倉(cāng)和艾福倫合作推出一款5G
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車(chē)載無(wú)線充電方案

  • Silver 是大聯(lián)大世平集團(tuán)推出的一款車(chē)載 50W 無(wú)線充電器解決方案，它集成了車(chē)載中功率無(wú)線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標(biāo)準(zhǔn)的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過(guò) Qi-BPP、Qi-EPP 認(rèn)證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機(jī)，都可無(wú)障礙使用本方案板無(wú)線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
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恒馳 5 新能源汽車(chē)迎來(lái) OTA 升級(jí)：智能輔助駕駛系統(tǒng)正式開(kāi)放，優(yōu)化車(chē)機(jī)交互和智能用車(chē)

  • IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車(chē)官方微信公眾號(hào)今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級(jí)，正式開(kāi)放智能輔助駕駛系統(tǒng)，并對(duì)車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)和智能用車(chē)進(jìn)行優(yōu)化。IT之家從恒馳汽車(chē)微信公眾號(hào)處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級(jí)版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車(chē)以及車(chē)機(jī)交互三大維度。包括以下內(nèi)容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航以及車(chē)道居中保持；自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生
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先搞清楚什么是假OTA，再談升級(jí)頻率多與少

  • 何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車(chē)、飛機(jī)等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開(kāi)“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個(gè)，那就是常用常新。如果一臺(tái)車(chē)，每用一段時(shí)間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗(yàn)，一直在與時(shí)俱進(jìn)，你肯定不會(huì)頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車(chē)旗下的零跑C11車(chē)型又一次迎來(lái)它的OTA升級(jí)，更進(jìn)一步強(qiáng)化與豐富了自身的產(chǎn)品力。一年五次OTA，零跑C11進(jìn)化完全體11月30日，零跑C11開(kāi)啟第五輪OTA升級(jí)，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
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分布式VNA架構(gòu) 有效解決毫米波OTA測(cè)試難題

  • 對(duì)于無(wú)線數(shù)據(jù)帶寬的快速成長(zhǎng)需求，正加速擴(kuò)大并推動(dòng)行動(dòng)數(shù)據(jù)的用戶體驗(yàn)，這對(duì)于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產(chǎn)業(yè)不斷增加的需求，通訊產(chǎn)業(yè)正在研究可用于開(kāi)發(fā)新的5G無(wú)線技術(shù)，以推動(dòng)毫米波市場(chǎng)成長(zhǎng)的其他頻段。5G NR發(fā)展現(xiàn)況目前5G的應(yīng)用偏重在FR1頻段，F(xiàn)R2頻段幾乎還看不到，最主要的問(wèn)題還是在于天線耗能，以及FR2的穿透力等問(wèn)題。目前5G NR的標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，正持續(xù)超越傳統(tǒng)的增強(qiáng)型行動(dòng)寬帶（eMBB）通訊，以支持超可靠低延遲通訊（URLLC）的應(yīng)用。URLLC 的目標(biāo)鎖定在1毫秒甚至更
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Mobileye攜手極氪通過(guò)OTA升級(jí)開(kāi)啟高級(jí)駕駛輔助新篇章

  • 上周，Mobileye和極氪通過(guò)OTA升級(jí)的方式向數(shù)萬(wàn)名極氪001車(chē)主交付了全球領(lǐng)先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭和4個(gè)泊車(chē)攝像頭，可提供360°的感知能力，以及兩個(gè)7nm的EyeQ? 5 High系統(tǒng)集成芯片?，F(xiàn)在，硬件已經(jīng)到位，用戶只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級(jí)不僅體現(xiàn)了安全駕駛輔助系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，也展示了智能汽車(chē)如何通過(guò)軟件更新獲得功能上的升級(jí)。值得一提的是，此次升級(jí)距離我們宣布與吉利集團(tuán)開(kāi)展SuperVision?的合作還不到兩年
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意法半導(dǎo)體推出集便利性、擴(kuò)展性與Bluetooth5.0功能和安全性于一身的BlueNRG-2N網(wǎng)絡(luò)處理器

  • 意法半導(dǎo)體推出了?BlueNRG-2N 藍(lán)牙5.0認(rèn)證網(wǎng)絡(luò)處理器，新產(chǎn)品可降低功耗，支持最新的藍(lán)牙功能，提高數(shù)據(jù)吞吐量，并增強(qiáng)隱私安全保護(hù)。BlueNRG-2N網(wǎng)絡(luò)協(xié)處理器預(yù)裝藍(lán)牙通信協(xié)議，可以連接主控制器建立?藍(lán)牙連接?。該協(xié)處理器不僅可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品制造，廠商還可用其單獨(dú)調(diào)整主系統(tǒng)的性能、功能和成本。因此，智能醫(yī)療穿戴設(shè)備、PC外設(shè)、遙控器、燈具、工業(yè)和家庭自動(dòng)化等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人員可以優(yōu)化其MCU選擇，以滿足特定產(chǎn)品型號(hào)的要求。BlueNRG-2N的最新藍(lán)牙強(qiáng)化功能包括支持?jǐn)?shù)據(jù)
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Arm Pelion物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備管理服務(wù)助力智能電表制造商實(shí)現(xiàn)大規(guī)模家庭部署

  • 智能電表的大規(guī)模部署使世界范圍內(nèi)向未來(lái)的智能電網(wǎng)過(guò)渡。自動(dòng)化儀表基礎(chǔ)設(shè)施（AMI）標(biāo)準(zhǔn)的引入，以及海興等設(shè)備制造商（OEM）的開(kāi)拓性工作，加速了這一變革。該公司開(kāi)發(fā)了智能電表和輔助設(shè)備以實(shí)時(shí)提供自動(dòng)計(jì)量服務(wù)。借助物聯(lián)網(wǎng)，這些設(shè)備的部署不僅為海興帶來(lái)了創(chuàng)收機(jī)遇，還為公用事業(yè)供應(yīng)商及終端用戶建立了全新商業(yè)模式和應(yīng)用場(chǎng)景平臺(tái)。AMI平臺(tái)幫助海興客戶提高了計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確性，降低了數(shù)據(jù)收集成本，改善了能源需求側(cè)管理，并提供實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備篡改和竊電行為。海興希望打造一個(gè)由硬件、軟件和服務(wù)組成，支持物聯(lián)網(wǎng)的白
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意法半導(dǎo)體STM32WB無(wú)線微控制器現(xiàn)可支持Zigbee 3.0

  • 意法半導(dǎo)體?STM32WB55 無(wú)線?微控制器現(xiàn)可支持基于Zigbee PRO協(xié)議棧的Zigbee??3.0,開(kāi)發(fā)者能夠利用互操作性好、節(jié)能省電的Zigbee網(wǎng)絡(luò)技術(shù),開(kāi)發(fā)家庭自動(dòng)化、智能照明、智能樓宇和其他更廣泛的物聯(lián)網(wǎng)連接項(xiàng)目。?Zigbee 3.0?整合了Zigbee規(guī)范中的消費(fèi)電子和工業(yè)應(yīng)用組網(wǎng)功能,此舉促使消費(fèi)電子和互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上的主要廠商在新智能家居產(chǎn)品上部署Zigbee組網(wǎng)技術(shù)。意法半導(dǎo)體是Zigbee技術(shù)的長(zhǎng)期支持者,是?Zigbe
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德科技5G測(cè)試平臺(tái)支持Sporton面向全球設(shè)備市場(chǎng)提供全方位的一致性測(cè)試和監(jiān)管測(cè)試服務(wù)

  • 是德科技 日前宣布，?Sporton?公司選擇使用是德科技的?5G?測(cè)試平臺(tái)?向全球設(shè)備市場(chǎng)提供全方位的一致性測(cè)試和監(jiān)管測(cè)試服務(wù)。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。Sporton?是一家在中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣和美國(guó)運(yùn)營(yíng)的認(rèn)證測(cè)試機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)選擇了是德科技的?5G?一致性測(cè)試工具套件，用以執(zhí)行射頻（RF）和無(wú)線資源管理（RRM）設(shè)計(jì)驗(yàn)證與測(cè)試（DVT）以及一致性測(cè)試
  • 關(guān)鍵字： RF  OTA  CATR  

Verkotan采用羅德與施瓦茨的PWC技術(shù)進(jìn)行5G NR OTA基站測(cè)試

  • 測(cè)試與測(cè)量方案供應(yīng)商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）近期推出了R&S PWC200，這是市場(chǎng)上第一款平面波轉(zhuǎn)換器（PWC）。Verkotan是第一家選擇此技術(shù)的獨(dú)立測(cè)試機(jī)構(gòu)，以空口（OTA）的方式測(cè)試5G NR FR1基站。羅德與施瓦茨PWC200擴(kuò)展了其5G NR測(cè)試產(chǎn)品組合，該產(chǎn)品是為5G大規(guī)模MIMO基站測(cè)試而開(kāi)發(fā)的，用于生產(chǎn)和研發(fā)環(huán)節(jié)。?平面波轉(zhuǎn)換器支持大部分3GPP認(rèn)證項(xiàng)目，并具有156個(gè)寬帶Vivaldi天線組成的雙向陣列，這些天線放置在靠近被測(cè)設(shè)備（D
  • 關(guān)鍵字： PWC  OTA  DUT  NR  

為5G作好準(zhǔn)備：儒卓力提供來(lái)自Telit 的LTE Cat. M1/NB2模塊

  • Telit的LTE-M / NB2模塊ME310G1和ME910G1符合3GPP 第14版規(guī)范,可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的低成本IoT設(shè)備部署,并為將來(lái)的5G IoT應(yīng)用和服務(wù)提供基礎(chǔ)。隨著5G面世,許多企業(yè)面臨著LTE IoT (eMTC/NB-IoT)是否仍然值得投資的問(wèn)題。由于LTE將會(huì)無(wú)縫演進(jìn)到5G,對(duì)于當(dāng)前LTE IoT解決方案的投資也是對(duì)5G IoT (mMTC)解決方案的投資: eMTC(增強(qiáng)型MTC;GPP 第13版)升級(jí)成為第14版中的FeMTC(進(jìn)一步增強(qiáng)型MTC)和第15版中的eFeMTC(更
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ota介紹

　一種手機(jī)等終端應(yīng)用的“空中下載”技術(shù)，利用這種技術(shù)用戶可以通過(guò)下載來(lái)修補(bǔ)終端的漏洞或升級(jí)某些功能。DoOnGo公司的“DeltaUpgrade”軟件在此方面領(lǐng)先。 　　DoOnGo技術(shù)公司與日本手機(jī)廠商夏普、NEC和松下簽署了許可證協(xié)議。日本運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TTDoCoMo也將使用DoOnGo公司的OTA軟件。 　　Over-The-Air. 　　一項(xiàng)基于短消息機(jī)制，通過(guò)手機(jī)終端或服務(wù)器（網(wǎng)上 [ 查看詳細(xì) ]

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