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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-bus網(wǎng)絡(luò)

CAN總線在嵌入式Linux下驅(qū)動程序的實現(xiàn)

  • CAN總線在嵌入式Linux下驅(qū)動程序的實現(xiàn),本文以S3C44B0X為微處理器，通過其SPI接口，采用MCP2510 CAN控制器擴展CAN總線，文章在分析Linux設(shè)備驅(qū)動程序工作原理和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點論述CAN設(shè)備在uClinux下驅(qū)動程序的設(shè)計方法，編寫驅(qū)動程序的操作例程，測試驅(qū)動程序的正確性。結(jié)果表明CAN設(shè)備在嵌入式操作系統(tǒng)uClinux下驅(qū)動程序的正確性；CAN設(shè)備驅(qū)動程序的成功實現(xiàn)，對在嵌入式操作系統(tǒng)下擴展其它設(shè)備驅(qū)動程序有重要的指導(dǎo)意義。
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動程序  實現(xiàn)  Linux  嵌入式  總線  CAN  CAN  

基于CANOPEN的智能消防水炮系統(tǒng)設(shè)計

  • CANopen是基于CAN(Controller Area Network)開發(fā)的應(yīng)用層協(xié)議。本文在分析CANOPEN協(xié)議的基礎(chǔ)上，針對智能消防水炮的通信需求，著重介紹了智能消防水炮系統(tǒng)通信部分的設(shè)計與實現(xiàn)。其中主要包括智能消防水炮網(wǎng)絡(luò)中各個節(jié)點的硬件接口的設(shè)計，節(jié)點的對象字典和通信模型的建立。并通過消防炮系統(tǒng)的試運行，驗證了系統(tǒng)通信的高效性和可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計  防水  智能  CANOPEN  基于  CAN  

CAN總線在安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸中的應(yīng)用

  • 本文針對煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的特點以及目前傳輸系統(tǒng)存在的問題,提出了用CAN總線構(gòu)建煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的思想，并實際完成了基于CAN總線的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計，以及實現(xiàn)CAN總線傳輸?shù)挠布娐返脑O(shè)計。
  • 關(guān)鍵字： 傳輸  應(yīng)用  監(jiān)控系統(tǒng)  安全  總線  CAN  CAN  

基于DSP和CAN的電機同步控制系統(tǒng)與通信

  • 本文主要介紹了基于多DSP的CAN總線通信電機控制系統(tǒng)的設(shè)計，利用PC機作為監(jiān)控主機，采用CAN總線接口卡實現(xiàn)CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，最終實現(xiàn)對各節(jié)點電機的監(jiān)控和管理。設(shè)計充分利用TI公司TMS320F2407A的高速運算能力和豐富的片內(nèi)外資源，采用C語言進行編程。實驗結(jié)果證明了其有效性和可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng)  通信  同步  電機  DSP  CAN  基于  CAN  

基于CAN總線的煤礦風(fēng)機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于 CAN總線的風(fēng)機監(jiān)控系統(tǒng)以 DSP芯片作為核心控制部件，配合各種傳感器和外部電路，自動監(jiān)控煤礦井下通風(fēng)的各項指標(biāo)，實現(xiàn)風(fēng)機開機、停機、風(fēng)量調(diào)節(jié)、電機檢測和綜合保護的全面智能化，并采用 CAN 現(xiàn)場總線與地面調(diào)度室的主機通信，實現(xiàn)集中和遠程監(jiān)控。該系統(tǒng)實現(xiàn)了煤礦井下風(fēng)機監(jiān)控自動化，提高了井下安全生產(chǎn)的可靠性，避免因通風(fēng)不良造成煤礦瓦斯爆炸的可能性。
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計  風(fēng)機  煤礦  CAN  總線  基于  CAN  

基于CAN的程序下載器與通訊調(diào)試器設(shè)計

  • 本文介紹了一種能夠進行程序下載的CAN通訊調(diào)試器的設(shè)計。它既能對支持CAN下載或UART下載的T89C51CC0X芯片進行在線編程，又能對CAN總線上的節(jié)點進行通訊功能的調(diào)試。主要介紹下載器的工作原理、硬件電路設(shè)計和CAN總線的調(diào)試界面設(shè)計。
  • 關(guān)鍵字： CAN  程序  下載器  通訊    

基于CANbus和SNMP的起重力矩監(jiān)控系統(tǒng)

  • 本文分析CAN 總線和簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議（SNMP）的優(yōu)點，綜合運用這兩種技術(shù)構(gòu)建遠程起重力矩監(jiān)控系統(tǒng)，確?？煽?、實時的遠程數(shù)據(jù)傳輸和控制命令的執(zhí)行，保障起重機械的安全運行。文中重點闡述了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)與特點、軟件工作原理及實現(xiàn)的技術(shù)要點，包括CAN 總線上位機軟件的編程，MIB 的編寫，代理與管理端程序的開發(fā)。
  • 關(guān)鍵字： 力矩  監(jiān)控系統(tǒng)  起重  SNMP  CANbus  基于  CAN  

基于CAN總線的老化測試系統(tǒng)的設(shè)計

  • 為保證安全性與可靠性，車用設(shè)備電路板必須經(jīng)過長時間老化測試。由于需要老化電路板數(shù)量較大，設(shè)計了一個基于 CAN總線的老化測試系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)各個模塊的功能與設(shè)計，詳細介紹通信模塊處理串口通信的實現(xiàn)方法及通信模塊與測試模塊的 CAN通信機制。
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  老化測試  系統(tǒng)    

CAN現(xiàn)場總線技術(shù)在煙草制絲線上的應(yīng)用

  • 本文主要介紹CAN現(xiàn)場總線南寧卷煙廠6000kg/h制絲線電控系統(tǒng)中的應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字： CAN  現(xiàn)場總線技術(shù)    

CAN總線及其在PLC上的應(yīng)用

基于CAN現(xiàn)場總線的智能混凝土攪拌站稱重儀表

  • 本文分析比較了傳統(tǒng)稱重儀表和新型稱重儀表的優(yōu)缺點，較詳細地介紹了自主開發(fā)的基于CAN現(xiàn)場總線的智能混凝土攪拌站稱重儀表的顯示控制模塊和傳感器數(shù)據(jù)采集模塊的硬件構(gòu)成和軟件體系及CAN通信協(xié)議。該儀表已批量應(yīng)用于三一集團的混凝土攪拌站并取得了相關(guān)技術(shù)專利。
  • 關(guān)鍵字： CAN  現(xiàn)場總線  混凝土  稱重儀表    

SCADA系統(tǒng)中交流采樣器設(shè)計

  • SCADA系統(tǒng)中交流采樣器設(shè)計,介紹了SCADA系統(tǒng)中交流采樣器的功能，提出了基于DSP技術(shù)和CAN總線的系統(tǒng)構(gòu)架，詳細闡述了系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計方法，探討了一種基于消息的嵌入式系統(tǒng)程序設(shè)計思想，最后給出了設(shè)計結(jié)論。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  采樣  交流  系統(tǒng)  SCADA  CAN  

一種多協(xié)議的嵌入式總線集成器的設(shè)計與研究

  • 一種多協(xié)議的嵌入式總線集成器的設(shè)計與研究, 介紹了一種總線集成器設(shè)計方案的設(shè)計原理及各個協(xié)議之間互相通訊的軟件實現(xiàn)方法。該方案能同時支持LonWorks、PPI、CANOpen和TCP/IP協(xié)議，采用系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)和周期輪詢方式實現(xiàn)了各協(xié)議之間的通信，成功地解決了傳統(tǒng)總線集成設(shè)計存在的通信延時、節(jié)點通信困難等問題。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  研究  集成  總線  嵌入式  協(xié)議  CAN  

智能裝置CAN轉(zhuǎn)以太互連通信方案設(shè)計

  • 提出了一種基于雙處理器的CAN現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)絡(luò)互連解決方案，詳細介紹了該通信接口卡的軟硬件設(shè)計，實現(xiàn)了生產(chǎn)管理層和智能裝置之間基于IEC60870-5-101/104通信規(guī)約的數(shù)據(jù)通信。
  • 關(guān)鍵字： 通信  方案設(shè)計  以太  CAN  裝置  智能  CAN  

基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)

  • 為滿足燃料電池汽車道路試驗數(shù)據(jù)采集的要求，開發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)?；诒銛y式工控機和通訊接口卡設(shè)計了系統(tǒng)硬件，采用虛擬儀器開發(fā)平臺開發(fā)了系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)實現(xiàn)了汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測和數(shù)據(jù)存儲。實際應(yīng)用表明系統(tǒng)工作可靠。
  • 關(guān)鍵字： CAN  虛擬儀器  車載  監(jiān)控    
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