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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-fdcan協(xié)

汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之總線負(fù)載率測(cè)試

  •   一直以來,汽車的測(cè)試都離不開CAN,而CAN的應(yīng)用也離不開汽車行業(yè)。因此,在新能源汽車越發(fā)成熟的今天,CAN的一致性測(cè)試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。這里對(duì)CAN一致性測(cè)試中的負(fù)載率測(cè)試做一些簡(jiǎn)單的介紹?! ∝?fù)載率測(cè)試是CAN協(xié)議一致性測(cè)試?yán)锏谋販y(cè)項(xiàng)目,不同的測(cè)試人員對(duì)其的理解也有些差異。大多的測(cè)試主要分為兩項(xiàng),一項(xiàng)為測(cè)試CAN總線的負(fù)載率,另一項(xiàng)則是總線負(fù)載壓力測(cè)試,我們對(duì)兩項(xiàng)常見的負(fù)載情況測(cè)試做一下測(cè)試方法的解析?! y(cè)試CAN總線的負(fù)載率,并沒有固定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),大多數(shù)的CAN測(cè)試設(shè)備都可
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CAN一致性測(cè)試系統(tǒng)之終端電阻與內(nèi)阻測(cè)試

  •   在CAN總線測(cè)試中,會(huì)遇到找不出原因的錯(cuò)誤,那你可能忽略了一個(gè)解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對(duì)CAN總線有什么重要作用和影響呢?  電信號(hào)在電纜中的傳播與光相似,光從空氣射入水中會(huì)發(fā)生光的發(fā)射和折射,電信號(hào)在阻抗不連續(xù)或者發(fā)生突變時(shí),會(huì)發(fā)生電信號(hào)的發(fā)射。反射過程比較復(fù)雜,甚至可能發(fā)生多次反射,發(fā)射的信號(hào)可能會(huì)混淆在正常信號(hào)上,引起電平變化,導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)錯(cuò)誤?! ∫?、什么是終端電阻?  使傳輸電纜的阻抗保持連續(xù)可以有效的消除發(fā)射,但是電纜總是有終點(diǎn)的,終點(diǎn)的阻抗肯定會(huì)發(fā)生突變,為了使終點(diǎn)阻
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如何進(jìn)行通信總線的隔離?

  •   CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線,做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢?  一、為什么要隔離?  目前大多數(shù)產(chǎn)品對(duì)外通訊部分可總結(jié)為:MCU+收發(fā)器+外部總線,其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號(hào)一般為5V或3.3V,為達(dá)到與總線連接和遠(yuǎn)傳的目的,往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器,它起到電平轉(zhuǎn)換的作用?! D1 常規(guī)通信  采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線,CAN和458總線往往需要做數(shù)百米的布線
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如何快速實(shí)現(xiàn)CAN到CAN FD的升級(jí)?

  •   自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展,車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò),為了進(jìn)一步了解CAN FD,本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)?! ‰S著汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加,這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來越力不從心,因此CAN FD孕育而生?! ∧敲慈绾螌?shí)現(xiàn)CAN到CAN FD的升級(jí)呢?  一、CANFDCOM的應(yīng)用  CANFDCOM-100IE智能協(xié)
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汽車LED車燈方案

  •   目前的路面上,從豪華車到熱銷車,以及國(guó)產(chǎn)車,貫穿式尾燈越來越常見,似乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度,提高安全性,更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果,動(dòng)感十足?! ∫?、LED車燈市場(chǎng)行情  近年來,LED車燈的銷售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢(shì):相對(duì)于鹵素車燈和氙氣車燈,LED車燈耗能低,壽命長(zhǎng)(如表二);另一方面有益于LED市場(chǎng)變化:上游LED行業(yè)產(chǎn)能過剩,價(jià)格下降,使得LED車燈成本降低,供應(yīng)穩(wěn)定。  表一2011-2017年LED
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CAN一致性測(cè)試系統(tǒng)之邊沿時(shí)間測(cè)試

  •   CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性,而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成不斷錯(cuò)誤幀出現(xiàn),影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時(shí)間如何測(cè)量呢?  一、CAN測(cè)試邊沿時(shí)間意義  目前在國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn),也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊,零配件整裝到汽車上將會(huì)造成CAN總線通信異常,給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號(hào)邊沿標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN總線邊沿的規(guī)范要求。  表中根據(jù)需求不同,波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測(cè)試的是信號(hào)邊沿時(shí)間,邊沿時(shí)間是指隱性電平到顯性電平時(shí)間和顯性電平到隱
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地鐵屏蔽門是如何保障乘客安全的?

  • 說起地鐵大家一定不會(huì)陌生,但你了解地鐵的屏蔽門嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進(jìn)這個(gè)經(jīng)常在我們身邊出現(xiàn),但有不了
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教你四步掌握CAN節(jié)點(diǎn)隔離設(shè)計(jì)

  • 各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)最擔(dān)心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題,且較分立器件方案使用更簡(jiǎn)便。本文為大家總結(jié)CAN隔離
  • 關(guān)鍵字: 四步  CAN  節(jié)點(diǎn)隔離  

車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)用32位微控制器FR Family MB91F467BA

  • 這是一款行業(yè)內(nèi)最高速度級(jí),在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內(nèi)置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強(qiáng)大的基礎(chǔ)性能,并且富有通用性,
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菲亞特利用時(shí)間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載率達(dá)到70%

  • 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加,需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn),總線負(fù)載率超過30%就會(huì)造成報(bào)文延時(shí)的概率增大,不同
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千錯(cuò)萬錯(cuò),都是中斷和堆棧惹的禍!

  • 四月的重慶已然百花盛開,春回大地,大自然又恢復(fù)了勃勃的生機(jī),燕子揮舞著銀光閃閃的翅膀,在湛藍(lán)而悠遠(yuǎn)的天空中無拘無束地飛翔著,時(shí)而快速扇動(dòng)著翅膀沖上天空,時(shí)而展開雙翼低低滑翔。
  • 關(guān)鍵字: CAN  中斷  堆棧  

什么是\"CAN-BUS系統(tǒng)\"及它的作用

  • 舉例:以前車子的電路系統(tǒng)有點(diǎn)像家庭用電,要有電力與插頭來供應(yīng)電器用品用電,只要哪個(gè)東西不會(huì)動(dòng)作,那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來,故障很
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如何接好CAN的“地”?

  • 工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)CAN環(huán)境復(fù)雜多變,工程師面對(duì)信號(hào)的雜、亂、差卻是束手無策,追根溯源對(duì)于信號(hào)的各種地你接對(duì)了嗎?CAN總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴(yán)
  • 關(guān)鍵字: 接好  CAN  

對(duì)CAN、USART、SPI、SCI等常見總線的簡(jiǎn)單介紹

  • 任何一個(gè)微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設(shè)備連接,但如果將各部件和每一種外圍設(shè)備都分別用一組線路與CPU直接連接,那么連線將會(huì)錯(cuò)綜復(fù)雜,甚至難
  • 關(guān)鍵字: CAN  USART  SPI  SCI  常見總線  

構(gòu)建CAN總線安全保障體系——ZLG致遠(yuǎn)電子CANDT震撼發(fā)布!

  •   CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線,但隨著節(jié)點(diǎn)增加,CAN網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性對(duì)設(shè)備運(yùn)行帶來極大安全隱患。ZLG致遠(yuǎn)電子專注于構(gòu)建CAN總線安全保障體系,震撼發(fā)布CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)!  CAN一致性測(cè)試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。  為什么要進(jìn)行CAN一致性測(cè)試?  一、整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)  隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜,現(xiàn)
  • 關(guān)鍵字: CAN  CANDT  
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can-fdcan協(xié)介紹

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