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ARM處理器Google系統(tǒng)讓華碩躊躇不已
- 曾經(jīng)掀起上網(wǎng)本風(fēng)潮的華碩如今在智能本(Smartbook)的設(shè)計(jì)上卻頗有些左右為難,一方面不確定是否該采納ARM處理器,另一方面對(duì)Google的Android、Chrome OS兩套系統(tǒng)也不知該如何選擇。 華碩董事長(zhǎng)施崇棠在接受采訪時(shí)表示,華碩還不確定究竟多少人會(huì)舍得拋棄Intel、Windows平臺(tái)的軟件兼容性優(yōu)勢(shì),去選擇一臺(tái)基于ARM處理器和Linux系統(tǒng)的智能本設(shè)備,盡管后者擁有成本優(yōu)勢(shì)。 華碩CEO沈振來(lái)曾在三個(gè)月前透露說(shuō),華碩將于2010年第一季度發(fā)布自己的首款A(yù)RM平臺(tái)智能本,
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ARM計(jì)劃提升Cortex核心處理器版稅分成比例至1.2%
- 處理器芯片設(shè)計(jì)公司ARM的首席財(cái)務(wù)官Tim Score最近宣布,ARM公司將提升向采用Cortex處理器核心設(shè)計(jì)的處理器產(chǎn)品所征收的版稅分成比例。Score是在去年底參加由蘇格蘭皇家銀行組織的一次財(cái)會(huì)分析電話會(huì)議上說(shuō)出這番話的,他在會(huì)上表示過(guò)去ARM公司向ARM處理器核心征收的版稅份額一直是處理器售價(jià)的1%,而他們計(jì)劃在 Cortex核心ARM處理器產(chǎn)品上將這一抽稅比例提升1.1%,達(dá)到1.2%的比率。 Cortex核心ARM處理器是使用ARM V7指令集
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ARM CEO:英特爾在智能手機(jī)市場(chǎng)遠(yuǎn)落后我們
- 1月14日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,ARM CEO沃倫·易斯特(Warren East)近日表示,在智能手機(jī)市場(chǎng),英特爾沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),遠(yuǎn)落后于ARM。 10多年來(lái),ARM一直獨(dú)霸智能手機(jī)芯片市場(chǎng)。但在上周的CES展會(huì)上,英特爾展示了一款LG智能手機(jī),采用的正是英特爾即將推出的Moorestown平臺(tái)。 對(duì)此,易斯特日前在接受采訪時(shí)稱:“英特爾已經(jīng)進(jìn)入該市場(chǎng),我們一直在說(shuō),不可能永遠(yuǎn)100%占據(jù)手機(jī)應(yīng)用處理器市場(chǎng)?!? 但易斯特同時(shí)指出:“目
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基于ARM處理器S3C2440和Linux系統(tǒng)的I2C觸摸屏設(shè)計(jì)
- 基于ARM處理器S3C2440和Linux系統(tǒng)的I2C觸摸屏設(shè)計(jì),文中基于S3C2440的觸摸屏驅(qū)動(dòng)開發(fā),考慮到與其他的ARM芯片兼容性,并沒(méi)有使用ARM自帶的A/D通道,而是外擴(kuò)了觸摸屏控制器TSC2007。對(duì)TSC2007的初始化,主要是初始化TSC2007與S3C2440的I2C接口連接,在驅(qū)動(dòng)流程中,如果觸摸筆按下就進(jìn)人中斷處理程序,讀取x,y坐標(biāo),在采樣函數(shù)中設(shè)置了一個(gè)copy_to_user(buffer,dbuf,length)函數(shù),將從觸摸屏連續(xù)測(cè)的數(shù)據(jù),送入存儲(chǔ)區(qū)。
- 關(guān)鍵字: I2C 觸摸屏 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) Linux ARM 處理器 S3C2440 基于
TKScope DK9嵌入式智能仿真開發(fā)平臺(tái) 獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)引領(lǐng)DSP與 ARM開發(fā)工具的新模式
- TKScope DK9嵌入式智能仿真開發(fā)平臺(tái) 獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)引領(lǐng)DSP與 ARM開發(fā)工具的新模式, TKScope DK9是廣州致遠(yuǎn)電子有限公司2009年隆重推出的一款高性能綜合仿真開發(fā)平臺(tái),支持DSP和ARM內(nèi)核的仿真調(diào)試,同時(shí)內(nèi)嵌32路專業(yè)邏輯分析儀。
TKScopeDK9仿真器支持雙JTAG端口,能夠同時(shí)完成TI DSP與不 - 關(guān)鍵字: DSP 引領(lǐng) ARM 開發(fā)工具 模式 技術(shù) 獨(dú)創(chuàng) 嵌入式 DK9 智能
基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
- 引 言 車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛,太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是,常有個(gè)別司機(jī)不按規(guī)定的速度行駛而違章,導(dǎo)致事故頻生。交管部門為了取證糾違, 目前多采用雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)(利
- 關(guān)鍵字: ARM 紅外光汽車 管理系統(tǒng) 速度
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