dsp　鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng) 文章進(jìn)入dsp　鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

BLACKfin DSP體系結(jié)構(gòu)：能實(shí)現(xiàn)帶電源管理功能的多樣性應(yīng)用

引言　　嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用一般可分為兩類：一類主要是數(shù)字信號處理器(DSP)強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算功能的應(yīng)用，其應(yīng)用實(shí)例是V.90語音頻段調(diào)制解調(diào)器的數(shù)據(jù)泵器件應(yīng)用中嵌入的增強(qiáng)型DSP；另一類則是控制方面的應(yīng)用，其應(yīng)用實(shí)例是手持式計(jì)算機(jī)或數(shù)字手表。人們對這兩類不同的應(yīng)用系統(tǒng)通常采用的設(shè)計(jì)方法是，根據(jù)應(yīng)用情況選用DSP處理器或微控制器(MCU)。DSP 處理器可為數(shù)值計(jì)算提供更強(qiáng)大的運(yùn)算能力；而MCU通常易于編程并且能提供多種片內(nèi)外圍器件，以便使每一種MCU更加適合其相應(yīng)的應(yīng)用需求。另外，這些MCU各自的指令集
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DSP入門前的背景知識(shí)

數(shù)字信號處理（DigitalSignal?Processing，簡稱DSP）是一門涉及許多學(xué)科而又廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域的新興學(xué)科。20世紀(jì)60年代以來，隨著計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字信號處理技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生并得到迅速的發(fā)展。在過去的二十多年時(shí)間里，數(shù)字信號處理已經(jīng)在通信等領(lǐng)域得到極為廣泛的應(yīng)用。? ?數(shù)字信號處理是利用計(jì)算機(jī)或?qū)Ｓ锰幚碓O(shè)備，以數(shù)字形式對信號進(jìn)行采集、變換、濾波、估值、增強(qiáng)、壓縮、識(shí)別等處理，以得到符合人們需要的信號形式。? ?數(shù)
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TD-SCDMA系統(tǒng)基帶處理的DSP+FPGA實(shí)現(xiàn)方案

本文首先介紹TD-SCDMA系統(tǒng)無線信道的基帶發(fā)送方案，說明其對多媒體業(yè)務(wù)的支持及實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜性。然后，從硬件實(shí)現(xiàn)角度，進(jìn)行了DSP和FPGA的性能比較，提出DSP+FPGA基帶發(fā)送的實(shí)現(xiàn)方案，并以基站分系統(tǒng)(BTS)的發(fā)送單元為例，具體給出了該實(shí)現(xiàn)方案在下行無線信道基帶發(fā)送單元中的應(yīng)用。
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開發(fā)DSP硬件驅(qū)動(dòng)程序的一種方法

本文介紹一種開發(fā)TI公司DSP片內(nèi)及片外硬件外設(shè)驅(qū)動(dòng)程序的方法，并以C5000 DSP的McBSP/DMA及TMS320C5509的USB驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)為具體對象，介紹這種方法的應(yīng)用。
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用DSP實(shí)現(xiàn)CPLD多方案現(xiàn)場可編程配置

　　1 總體描述 ?? 　　系統(tǒng)中的DSP采用TI公司的定點(diǎn)數(shù)字信號處理器TMS320C5402。它采用4總線4級流水線的增強(qiáng)型哈佛結(jié)構(gòu)，處理速度為100MIPS；具有片內(nèi)4K×16位的ROM和16K×16位的DARAM， 2個(gè)多通道緩沖串行口(McBSP)，1個(gè)直接存儲(chǔ)控制器(DMA)等片內(nèi)外圍電路；外部可擴(kuò)展至1M×16位存儲(chǔ)空間，芯片采用3.3V電源電壓。 ?? 　　TMS320C5402的多通道緩沖串行口(mu
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Xilinx宣布Virtex-5 SXT全線產(chǎn)品量產(chǎn)

　　賽靈思公司宣布面向數(shù)字信號處理(DSP)優(yōu)化的Virtex?-5 SXT系列全線產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這些產(chǎn)品是Xilinx? XtremeDSP? 解決方案的一部分，該解決方案包括開發(fā)套件、設(shè)計(jì)軟件、IP和參考設(shè)計(jì)。Virtex-5 SXT平臺(tái)器件針對高性能而優(yōu)化，能夠?yàn)榘o線、測試和測量以及國防應(yīng)用在內(nèi)的眾多應(yīng)用提供超過350 GMACs的定點(diǎn)運(yùn)算性能，并為諸如醫(yī)療影像等應(yīng)用提供高達(dá)82.5 GFLOPS的浮點(diǎn)DSP性能。　　65nm Virtex-5 SXT系列
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采用DSP的鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　目前，鐵路道口基本有這樣3種類型：有人看管、有人監(jiān)護(hù)和無人看守監(jiān)護(hù)。長期以來，鐵路部門對有人看管道口和有人監(jiān)護(hù)道口投入了人量的人力、物力，采取了安全措施，特別是有人看管道口，以道口自動(dòng)報(bào)警信號為主要設(shè)施的技術(shù)裝備已基本完善，為道口自身的安全管理創(chuàng)造了較好條件。但是，道口自動(dòng)報(bào)警裝置僅考慮到了加強(qiáng)道口自身監(jiān)管、防止道口肇事的問題，而未兼顧到移動(dòng)的列車存道口出現(xiàn)異常情況時(shí)，如何及時(shí)防止道口沖突的問題。為了使道口安全得到進(jìn)一步控制，設(shè)計(jì)了一套基于DSP鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)，使列車在通過道口前的適當(dāng)距離內(nèi)，司
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基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)

　　德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能價(jià)格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊的需要,已成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線通訊領(lǐng)域中最為活要躍的一支。　　其主要特點(diǎn)是: ①CAN總線為多主站總線,各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)上的其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,不分主從,通信靈活; ②CAN總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù),優(yōu)先級高的節(jié)點(diǎn)優(yōu)先傳送數(shù)據(jù),能滿足實(shí)時(shí)性要
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多通道高精度數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)

在信號處理領(lǐng)域，DSP技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，基于DSP的信號采集處理平臺(tái)不斷出現(xiàn)。TSl01的每個(gè)鏈路口由發(fā)送器和...
關(guān)鍵字：路口 DSP 移位寄存器緩沖寄存器 DMA方式共模抑制 CON-VST Lx-CLKIN ADCLK TCB

DSP重建原聲吉他微妙之處

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP Blackfin

多核處理器構(gòu)架的高速JPEG解碼算法

　　JPEG(Joint Photographlc Experts Group)是一個(gè)適用范圍很廣的靜態(tài)圖像數(shù)據(jù)壓縮標(biāo)準(zhǔn)，目前廣泛應(yīng)用于照相機(jī)、打印機(jī)等方面的圖像處理。在這些應(yīng)用中，設(shè)計(jì)出一個(gè)高速高效的JPEG解碼器已經(jīng)成為一個(gè)重要的研究方向。隨著對嵌入式系統(tǒng)實(shí)時(shí)性、高性能和可擴(kuò)展性要求的提高，多核(multi—core)嵌入式處理器的應(yīng)用場合日益增多。 1 JPEG解碼算法原理　　JPEG 壓縮是一種有損壓縮。它利用人的視角系統(tǒng)特性，使用量化和無損壓縮編碼相結(jié)合的方式去掉視角的冗余信息
關(guān)鍵字： MCU/DSP

基于DSP的電子節(jié)氣門PID控制

　　一、引言　　隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是微機(jī)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。節(jié)氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要控制部件。為了提高汽車行駛的動(dòng)力性、平穩(wěn)性及經(jīng)濟(jì)性，并減少排放污染，世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節(jié)氣門及其相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)，組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS)。采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，使節(jié)氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，同時(shí)，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，可獲得滿意的操控性能;另一方面，可實(shí)現(xiàn)怠速控
關(guān)鍵字： DSP 電子節(jié)氣門 PID

基于DSP的孤立詞語音識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　1 引言　　隨著語音信號處理技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，語音識(shí)別正逐步成為信息技術(shù)中人機(jī)接口的關(guān)鍵技術(shù)。DSP芯片，即數(shù)字信號處理器，是專門為快速實(shí)現(xiàn)各種信號處理算法而設(shè)計(jì)的、具有特殊結(jié)構(gòu)的微處理器，其處理速度比最快的CPU還快10~50倍。本文介紹的就是基于TMS320VC5402配合TLC320AD50C和AT89S52的實(shí)驗(yàn)室用機(jī)器人的孤立詞語音識(shí)別系統(tǒng)。　　2 語音識(shí)別系統(tǒng)的基本介紹　　2.1 語音識(shí)別系統(tǒng)的組成　　計(jì)算機(jī)語音識(shí)別過程與人對語音識(shí)別處理過程基本上是一致的。語音信號本身
關(guān)鍵字： DSP 芯片 TMS320VC5402

DSP與模擬技術(shù)加速醫(yī)療電子發(fā)展

作者:TI中國區(qū)總裁謝兵　　陳炳文德州儀器亞太區(qū)高效能模擬產(chǎn)品市場開發(fā) 　　TI 認(rèn)為醫(yī)療器械在未來幾年內(nèi)的最大變化就是無線連接技術(shù)。它包括含遠(yuǎn)程病人監(jiān)控在內(nèi)的不同應(yīng)用，其中遠(yuǎn)程病人監(jiān)控功能將幫助醫(yī)務(wù)人員無需讓病人走進(jìn)醫(yī)院即可搜集監(jiān)測其相關(guān)信息。無線連接技術(shù)與可植入設(shè)備的結(jié)合將使功能正常的大腦繞過脊椎斷開部位直接連接并支配功能正常的四肢。應(yīng)用無線連接技術(shù)可對藥物釋放系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測、控制和優(yōu)化。總之，無線連接技術(shù)將使醫(yī)療器械與決策者之間做到信息共享?？芍踩朐O(shè)備是另一個(gè)增長領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測，可植入設(shè)備將不僅主
關(guān)鍵字： 0801_A DSP 模擬技術(shù)

基于DSP的電動(dòng)輪自卸車控制器的設(shè)計(jì)

本文根據(jù)設(shè)計(jì)要求，以TI公司的TMS320F2812芯片為核心設(shè)計(jì)了一個(gè)高集成控制器。文中詳細(xì)論述了系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：控制器設(shè)計(jì) 自卸車電動(dòng) DSP 基于

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dsp　鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)介紹

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