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SiliconLabs憑借Simplicity Studio平臺(tái)簡(jiǎn)化嵌入式開(kāi)發(fā)

　　高性能模擬與混合信號(hào)IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon?Labs宣布發(fā)布同時(shí)支持Silicon?Labs節(jié)能的32位EFM32??Gecko微控制器(MCU)和8位MCU的Simplicity?Studio??開(kāi)發(fā)生態(tài)系統(tǒng)最新版本。最新發(fā)布的軟件系統(tǒng)延續(xù)了原有Simplicity?Studio的最佳特性，支持超過(guò)240款基于ARM?的EFM32?MCU，同時(shí)擴(kuò)展對(duì)Silicon?Labs基于8051的MCU產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)支持。新版本的
關(guān)鍵字： Silicon IDE ARM MCU

快速入門了解ARM Cortex-A8內(nèi)核和應(yīng)用

隨著手機(jī)和平板等移動(dòng)市場(chǎng)的持續(xù)火爆，ARM低功耗高效率內(nèi)核技術(shù)越來(lái)越受重視，國(guó)內(nèi)各大企業(yè)相繼卷入移動(dòng)平臺(tái)，華...
關(guān)鍵字： ARM Cortex-A8 華為聯(lián)想小米魅族

基于ARM的地震數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了以ARM內(nèi)核S3C2440為處理器，24位自帶模擬開(kāi)關(guān)的ADS1256芯片為A/D轉(zhuǎn)換和信號(hào)輸入通道選擇，利用其特性、工作原理來(lái)設(shè)計(jì)具有高精度、多通道、實(shí)時(shí)操作性強(qiáng)的地震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)電路。數(shù)據(jù)通過(guò)橋式低通濾波輸入，有效地抑制了長(zhǎng)導(dǎo)線共模信號(hào)，并且大大提高了整個(gè)電路抗電磁干擾能力，從而可以實(shí)現(xiàn)地震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的高精度、高質(zhì)量、低功耗和便攜式等特點(diǎn)。 0 引言隨著石油勘探技術(shù)的快速發(fā)展，特別是高分辨率勘探技術(shù)的深入，越來(lái)越要求地震數(shù)據(jù)采集應(yīng)具有高精度、高質(zhì)量等特點(diǎn)，也就是說(shuō)采集數(shù)據(jù)要具有寬頻
關(guān)鍵字： ARM 數(shù)據(jù)采集

飛思卡爾簡(jiǎn)化汽車電子開(kāi)發(fā)滿足中國(guó)市場(chǎng)需求

　　汽車芯片行業(yè)的長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)者飛思卡爾不斷創(chuàng)新，面向汽車市場(chǎng)推出了全新的基于?ARM?的?Kinetis?系列微控制器。該Kinetis?EA系列微控制器產(chǎn)品完美結(jié)合了飛思卡爾汽車微控制器的優(yōu)良傳統(tǒng)和具有革命性的全新開(kāi)發(fā)環(huán)境，可幫助汽車電子零部件供應(yīng)商最短在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)初始原型開(kāi)發(fā)，通?？蓪⒀邪l(fā)周期減少兩周甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，并簡(jiǎn)化了汽車電子應(yīng)用的整體開(kāi)發(fā)流程?！　∪碌腒inetis?EA系列MCU集成了被廣泛采用的?ARM?Cortex
關(guān)鍵字：飛思卡爾 Kinetis ARM MCU

基于ARM和FPGA的高速圖像數(shù)據(jù)采集板設(shè)計(jì)

1.概述隨著圖像處理技術(shù)的快速發(fā)展，圖像采集處理系統(tǒng)在提高工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文結(jié)合實(shí)際系統(tǒng)中的前端圖像處理和圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?，充分利用ARM的靈活性和FPGA的并行性的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于ARM+FPGA的高速圖像數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)。所選用的ARM體系結(jié)構(gòu)是32位嵌入式RISC微處理器結(jié)構(gòu)，該微處理器擁有豐富的指令集且編程靈活;而FPGA則在速度和并行運(yùn)算方面有很大優(yōu)勢(shì)，適合圖像處理的實(shí)時(shí)性要求;并且通過(guò)千兆以太網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)了采集板與上位機(jī)之間圖像數(shù)據(jù)的高速遠(yuǎn)程傳輸。 2.硬件設(shè)
關(guān)鍵字： ARM FPGA

基于ARM9的觸摸屏交互功能模塊設(shè)計(jì)

　　本文以ARM920T內(nèi)核的S3C2410芯片GX開(kāi)發(fā)板為硬件平臺(tái)，采用Windows CE操作系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了嵌入式系統(tǒng)觸摸屏交互功能模塊。并對(duì)有關(guān)技術(shù)問(wèn)題做了分析與討論。　　1引言　　嵌入式系統(tǒng)拉近了人與計(jì)算機(jī)的距離，形成一個(gè)人機(jī)和諧的工作與生活環(huán)境。從某一個(gè)角度來(lái)看，觸摸屏作為嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中一體化的輸入輸出設(shè)備，在制造工業(yè)、過(guò)程控制、通訊、儀器、儀表、汽車、船舶、航空、航天、軍事裝備、消費(fèi)類產(chǎn)品等方面均得到廣泛應(yīng)用，影響到人類工作與生活的各個(gè)領(lǐng)域并極具應(yīng)用前景，它與嵌入式系統(tǒng)的交互功能的程
關(guān)鍵字： ARM 觸摸屏

基于ARM的車輛檢測(cè)控制單元設(shè)計(jì)

　　由于交通需求的不斷增加，有越來(lái)越多的環(huán)形感應(yīng)線圈檢測(cè)器用于交通檢測(cè)。這些埋設(shè)在道路表面下的線圈可以檢測(cè)到車輛通過(guò)時(shí)的電磁變化進(jìn)而精確地算出交通流量。交通流量是交通統(tǒng)計(jì)和交通規(guī)劃的基本數(shù)據(jù)，通過(guò)這些檢測(cè)結(jié)果可以用來(lái)計(jì)算占用率(表征交通密度)，在使用雙線圈模式時(shí)還可以提供速度、車輛行駛方向、車型分類等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于交通管理和統(tǒng)計(jì)是極為重要的。通常高速公路車輛檢測(cè)系統(tǒng)由多通道環(huán)形檢測(cè)單元LD4和控制單元CCU組成，本文采用PHILIPS公司最新推出的arm7內(nèi)核微處理器LPC2114設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了車輛檢測(cè)系
關(guān)鍵字： ARM 檢測(cè)

一款基于ARM的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 整個(gè)系統(tǒng)由AT91RM9200處理器、CMOS傳感器、音頻采集系統(tǒng)、以太網(wǎng)供電系統(tǒng)和以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通信等幾部分組成。首先，通過(guò)CMOS傳感器鏡頭采集圖像，同時(shí)還可以進(jìn)行音頻采集，經(jīng)過(guò)AT91RM9200處理器處理，整個(gè)過(guò)程通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行供電，從而實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)供電的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)系統(tǒng)功能。 2 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 2.1 AT91RM9200相關(guān)設(shè)計(jì) AT91RM9200嵌入ARM920T ARM Thumb處理器核，工作于180 MHz時(shí)，性能高達(dá)200 MIPS，存儲(chǔ)器管理
關(guān)鍵字： ARM 網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

基于ARM的新一代汽車射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，方案中給出了此汽車射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖，在硬件平臺(tái)上移植了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，并編寫(xiě)了系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)及應(yīng)用軟件，搭建了實(shí)驗(yàn)室模擬仿真平臺(tái)，在此平臺(tái)上測(cè)試運(yùn)行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能，從而證實(shí)了本方案的具有實(shí)用性的價(jià)值。 1.引言隨著RFID科技的發(fā)展，汽車防盜裝置日趨嚴(yán)密、完善和使用方便，汽車防盜的發(fā)展方向則向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展?；谏漕l識(shí)別技術(shù)的汽車防盜
關(guān)鍵字： ARM 射頻識(shí)別

一款基于XMC1200的LED智能調(diào)光設(shè)計(jì)

【導(dǎo)讀】英飛凌新一代XMC1200系列MCU將Cortex-M0內(nèi)核與尖端的65nm制程技術(shù)結(jié)合在一起，內(nèi)建了亮度與色彩控制單元，可以對(duì)LED的進(jìn)行智慧調(diào)光，實(shí)現(xiàn)亮度的指數(shù)調(diào)節(jié)，色彩的線性調(diào)節(jié)，同時(shí)可以避免低頻時(shí)候產(chǎn)生的閃爍現(xiàn)象，有效的保護(hù)人眼。目前廣泛使用的LED調(diào)光方式主要為模擬的恒流控制方法和PWM控制，存在控制復(fù)雜、功能單一、且容易產(chǎn)生閃爍的缺點(diǎn)。針對(duì)上述挑戰(zhàn)，英飛凌公司推出了新一代XMC1200系列MCU。它將ARM Cortex-M0內(nèi)核與尖端的65nm制程技術(shù)結(jié)合在一起，克服了8位設(shè)計(jì)的
關(guān)鍵字： ARM Cortex-M0

Cadence擴(kuò)展基于ARM系統(tǒng)驗(yàn)證解決方案

　　重點(diǎn)：　　·?Cadence?加速并擴(kuò)展用于ARM??CoreLink??400?interconnect基于IP系統(tǒng)的Interconnect?Workbench解決方案，提高性能驗(yàn)證和分析速度　　·?Cadence現(xiàn)在提供ARM?Fast模型，可以和Palladium?XP?II平臺(tái)結(jié)合起來(lái)驗(yàn)證基于ARMv8的嵌入式操作系統(tǒng)　　·?現(xiàn)今可提供支持用于先進(jìn)聯(lián)網(wǎng)、存儲(chǔ)及服務(wù)器系統(tǒng)的ARM?AM
關(guān)鍵字： Cadence ARM ARMv8 處理器

Enea展示適合云應(yīng)用的M2M中間件

　　為通信基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)備提供操作系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Enea于2月24日至27日在移動(dòng)通信世界大會(huì)(MWC)的ARM?展位展示一種軟件方法和服務(wù)架構(gòu)理念，演示如何在運(yùn)行的HP登月系統(tǒng)(HP?Moonshot?system)上通過(guò)LTE進(jìn)行語(yǔ)音通話，這種用于運(yùn)行電信負(fù)載的理念與云無(wú)線訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)(C-RAN)相似。HP登月系統(tǒng)(HP?Moonshot?system)的架構(gòu)設(shè)計(jì)特別超前，它能夠滿足特殊情況下的速度、比例和專業(yè)性要求，例如電信應(yīng)用程序、托管式桌面應(yīng)用程序
關(guān)鍵字： Enea LTE ARM 云架構(gòu)

Enea的SoC平臺(tái)融合基于ARM?的軟件系統(tǒng)

　　為通信基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)備提供操作系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Enea將與惠普(HP)、ARM?和德州儀器(TI)合作研發(fā)針對(duì)下一代移動(dòng)基礎(chǔ)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)芯片(SoC)平臺(tái)。如今，客戶得以能夠注重差異化應(yīng)用，而非底層異構(gòu)硬件的不一致性和復(fù)雜性相關(guān)的互通性問(wèn)題的解決能力?！　oC平臺(tái)采用通信系統(tǒng)和軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)研發(fā)，其組件通過(guò)一個(gè)解決方案中進(jìn)行集成和單獨(dú)測(cè)試，而在TI的基于KeyStone??II的設(shè)備上使用時(shí)具有極佳的硬實(shí)時(shí)和吞吐量特點(diǎn)。　　Enea的SVP產(chǎn)品經(jīng)理Daniel?
關(guān)鍵字： Enea SoC SDN ARM IPC

芯片：ARM陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 X86依舊孤獨(dú)

　　作為智能手機(jī)核心部件之一的芯片，在本次展會(huì)中新品頻發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。而64位和多核無(wú)疑成為今年芯片廠商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。　　芯片巨頭聚焦多核、64位普及勢(shì)不可擋　　盡管去年移動(dòng)芯片市場(chǎng)老大高通對(duì)于多核及64位仍在躊躇之中，但在今年的MWC上，高通卻突然發(fā)力。其中發(fā)布的驍龍615芯片組是移動(dòng)行業(yè)首款集成LTE和64位功能的商用八核解決方案，而另外的驍龍610芯片組則采用四核處理技術(shù)支持LTE和64位功能。憑借驍龍610和615芯片組的推出，以及最近發(fā)布的驍龍410芯片組，高通的產(chǎn)品組合已包含一系
關(guān)鍵字： ARM X86