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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-rs232

CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實時性研究和改進(jìn)

  • 摘要：由于CAN總線的獨特優(yōu)勢，CAN已成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一，這就要求它具有良好的實時性和可靠性。但是隨著CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜化，控制節(jié)點的增多，帶寬分配不均問題也隨之凸顯，使得總線上低優(yōu)先級的站點
  • 關(guān)鍵字： 研究  改進(jìn)  實時性  網(wǎng)絡(luò)  總線  CAN  

CAN總線在測控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

  • 摘要：在測控系統(tǒng)中應(yīng)用CAN總線，充分利用CAN總線的優(yōu)點，使系統(tǒng)龐大，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的測控系統(tǒng)中分系統(tǒng)之間的信息交換可靠地進(jìn)行，提高整個測控系統(tǒng)可靠性。提出了3種CAN總線節(jié)點實現(xiàn)方法，在比較各種實現(xiàn)方法的基礎(chǔ)
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  測控系統(tǒng)  中的應(yīng)用    

基于車載CAN總線的倒車?yán)走_(dá)單元設(shè)計

  • 摘要：倒車?yán)走_(dá)在汽車中得到廣泛應(yīng)用，但沒有與車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系，造成其功能不完善。用PIC18F258單片機設(shè)計一個倒車?yán)走_(dá)單元，使倒車?yán)走_(dá)能夠被車栽網(wǎng)絡(luò)識別，實現(xiàn)與CAN總線的數(shù)據(jù)通信與資源共享，完成倒車?yán)走_(dá)
  • 關(guān)鍵字： CAN  車載  總線  倒車?yán)走_(dá)    

基于P89C668單片機的CAN總線接口設(shè)計

  • CAN(Controller Area Network)總線，又稱控制器局域網(wǎng)，屬于現(xiàn)場總線的范疇，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò).與其它幾種現(xiàn)場總線相比，CAN 總線是最容易實現(xiàn)、價格也最為低廉.由于其性能好，可靠
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計  總線  CAN  P89C668  單片機  基于  

用87C196NT單片機實現(xiàn)CAN總線通信

  • 1 CAN總線簡介CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備監(jiān)測及控制的一種現(xiàn)場總線。CAN總線最初是由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的。CAN總線具有獨特的設(shè)計思想，良好的功能特
  • 關(guān)鍵字： 總線  通信  CAN  實現(xiàn)  單片機  87C196NT  

基于CAN總線的87C196CA單片機串行通訊的應(yīng)用

  • 1 　前言CAN 是國際上應(yīng)用很廣泛的一種現(xiàn)場總線,MCS96 系列單片機是目前在工業(yè)界推廣應(yīng)用較廣泛的嵌入式控制器,其87C196CA 單片機內(nèi)核本身帶有CAN 控制器,支持標(biāo)準(zhǔn)和擴展的信息幀,即遵循CAN2.0A 和CAN2.0B 協(xié)議。由此
  • 關(guān)鍵字： 串行  通訊  應(yīng)用  單片機  87C196CA  CAN  總線  基于  

基于CORTEX-M3和CAN的印染機同步控制系統(tǒng)

  • 摘要：為了增加印染聯(lián)合機的性能，同時實現(xiàn)印染聯(lián)合機同步控制系統(tǒng)的簡單化，在此采用基于CORTEX-M3內(nèi)核和CAN總線的印染聯(lián)合機同步控制系統(tǒng)。在設(shè)備選型上面放棄了以往PC機當(dāng)作總控制器的設(shè)計，而是采用便攜性更高的
  • 關(guān)鍵字： 同步  控制系統(tǒng)  印染  CAN  CORTEX-M3  基于  

多視覺傳感器CAN總線檢測系統(tǒng)的設(shè)計

  • 引 言 隨著計算機技術(shù)、人工智能、光電檢測、圖像處理以及模式識別等各學(xué)科的不斷完善和互相滲透，視覺檢測技術(shù)作為一種多領(lǐng)域、各學(xué)科交叉的技術(shù)已取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，它是以機器視覺為基礎(chǔ)的新型測試技術(shù)，具
  • 關(guān)鍵字： 檢測系統(tǒng)  設(shè)計  總線  CAN  傳感器  視覺  

菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載

  • 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗，總線負(fù)載率超過30%就會造成報文延時的概率增大，不同的總線負(fù)載率引起報文延時的概率有多大，能夠造成的延時是多少，
  • 關(guān)鍵字： Symtavision  CAN  70%  分析軟件    

基于CAN總線的分布式蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 引言一般電源設(shè)備只能對電池組的整體輸出電壓和電流進(jìn)行測量，對于單塊電池不能進(jìn)行在線測量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán)，尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組，單純依靠
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  分布式  蓄電池    

電動汽車CAN總線通訊研究及設(shè)計

  • 虛擬儀器(Vinual Instrument，簡稱VI)是日益發(fā)展的計算機硬、軟件和總線技術(shù)在向其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域密集滲透的過程中，與測試技術(shù)、儀器儀表技術(shù)密切結(jié)合共同孕育出的一項全新的成果。由于儀器的專業(yè)化功能和面板控件都
  • 關(guān)鍵字： CAN  電動汽車  總線通訊    

基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設(shè)計

  • 基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設(shè)計,摘 要: 計算機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以有效地利用異地的物質(zhì)和智力資源,建立網(wǎng)上共享資源庫,實現(xiàn)計算機集成制造系統(tǒng)。本文利用了現(xiàn)場總線先進(jìn)的控制技術(shù),選用了CAN總線作為底層的分布式控制技術(shù),設(shè)計開發(fā)了基于CAN總線的數(shù)
  • 關(guān)鍵字： 模塊  設(shè)計  數(shù)控系統(tǒng)  總線  CAN  基于  

編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用,1 引 言絕對式光電軸角編碼器是一種數(shù)字測角裝置，實時測量轉(zhuǎn)軸所處的角位置及角速度，它把軸角信息轉(zhuǎn)換成度、分、秒形式的數(shù)字代碼，與控制系統(tǒng)中的總線連接可實現(xiàn)實時測量。它具有工作可靠性高，抗干擾能力強，精度
  • 關(guān)鍵字： 跟蹤  系統(tǒng)  應(yīng)用  光電  及其  CAN  總線  接口  編碼器  

什么是RS485接口

  • 典型的串行通訊標(biāo)準(zhǔn)是RS232和RS485，它們定義了電壓,阻抗等，但不對軟件協(xié)議給予定義，區(qū)別于RS232,RS485的...
  • 關(guān)鍵字： RS485接口  RS232  軟件協(xié)議  

NXP推出LPC11C00系列新款CAN微控制器

  • 　　恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器局域網(wǎng)絡(luò)( CAN ) 2.0B標(biāo)準(zhǔn)所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品：LPC11C12和LPC11C14，可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求。恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器區(qū)域網(wǎng)路( CAN ) 2.0B標(biāo)準(zhǔn)所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品：LPC11C12和LPC11C14，可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)路應(yīng)用需求。 　　CAN總線一直普遍被業(yè)界視為高效實時通訊的最佳選擇，除了主要用
  • 關(guān)鍵字： NXP  CAN  LPC11C00  
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can-rs232介紹

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