arm-linux-gcc交叉編譯工具提 文章 進入arm-linux-gcc交叉編譯工具提技術(shù)社區(qū)
Intel CEO:代工ARM處理器并非不可能
- 迄今為止,Intel的代工業(yè)務(wù)還只能說是小打小鬧。盡管有了不少客戶,甚至準備使用尚未量產(chǎn)的14nm,但還遠未形成規(guī)模,也沒有真正重量級的訂單。另一方面,Intel在全球擁有足夠多的工廠和產(chǎn)能,但是如今PC行業(yè)需求卻在下滑,大量的生產(chǎn)線難道要空閑浪費? 顯然不會這樣。Intel CEO科再奇近日接受了路透社的深入采訪,其中就談到了代工問題。從他的表態(tài)看,Intel對代工是非常認真的,今后會越做越大,甚至不排除去代工ARM處理器的可能性。 事實上,前任CEO歐德寧就曾明確表示,Intel可以制
- 關(guān)鍵字: ARM 處理器
ARM將進軍20nm領(lǐng)域:功耗降低25%
- ARM的下一步棋怎么走?看起來在今年前兩個季度“表現(xiàn)平平”的它,在英特爾的一波Haswell的大浪下變得似乎沒什么存在感了。不過,當下的一條消息讓我略感它正在醞釀一場反擊之戰(zhàn)。 有消息稱,基于ARM架構(gòu)的20nm制程工藝移動處理器正在被臺積電和格羅方德半導(dǎo)體股份有限公司研發(fā)中,而預(yù)計問世時間就在明年。同時,據(jù)了 解在20nm制程的幫助下,新一代的ARM架構(gòu)處理器的主頻將突破現(xiàn)在28nm制程的2.3Ghz,從而最終達到3.0Ghz。 除此之外,20nm制程工藝還將幫助
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一種基于ARM和FPGA的環(huán)形緩沖區(qū)接口設(shè)計
- 目前,基于ARM和FPGA架構(gòu)的嵌入式系統(tǒng)在通信設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。文章提出了一種基于ARM和FPGA的環(huán)形緩沖區(qū)接口設(shè)計方案,從而實現(xiàn)了ARM和FPGA之間的數(shù)據(jù)緩沖和速率匹配。實際測試表明該方案能夠有效地對數(shù)據(jù)速率進行匹配,且具有良好的可擴展性。
- 關(guān)鍵字: ARM 現(xiàn)場可編程門陣列 環(huán)形緩沖區(qū)
飛思卡爾具備定制Vybrid控制器解決方案現(xiàn)已供貨
- 飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)現(xiàn)已推出帶ARM? Development Studio 5 (DS-5?)開發(fā)環(huán)境的Vybrid控制器解決方案,簡化了需要豐富的人機界面(HMI)和連接性、以及確定性實時控制和響應(yīng)功能的傳統(tǒng)復(fù)雜應(yīng)用的開發(fā)。飛思卡爾Vybrid控制器解決方案在一個非對稱多處理架構(gòu)平臺上構(gòu)建,充分利用了飛思卡爾作為微控制器開發(fā)和多核設(shè)計領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗。
- 關(guān)鍵字: 飛思卡爾 ARM Vybrid DS-5
低耗能服務(wù)器市場迎接ARM芯片的到來
- 目前采購ARM的服務(wù)器以及IntelAtom-powered服務(wù)器的用戶還很少,但是即將發(fā)布的64位處理器值得注意。 少數(shù)供應(yīng)商加入了低耗、可擴展的ARM服務(wù)器隊伍,其中包括HP、Dell等等。 HP在ProjectMoonshot發(fā)布的最新產(chǎn)品中,公司首要任務(wù)是開發(fā)低耗服務(wù)器,使用Intel基于Atom的芯片。Atom芯片如今主要用在上網(wǎng)本、智能機和筆記本電腦中。 德國軟件商GlobalInfinipoolGmbH的主管MartinScholl認為,出于對低消耗和高擴展性的追求,他
- 關(guān)鍵字: ARM 服務(wù)器
目光鎖定ARM架構(gòu) 互聯(lián)網(wǎng)巨頭或自主研制芯片
- 7月9日消息,據(jù)國外媒體報道,由于ARM架構(gòu)可以降低計算機芯片設(shè)計成本并賦予芯片中的非CPU元素更多自由度,谷歌、Facebook、亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)巨頭或?qū)⒓娂娫O(shè)計制造自有服務(wù)器芯片。 AMD副總裁安德魯?費爾德曼(Andrew Feldman)最近表示,研發(fā)完全定制化、采用ARM架構(gòu)的芯片目前僅需花費18個月時間和耗資3000萬美元,而研發(fā)基于x86的服務(wù)器芯片需要花費3、4年時間并耗資3、4億美元。 由于芯片研發(fā)成本大大降低、用時大大減少,CPU消費大戶(大型數(shù)據(jù)中心運營者)有
- 關(guān)鍵字: ARM 芯片
Linux將進軍汽車智能系統(tǒng)領(lǐng)域
- 微軟/谷歌/Linux/黑莓/蘋果五大生態(tài)系統(tǒng)圈地汽車,在這五大生態(tài)系統(tǒng)中,Linux最為低調(diào),在進軍智能汽業(yè)方面的動作也相對遲緩。今年五 月,在日本東京都由The Linux Foundation舉辦了一場名為Automotive Linux Summit Spring 2013的論壇。這次論壇的主題就是要推動基于Linux內(nèi)核的車載信息平臺開發(fā),并吸引了來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各方代表參加,而以捷豹路虎為代表的汽車廠商 和以瑞薩電子為代表的供應(yīng)商,則是Linux要打造的這一生態(tài)系統(tǒng)里的重頭戲。
- 關(guān)鍵字: Linux 汽車智能系統(tǒng)
芯片行業(yè),一場成本大戰(zhàn) 誰是贏家?
- 這幾年來,如果說在芯片行業(yè)有什么無法忽視的大事的話,那非ARM的崛起莫屬了。 隨著競爭的加劇,英特爾和AMR陣營近期都發(fā)起了相應(yīng)的宣傳戰(zhàn)。這段時間,你可能已經(jīng)無法逃過英特爾的廣告轟炸了,而高通的梟龍視頻廣告也已經(jīng)在各大視頻網(wǎng)站投放。 關(guān)于ARM和X86誰是更好的構(gòu)架,誰會贏,誰會取代誰的爭論在不同的場合總會被不斷的提起。 不過,如果拋開構(gòu)架之爭,其實處理器市場的差別并沒有那么大。不管是ARM還是X86,它們都是一個“通用計算”產(chǎn)品。盡管所使用的指令集不一樣,但
- 關(guān)鍵字: ARM 芯片
芯片行業(yè) 一場成本大戰(zhàn) 誰是贏家?
- 這幾年來,如果說在芯片行業(yè)有什么無法忽視的大事的話,那非ARM的崛起莫屬了。 隨著競爭的加劇,英特爾和AMR陣營近期都發(fā)起了相應(yīng)的宣傳戰(zhàn)。這段時間,你可能已經(jīng)無法逃過英特爾的廣告轟炸了,而高通的梟龍視頻廣告也已經(jīng)在各大視頻網(wǎng)站投放。 關(guān)于ARM和X86誰是更好的構(gòu)架,誰會贏,誰會取代誰的爭論在不同的場合總會被不斷的提起。 不過,如果拋開構(gòu)架之爭,其實處理器市場的差別并沒有那么大。不管是ARM還是X86,它們都是一個“通用計算”產(chǎn)品。盡管所使用的指令集不一樣,但
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arm-linux-gcc交叉編譯工具提介紹
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