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基于WLS-KF的GPS非線性動(dòng)態(tài)濾波研究

  • 摘要:為了提高動(dòng)態(tài)定位精度,將卡爾曼(KF)算法應(yīng)用到GPS非線性動(dòng)態(tài)定位解算中,提出加權(quán)最小二乘一卡爾曼濾波(WLS-KF)算法。通過(guò)加權(quán)最小二乘(WLS)算法得到近似的線性化模型,再將KF算法應(yīng)用到這個(gè)線性化模型進(jìn)行校
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GPS使用和運(yùn)行相關(guān)問(wèn)題總匯分享

  • 各種運(yùn)行問(wèn)題,試試下面的方法:  1、很多軟件需要在打開(kāi)gps的情況下才能使用,特別是破解版的。
      2、ppc版的,在設(shè)置-內(nèi)存里面,把內(nèi)存給“程序”多一些,存儲(chǔ)少一些,比如城際通需要18M。
      3
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GSM、GPRS結(jié)合A-GPS之手機(jī)解決方案

  • 臺(tái)灣的華寶通訊2005年2月在法國(guó)坎城舉辦的3GSM,發(fā)表全球第一款GSM/GPRS規(guī)格的A-GPS(Assisted-GPS)手機(jī)。華寶這...
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中國(guó)電信開(kāi)放定位云:融合GPS與CDMA混合定位

  •   中國(guó)電信(微博)正在把“云計(jì)算”作為自身戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要方向,探索推出天翼“云計(jì)算”服務(wù),“定位云”則是中國(guó)電信在行業(yè)應(yīng)用中云戰(zhàn)略的重要組成部分。   
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可同時(shí)處理GPS與WLAN雙頻信號(hào)的天線設(shè)計(jì)

  • 本文討論的高增益、多頻段天線設(shè)計(jì)雖然尺寸小、重量輕,卻能接收和發(fā)射GPS和WLAN信號(hào),并且能夠覆蓋WLAN的三個(gè)頻段。對(duì)于尺寸小的天線而言,通常無(wú)法獲得高增益。
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北斗衛(wèi)星系統(tǒng)為電力電信提供準(zhǔn)確時(shí)間

  •   中廣網(wǎng)北京5月2日消息 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道,中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是我國(guó)獨(dú)立發(fā)展、自主運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。從2000年開(kāi)始實(shí)驗(yàn)以來(lái),進(jìn)展迅速。雖然北斗系統(tǒng)仍在建設(shè)中,但是它的實(shí)際應(yīng)用早已開(kāi)始,并正在影響著你我的生活。北京國(guó)智恒電力管理科技有限公司是北斗衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)的單位,在訪問(wèn)公司董事長(zhǎng)呂建光時(shí),我們了解到北斗系統(tǒng)的應(yīng)用為我國(guó)電力、電信行業(yè)提供了準(zhǔn)確的時(shí)間、為廣大用戶提供了更為先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航: 
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Software GPS原理及應(yīng)用

  • 所謂Software base 全球衛(wèi)星定位方案,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是將軟件移植到主機(jī)(Host base)上執(zhí)行,以分享中央處理單元(CPU)、存儲(chǔ)芯片等,進(jìn)而達(dá)到省電、低成本、低功耗及small board level size的需求。其架構(gòu)可由圖3表示: 
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Atheros選用安捷倫軟件并通過(guò)GPS測(cè)試

  •   安捷倫科技公司(NYSE:A)日前宣布,Atheros(創(chuàng)銳訊)公司選擇使用安捷倫的定位服務(wù)器仿真器軟件,通過(guò)安全用戶平面執(zhí)行輔助GPS測(cè)試。該軟件將會(huì)在Atheros的無(wú)線通信研發(fā)中發(fā)揮極為重要的作用,包括功能測(cè)試和性能測(cè)試。   
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Geotab GO5車輛跟蹤設(shè)備使用u-blox GPS與GSM 的完美組合

  •   Telematics解決方案整體平臺(tái)提供商 Geotab 宣布推出基于 u-blox 嵌入式 NEO GPS 和 LEON GSM 模塊的新一代超小型的車輛跟蹤解決方案。  
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R&S SMBV100A信號(hào)源-單設(shè)備模擬GPS,伽利略及各種數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn)

  •   廣受歡迎的信號(hào)源R&S SMBV100A為衛(wèi)星模擬領(lǐng)域樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。這款靈活的多用途信號(hào)源R&S SMBV100A在加上GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng),Global Navigation Satellite System)模擬器之后,能夠?qū)崟r(shí)、自定義生成多達(dá)12顆衛(wèi)星的GPS和伽利略系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景。用戶能夠方便、快捷地定義其所擁有的專屬場(chǎng)景,在各種條件下測(cè)試GNSS接收設(shè)備。R&S SMBV100A是目前市場(chǎng)上唯一能支持支持多顆衛(wèi)星模擬、移動(dòng)通信以及無(wú)線和廣播標(biāo)準(zhǔn)的模擬器。這樣的好處
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采用GSM、GPS及CAN總線的列車行程測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 采用GSM、GPS及CAN總線的列車行程測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì),本系統(tǒng)就是為了滿足上述要求而開(kāi)發(fā)的,它是利用美國(guó)GPS(Global Positioning System)全球定位系統(tǒng),結(jié)合CAN(Controller Area Network)總線技術(shù)和GSM(Global System for Mobile Communication)移動(dòng)通信技術(shù)的產(chǎn)物。其主要
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TDK:汽車領(lǐng)域的被動(dòng)器件應(yīng)用和市場(chǎng)

基于GPS的功角測(cè)量及同步相量在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

  • 針對(duì)GPS技術(shù)在電力系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用,系統(tǒng)介紹了現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)功角直接和間接測(cè)量方法,并分析了其優(yōu)缺點(diǎn);具體論述了基于GPS同步測(cè)量的同步相量在電力系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì),穩(wěn)定控制,失步預(yù)測(cè)保護(hù)等方面的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用發(fā)展情
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公交車載GPS智能報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 近年來(lái), 隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展, 國(guó)內(nèi)公交車報(bào)站的方式已經(jīng)有了很大改善, 由傳統(tǒng)的售票員喊話報(bào)站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報(bào)站器手動(dòng)報(bào)站。  雖然手動(dòng)報(bào)站器使用比較方便, 但是因?yàn)轳{駛員需要在保證安全駕駛
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基于GPS和CDMA的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

  • 摘要:近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展迅速,提出了一種基于GPS(全球定位系統(tǒng))和CDMA(碼分多址)技術(shù)的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)方案。采用S3C2440 A ARM芯片作為主控芯片,選取合適的GPS模塊和CDMA模塊進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)。研究分析了GPS
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a-gps介紹

A-GPS是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行定位的技術(shù),既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS,又利用移動(dòng)基站,解決了GPS覆蓋的問(wèn)題,可以在2代的G、C網(wǎng)絡(luò)和3G網(wǎng)絡(luò)中使用。但是,該技術(shù)需要在手機(jī)內(nèi)增加A-GPS模塊。 一. GPS系統(tǒng)的組成 GPS由三個(gè)獨(dú)立的部分組成: 空間部分:26顆工作衛(wèi)星,6顆備用衛(wèi)星。 地面支撐系統(tǒng):1個(gè)主控站,3個(gè)注入站,5個(gè)監(jiān)測(cè)站。 用戶設(shè)備部分:接 [ 查看詳細(xì) ]

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