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博世節(jié)能新產(chǎn)品——電控離合器eClutch

Softdevice公開(kāi)用投影儀設(shè)計(jì)汽車(chē)駕駛臺(tái)的方法

關(guān)注行人主動(dòng)安全，本田演示V2P及V2M技術(shù)

KIT研發(fā)模塊化電池 用于短途電動(dòng)公交

采埃孚打造世界首款主動(dòng)能量再生懸架

日本政府推進(jìn)開(kāi)發(fā)軟磁材料 可用于純EV

徠卡相機(jī)為其頂級(jí)M-System產(chǎn)品選用u-blox GPS技術(shù)

  • 瑞士領(lǐng)先的無(wú)線和定位模組與芯片供應(yīng)商 u-blox 表示，徠卡相機(jī) (Leica Camera)已選擇 u-blox，作為其頂級(jí) M-System 相機(jī)與配件系列產(chǎn)品的 GPS 技術(shù)供應(yīng)商。
  • 關(guān)鍵字： u-blox  徠卡相機(jī)  GPS  

高端車(chē)專屬 日產(chǎn)在華推廣主動(dòng)安全技術(shù)

美高森美發(fā)布高集成度SyncE/IEEE1588-2008時(shí)鐘芯片

  • 致力于提供功率管理、安全、可靠與高性能半導(dǎo)體技術(shù)產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation，紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào)：MSCC) 宣布提供高集成度單芯片時(shí)鐘卡器件系列，支持用于包括4G和LTE應(yīng)用的包網(wǎng)絡(luò)的同步以太網(wǎng)(Synchronous Ethernet, SyncE)和 IEEE 1588-2008。
  • 關(guān)鍵字： 美高森美  GPS  時(shí)鐘芯片  

專治駕駛難題 大眾駕駛及安全技術(shù)體驗(yàn)

美國(guó)ARPA-E研發(fā)創(chuàng)新電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)

基于GPS的恒溫晶振頻率校準(zhǔn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：針對(duì)目前廣泛對(duì)高精度頻率源的需求，利用FPGA設(shè)計(jì)一種恒溫晶振頻率校準(zhǔn)系統(tǒng)。系統(tǒng)以GPS接收機(jī)提供的秒脈沖信號(hào)為基準(zhǔn)源，通過(guò)結(jié)合高精度恒溫晶振短期穩(wěn)定度高與GPS長(zhǎng)期穩(wěn)定特性好、跟蹤保持特性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)
  • 關(guān)鍵字： GPS  恒溫晶振  頻率校準(zhǔn)  系統(tǒng)    

為汽車(chē)無(wú)線電和 GPS 提供測(cè)試系統(tǒng)

  • 開(kāi)發(fā)一個(gè)針對(duì)汽車(chē)無(wú)線電和全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器的射頻(RF)信號(hào)測(cè)試解決方案，減少耗時(shí)且昂貴的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，同時(shí)進(jìn)一步提高設(shè)備的質(zhì)量。
  • 關(guān)鍵字： NI  GPS  IAV  RF  PXI  

為汽車(chē)無(wú)線電和GPS提供測(cè)試系統(tǒng)

  • 作者： Etienne Frenette , Averna，Hans-Joachim Tepper Tepper - IAV Automotive Engineering“如今，NI PXI 技術(shù)的高通量射頻數(shù)據(jù)流盤(pán)能力使我們?cè)谟涗浕胤潘惺褂弥谐Ｒ?jiàn)的模擬和無(wú)線信號(hào)以及各色各樣的信
  • 關(guān)鍵字： GPS  汽車(chē)無(wú)線電  測(cè)試系統(tǒng)    

博世新型EV電池管理系統(tǒng) 降低維護(hù)成本

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