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dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng) 文章 進(jìn)入dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
數(shù)字化應(yīng)用中的多核DSP
- DSP是對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理的專用處理器。在當(dāng)今的數(shù)字化的背景下,DSP以其高性能和軟件可編程等特點(diǎn),已經(jīng)成為電子工業(yè)領(lǐng)域增長(zhǎng)最迅速的產(chǎn)品之一,人們對(duì)其性能、功耗和成本也提出了越來(lái)越高的要求,迫使DSP廠商開始在單一矽片上集成更多的處理器內(nèi)核。本文分析了多核DSP必須面臨的挑戰(zhàn),介紹了一些常見的多核DSP產(chǎn)品。 數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)是對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理的專用處理器。在當(dāng)今的數(shù)字化的背景下,DSP以其高性能和軟件可編程等特點(diǎn),已經(jīng)成為電子工業(yè)領(lǐng)域增長(zhǎng)最迅速的產(chǎn)品之一。據(jù)
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淺析SoC時(shí)代的多核DSP產(chǎn)品
- 數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)是對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理的專用處理器。在當(dāng)今的數(shù)字化的背景下,DSP已經(jīng)成為電子工業(yè)領(lǐng)域增長(zhǎng)最迅速的產(chǎn)品之一。據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織(WSTS)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,1996~2005年,全球DSP市場(chǎng)將一直保持穩(wěn)步增長(zhǎng),2005年的增長(zhǎng)率將達(dá)34%。因此,全球DSP市場(chǎng)的前景非常廣闊,DSP已成為數(shù)字通信、智能控制、消費(fèi)類電子產(chǎn)品等領(lǐng)域的基礎(chǔ)器件。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,人們對(duì)DSP應(yīng)用系統(tǒng)的性能、功耗和成本提出了越來(lái)越高的要求,并嘗試著在單一硅片上集成更多的
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DSP系統(tǒng)的建模和配置
- 嵌入式軟件開發(fā)需要對(duì)目標(biāo)架構(gòu)及其使用有廣泛透徹的認(rèn)識(shí)和了解。把嵌入式系統(tǒng)從概念轉(zhuǎn)化為能夠有效地在硬件環(huán)境中部署的高效解決方案,需要一系列步驟。整個(gè)過(guò)程包括:分析、架構(gòu)搭建、評(píng)估、硬件支持、設(shè)計(jì)、編碼、調(diào)試、集成、驗(yàn)證和確認(rèn)。在這個(gè)過(guò)程中,如果硬件資源沒有得到有效利用,或是軟件沒有針對(duì)硬件資源進(jìn)行優(yōu)化,都可能對(duì)性能造成嚴(yán)重影響。 CEVA-X系列DSP內(nèi)核中采用的創(chuàng)新架構(gòu)需要完全新穎的方案,以充分利用可能的設(shè)計(jì)變量來(lái)控制總體性能。CEVA-X1620是CEVA-X內(nèi)核系列的第一款產(chǎn)品,采用非常先進(jìn)的并行
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醫(yī)療半導(dǎo)體市場(chǎng)快速增長(zhǎng)便攜式成熱門
- 英特爾公司前CEO貝瑞特曾經(jīng)預(yù)言,醫(yī)療產(chǎn)品將帶動(dòng)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)。飛利浦公司也通過(guò)出售半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將精力集中在醫(yī)療和消費(fèi)電子業(yè)務(wù)上,可以預(yù)見,醫(yī)療半導(dǎo)體市場(chǎng)將成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大熱點(diǎn)。那么,醫(yī)療電子和醫(yī)療半導(dǎo)體市場(chǎng)最近取得的令人興奮的進(jìn)展有哪些?主流半導(dǎo)體公司如何預(yù)測(cè)醫(yī)療電子和醫(yī)療半導(dǎo)體市場(chǎng)的規(guī)模?DSP、無(wú)線技術(shù)、高精度模擬器件(HPA)、FPGA等產(chǎn)品在醫(yī)療電子市場(chǎng)的應(yīng)用前景如何?便攜式醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)品對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品主要提出哪些要求?主流半導(dǎo)體供應(yīng)商對(duì)醫(yī)療半導(dǎo)體市場(chǎng)有哪些規(guī)劃?全球著名的半導(dǎo)體廠商就
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DSP/BIOS在電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)終端中的應(yīng)用
- 電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)終端系統(tǒng)采用DSP/BIOS作為系統(tǒng)的實(shí)時(shí)內(nèi)核,以任務(wù)線程的形式安排各個(gè)子功能模塊,并為之分配系統(tǒng)資源,最終完成對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。本文在以DSP/BIOS作為系統(tǒng)核心的基礎(chǔ)上,對(duì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析和設(shè)計(jì)。
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單片機(jī)的FLASH引導(dǎo)裝載系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 前言DSP系統(tǒng)的引導(dǎo)裝載是指在系統(tǒng)加電時(shí),由DSP將一段存儲(chǔ)在外部非易失性存儲(chǔ)器中的代碼移植到內(nèi)部高速存儲(chǔ)器單元并執(zhí)行的過(guò)程。這種方式即可利用外部存儲(chǔ)單元擴(kuò)展DSP本身有限的ROM資源,又能充分發(fā)揮DSP內(nèi)部資源的高速效能。因此,引導(dǎo)裝載系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到整個(gè)DSP系統(tǒng)的可靠性和處理速度,是DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)中必不可少的重要環(huán)節(jié)。在裝載系統(tǒng)中,外部非易失性存儲(chǔ)器和DSP的性能尤為重要。FLASH是一種高密度、非易失性的電可擦寫存儲(chǔ)器,而且單位存儲(chǔ)比特的價(jià)格比傳統(tǒng)EPROM要低。為此,本文介紹了TMS320C
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一種用AD7858提高DSP采樣精度的新方法
- 引言 TI公司生產(chǎn)的TMS320x系列DSP是專為實(shí)時(shí)信號(hào)處理而設(shè)計(jì)的。該系列DSP控制器將實(shí)時(shí)處理能力和控制器外設(shè)功能集于一身,可為控制系統(tǒng)的應(yīng)用提供一個(gè)理想的解決方案。筆者在設(shè)計(jì)一款新型金屬探測(cè)器時(shí),采用TMS320LF2407xA芯片來(lái)對(duì)AD采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,從而成功地實(shí)現(xiàn)了對(duì)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制。 DSP芯片TMS320LF2407XA內(nèi)部具有10位A/D轉(zhuǎn)換器。但是,由于它僅含有10位A/D轉(zhuǎn)換器,若除去第一位符號(hào)位,也就是真正有用的只有九位,達(dá)不到本項(xiàng)目的檢測(cè)精度要求。為此,本文介紹一種
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基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式研究
- 在高速磁浮交通系統(tǒng)中,車載測(cè)速定位單元對(duì)車輛的位置和速度進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量,并將位置和速度信號(hào)通過(guò)無(wú)線電系統(tǒng)傳送至地面上的牽引控制系統(tǒng)和運(yùn)行控制系統(tǒng),以用于長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)牽引的反饋控制,以及車輛運(yùn)行的指揮和安全防護(hù)。測(cè)速定位單元是牽引和運(yùn)控系統(tǒng)閉環(huán)控制的核心與關(guān)鍵。 測(cè)速定位單元緊鄰懸浮電磁鐵及長(zhǎng)定子繞組和鐵心,處于懸浮磁場(chǎng)和牽引磁場(chǎng)中,電磁環(huán)境非常復(fù)雜,這對(duì)其通信設(shè)備的電磁兼容性能提出了很高的要求。另外,為滿足牽引控制系統(tǒng)的需求,測(cè)速定位信號(hào)的精度要求相當(dāng)高。因此,測(cè)速定位信號(hào)傳輸?shù)乃俣?、?shí)時(shí)
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TMS320F2812外部接口分析與存儲(chǔ)器擴(kuò)展
- TMS320F2812是德州儀器(TI)公司專門為工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的新一代DSP處理器,它的性能大大優(yōu)于當(dāng)前廣泛使用的TMS320LF240x系列。該芯片為32位定點(diǎn)DSP,最高主頻150 MHz,最小指令周期6.67 ns,外部采用低頻時(shí)鐘,通過(guò)片內(nèi)鎖相環(huán)倍頻;相對(duì)于TMS320LF2407只能尋址192 KB地址空間,該芯片的外部接口最多可尋址4 MB的空間;有3個(gè)獨(dú)立的片選信號(hào),并且讀/寫時(shí)序可編程,兼容不同速率的外設(shè)擴(kuò)展;通過(guò)配置外部接口寄存器,在訪問外部設(shè)備
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DSP性能提升 將成數(shù)字消費(fèi)產(chǎn)品核心引擎
- DSP在發(fā)展過(guò)程中從始至終都經(jīng)受著各種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),同時(shí)也總是能夠從中產(chǎn)生出許多新的機(jī)遇,并且也創(chuàng)造出不少奇跡。隨著其性能的不斷提升和成本的降低,它的應(yīng)用領(lǐng)域在不斷拓展。此外還伴隨著與FPGA、MCU競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的加劇,DSP如何解決新形勢(shì)下的“老問題”。本報(bào)特邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)代表發(fā)表觀點(diǎn)。 DSP應(yīng)用不斷拓展 .DSP將全面覆蓋嵌入式數(shù)字信息市場(chǎng),可以取代常規(guī)處理器CPU,甚至可以沖擊單片機(jī)MCU、ASIC的市場(chǎng); 圖像和聲音處理為DSP展開巨大的市場(chǎng)空間。 鄭小龍隨著DSP性能的提高,其功耗與價(jià)格的
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基于DSP的雷達(dá)視頻信號(hào)數(shù)字采集與檢測(cè)
- 引 言 反應(yīng)速度更快、精度更高、目標(biāo)的自動(dòng)錄取、使操作員能夠同時(shí)處理多批目標(biāo),是現(xiàn)代雷達(dá)所追求的技術(shù)指標(biāo)。雷達(dá)視頻信號(hào)的數(shù)字采集和檢測(cè)是達(dá)成這樣目標(biāo)的前提條件。眾所周知,雷達(dá)對(duì)目標(biāo)位置的測(cè)量,主要是依據(jù)目標(biāo)回波相對(duì)于發(fā)射電波的延遲時(shí)間以及雷達(dá)天線的方向來(lái)決定的。電波的傳播速度極快,傳播l海里的時(shí)間大約只有12.35μs,雷達(dá)發(fā)射電波的間隔一般在ms數(shù)量級(jí)。在此間隔時(shí)間內(nèi),理論上最多會(huì)有成百上千個(gè)目標(biāo)的回波。要在如此短的時(shí)間之內(nèi),對(duì)這么多的目標(biāo)回波信號(hào)進(jìn)行數(shù)字采集和處理,快速的采集器件及高速計(jì)算機(jī)處理器
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TD-SCDMA系統(tǒng)基帶處理的DSP+FPGA實(shí)現(xiàn)方案
- 摘要:本文在分析TD-SCDMA系統(tǒng)基帶處理方案的基礎(chǔ)上,提出了一種在性能、靈活性和性價(jià)比方面都比較理想的DSP+FPGA基帶發(fā)送的實(shí)現(xiàn)方案。 關(guān)鍵詞:TD-SCDMA;基帶處理;DSP;FPGA 引言和傳統(tǒng)的CDMA系統(tǒng)相比,第三代移動(dòng)通信的最大特點(diǎn)在于能支持多種速率的業(yè)務(wù),從話音到分組數(shù)據(jù),再到多媒體業(yè)務(wù),并能根據(jù)具體的業(yè)務(wù)需要,提供必要的帶寬,數(shù)據(jù)處理量非常大。然而,對(duì)不同速率業(yè)務(wù)的基帶處理,所需的存儲(chǔ)量、運(yùn)算量以及處理延時(shí)差異很大。因此,采用何種硬件結(jié)構(gòu)才能有效地處理各種業(yè)務(wù)是本文所要探討的問
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dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)的理解,并與今后在此搜索dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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