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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can&485

CAN總線模塊在機(jī)場跑道燈光控制中的應(yīng)用

  • 　系統(tǒng)介紹:　　民航機(jī)場跑道燈，邊線燈等是飛機(jī)安全著陸的重要條件，每當(dāng)日光不足或者夜間，跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示跑道的方向和輪廓，引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞，會給飛機(jī)安全帶來嚴(yán)重
  • 關(guān)鍵字： 燈光  控制  應(yīng)用  跑道  機(jī)場  總線  模塊  CAN  

基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 介紹了基于CAN總線的火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,該監(jiān)控系統(tǒng)可對三相電流信號以及漏電流信號進(jìn)行檢測,并可實(shí)時(shí)顯示和報(bào)警.還可通過CAN總線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信以完成分布式遠(yuǎn)程控制和故障診斷功能.
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  火災(zāi)  電氣  CAN  總線  基于  CAN  

基于雙AT89C52單片機(jī)的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)

  • 采用雙MCU配合雙口RAM設(shè)計(jì)CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負(fù)載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領(lǐng)域的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了良好的技術(shù)平臺和解決方案。
  • 關(guān)鍵字： 總線  設(shè)計(jì)  CAN  單片機(jī)  AT89C52  基于  CAN  

CAN總線/RS232接口的設(shè)計(jì)

  • 1 引言CAN，全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是一種國際標(biāo)準(zhǔn)的，高性價(jià)的現(xiàn)場總線，在自動控制領(lǐng)域具有重要作用。CAN是一種多主方式的串行通訊總線，具有較高的實(shí)時(shí)性能，因此，廣泛應(yīng)用于汽車工
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  接口  /RS232  總線  CAN  接口  DC―DC電源  

RS-485多機(jī)通信的組網(wǎng)方式

  • 本文介紹了以波仕轉(zhuǎn)換器為代表的幾種RS-485多機(jī)通信的組網(wǎng)方式：總線式、菊花鏈?zhǔn)?、星形、單環(huán)冗余型。用戶可以根據(jù)現(xiàn)場的串口設(shè)備的位置分布或者可靠性要求來選擇。通信軟件都是一樣的，與普通的RS-485總線多機(jī)通信一樣。
  • 關(guān)鍵字： 方式  組網(wǎng)  通信  RS-485  轉(zhuǎn)換器  

基于CAN總線的電梯呼梯控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的電梯呼梯控制器，它是電梯的一個(gè)重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請求信息，并顯示電梯當(dāng)前運(yùn)行情況。本系統(tǒng)采用目前比較流行的工業(yè)現(xiàn)場總線CAN總線完成呼梯控制器與主控之間的通信，并提出了其軟硬件和通信協(xié)議的設(shè)計(jì)方法。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  控制器  電梯  CAN  總線  基于  CAN  

基于ARM控制器LPC2294的CAN/PCI智能通信卡設(shè)計(jì)

  • 本文設(shè)計(jì)的CAN／PCI智能通信卡采用功能強(qiáng)大的ARM芯片LPC2294作為核心控制芯片，因此，該通信卡能夠同時(shí)處理4路CAN總線向上位機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。對于CAN網(wǎng)段之間的通信需求，本通信卡也能夠很好地滿足，并可使工業(yè)現(xiàn)場的CAN網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)更為簡單。
  • 關(guān)鍵字： 智能  通信  設(shè)計(jì)  CAN/PCI  LPC2294  ARM  控制器  基于  CAN  

一種CAN總線光纖傳輸接口設(shè)計(jì)

  • 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案；詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn)；根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊對信號源時(shí)鐘提取的要求以及CAN總線的非破壞性總線仲裁的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種CAN總線信號編解碼方法，井用FPGA加以實(shí)現(xiàn)；通過實(shí)際的通信實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的正確性，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對CAN總線在兩種介質(zhì)下的傳輸性能作了比較。
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  光纖傳輸  接口設(shè)計(jì)    

基于CAN總線與以太網(wǎng)的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線與以太網(wǎng)的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì), 近年來，隨著以太網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，特別是通信速率的提高和交互技術(shù)的應(yīng)用，使得以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場控制領(lǐng)域成為可能，這對工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了新的影響。從目前的趨勢來看，以太網(wǎng)己經(jīng)進(jìn)入了現(xiàn)場控制
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)關(guān)  設(shè)計(jì)  嵌入式  以太網(wǎng)  CAN  總線  基于  

基于CAN總線與RS-485的DSP通信接口設(shè)計(jì)

  • 本文研究了基于CAN總線與RS-485的DSP通信控制原理和接口設(shè)計(jì)方法，介紹了以PC機(jī)為主機(jī)以TMS320LF2407為從機(jī)，主從機(jī)之間基于RS-485的串行通信，以及TMS320LF2407與CAN總線的通信接口設(shè)計(jì)。
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基于CAN總線的客房通信控制器的設(shè)計(jì)

  • 本文針對賓館、酒店的客房控制和管理系統(tǒng)，介紹了基于CAN總線的客房通信控制器的硬件電路結(jié)構(gòu)、原理及軟件結(jié)構(gòu)和主程序流程。
  • 關(guān)鍵字： 控制器  設(shè)計(jì)  通信  客房  CAN  總線  基于  CAN  

基于CAN總線的倉庫溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 為了提高倉庫監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和傳輸距離，設(shè)計(jì)了基于can總線的倉庫監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，主要分為上位機(jī)和下位機(jī)兩部分。上位機(jī)主要完成了epp并口協(xié)議的can通訊適配器的設(shè)計(jì)以及倉庫人機(jī)界面的軟件設(shè)計(jì);下位機(jī)主要完成了can節(jié)點(diǎn)和溫、濕度等參數(shù)的傳感器選型和對溫、濕度等參數(shù)控制器的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)滿足對大庫區(qū)的環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)檢測的要求。
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基于DSP和CAN總線的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)

  • 在電力系統(tǒng)中高效、快速、準(zhǔn)確采集電壓、電流是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題，針對這個(gè)問題!給出了一種使用內(nèi)嵌控制器的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A與A/D轉(zhuǎn)換芯片ADS7864構(gòu)成的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案。該方案硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠。詳細(xì)敘述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計(jì)，并且給出采用DE9總線技術(shù)與上位機(jī)通信的方案。
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基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 介紹了CAN總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況，在對CAN總線技術(shù)和DSP芯片功能研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對于CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供參考
  • 關(guān)鍵字： CAN  DSP  總線  雙層    

基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

  • 科學(xué)的發(fā)展使得汽車正增加著越來越多的功能，如何使這些眾多的獨(dú)立功能協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作，亦即如何對整個(gè)車身進(jìn)行控制，已經(jīng)成為整個(gè)汽車電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車網(wǎng)絡(luò)，即汽車總線技術(shù)在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生了
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  汽車  車身控制系統(tǒng)    
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