abs 文章進(jìn)入abs技術(shù)社區(qū)

基于SAEJ1939的混合動(dòng)力客車ABS控制系統(tǒng)

摘要研究了混合動(dòng)力客車的制動(dòng)過程和能量回收原理，提出在剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)參與制動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力客車制動(dòng)控制策略和能量回收的實(shí)現(xiàn)。依據(jù)SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內(nèi)容，制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據(jù)報(bào)文格式，實(shí)現(xiàn)
關(guān)鍵字： ABS 控制系統(tǒng) 客車動(dòng)力 SAEJ1939 混合基于

淺析應(yīng)用于汽車電線束的ABS線束匹配設(shè)計(jì)方案

本文主要著重ABS線束的匹配設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了總結(jié)，從中得出在ABS線束設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以供參考。在進(jìn)行汽車電線束設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)原則應(yīng)是以最短的電線、最少的電線根數(shù)、最合適的電線截面并選擇合適的連接器及端
關(guān)鍵字： ABS 應(yīng)用于汽車電線束匹配設(shè)計(jì)

基于ABS系統(tǒng)的功能拓展技術(shù)

20世紀(jì)80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開發(fā)出了驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)，通過對(duì)制動(dòng)過程的調(diào)節(jié)來改善牽引力。由于全球運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)要求的提高，又推出了基于ABS的拓展功能如電子制動(dòng)力分配鄺艮制系統(tǒng)(
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汽車連接器技術(shù)迸射創(chuàng)新活力

　　一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個(gè)之多。近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得汽車已經(jīng)不是人們炫耀的奢侈品了，人們對(duì)汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，如汽車音響系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、車內(nèi)光纜網(wǎng)路等，這一市場(chǎng)推動(dòng)汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)。據(jù)估計(jì)，每輛汽車預(yù)計(jì)使用到600~1,000個(gè)電子連接器。目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。這其中，瑞士雷莫（LE
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汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)綜合技術(shù)解析

　　汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動(dòng)態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動(dòng)車身橫擺控制系統(tǒng) AYC(Active Yaw Control)等基本功能的組合，是一種汽車新型主動(dòng)安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)是德國(guó)博世公司(B0SCH)和梅塞德斯-奔馳(MERCEDES-BENZ)公司聯(lián)合開發(fā)的汽車底盤電子控制系統(tǒng)。　　在汽車行駛過程中，因外界干擾，比如行人、車輛或環(huán)境等突然變化，駕駛
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汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)綜合原理技術(shù)解析

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動(dòng)態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ElectronicStabilityProgram，ESP)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、驅(qū)動(dòng)...
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我國(guó)汽車安全性國(guó)標(biāo)明顯滯后

　　預(yù)防勝于治療，這句在醫(yī)療領(lǐng)域廣為流傳的至理名言，同樣適用于汽車安全。如今的汽車安全早已不是幾個(gè)氣囊就能概括一切的事情了，顯然消費(fèi)者對(duì)于主動(dòng)安全的追求胃口越來越大。在我國(guó)，對(duì)于汽車安全的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)相比歐洲等汽車工業(yè)水平發(fā)達(dá)國(guó)家相距甚遠(yuǎn)，在歐盟即將要對(duì)所有新車強(qiáng)制裝配ESP時(shí)，我國(guó)甚至到目前為止還沒有出臺(tái)關(guān)于ABS的強(qiáng)制性安裝標(biāo)準(zhǔn)。下面我們就通過一些數(shù)據(jù)來了解一下我國(guó)和歐美國(guó)家對(duì)于汽車安全的“不同認(rèn)識(shí)”。　　注釋：關(guān)于ESP 　　ESP是博世公司的專利，中文全稱是車身電子穩(wěn)定
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專家觀點(diǎn)：車載電子為“主動(dòng)安全”護(hù)航

　　“2009年，整個(gè)汽車電子將圍繞什么在發(fā)展?就是安全、節(jié)能、環(huán)保?！比涨?，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家龔進(jìn)峰博士在相關(guān)高峰論壇上說，他把安全放在第一位，并稱汽車電子為其保駕護(hù)航。　　事實(shí)上，消費(fèi)者越來越關(guān)注汽車的安全性。一項(xiàng)關(guān)于消費(fèi)者購(gòu)車影響因素的調(diào)查表明：2004年，用戶購(gòu)車的順序是價(jià)格、品牌、省油、功能、售后服務(wù)，安全占到最后一位。而2008年對(duì)該內(nèi)容重新調(diào)查顯示，用戶購(gòu)車的順序安全上升到第三位，排在了省油、價(jià)格之后。　　一直以來人們所重視的是撞擊安全，目的是在事故
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基于ABS系統(tǒng)的新功能拓展技術(shù)研究與應(yīng)用

制動(dòng)安全系統(tǒng)作為車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，其新技術(shù)發(fā)展較為迅速，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)在電子化技術(shù)方面取得了很大的進(jìn)展和成就。20世紀(jì)80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開發(fā)出了驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR），通過對(duì)制動(dòng)過程
關(guān)鍵字： ABS 系統(tǒng) 技術(shù)研究新功能

自制DVB-S、ABS-S收視一體機(jī)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DVB-S ABS-S 自制

一種汽車ABS控制器開發(fā)裝置的研究與設(shè)計(jì)

引言汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-lockBrakingSystem，ABS）可以有效防止車輛在制動(dòng)過程中出現(xiàn)車輪抱死的狀況...
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汽車防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢(shì)

1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS（Anti-lock Braking System，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）是在制動(dòng)期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動(dòng)的過程中，它通過常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用，能夠自動(dòng)地控
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基于集成芯片的ABS驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)

引言
ABS作為如今汽車上必備的安全電子設(shè)備，其功能越來越受到人們的重視。ABS系統(tǒng)通過電磁閥和回油泵來完成對(duì)制動(dòng)器中輪缸壓力的精細(xì)調(diào)節(jié)，以防止過度制動(dòng)使車輪抱死。由于ABS工作環(huán)境十分惡劣，為保證電磁閥
關(guān)鍵字： ABS 集成芯片電路設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)

基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：一種采用高性能8位微控制器MC68HC908RF2與傳感器、射頻收發(fā)器相結(jié)合的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方...
關(guān)鍵字： MC68HC908RF2 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 間接式TPMS 直接式TPMS ABS

風(fēng)景這邊獨(dú)好：2009年中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折年

　　毫無疑問，這次半導(dǎo)體危機(jī)對(duì)中國(guó)年幼的芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)：以出口為主的電子產(chǎn)業(yè)受到市場(chǎng)縮減的影響;在資本危機(jī)的影響下，加上在納斯達(dá)克上市的中國(guó)概念股“失敗”的表現(xiàn)導(dǎo)致資本對(duì)中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)的“無視”，一些以VC主導(dǎo)的公司也“差錢”了;同時(shí)中國(guó)設(shè)計(jì)公司的客戶大多是小公司，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，小公司受到的沖擊無疑會(huì)更大。在2007年10月，我預(yù)測(cè)2008年是中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的生死年，當(dāng)時(shí)引起業(yè)內(nèi)很大的爭(zhēng)論?，F(xiàn)在回顧20
關(guān)鍵字：芯片設(shè)計(jì) TD CMMB DTMB ABS-S

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abs介紹

　　可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊，在踩下剎車時(shí)，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點(diǎn)?！　BS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫，英文的全稱是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrak?ingSystem。該系統(tǒng)在制動(dòng)過程中可自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防止車輪抱死以取得最佳制動(dòng)效果?！　? [ 查看詳細(xì) ]