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基于GPS／GSM的汽車防盜報警系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：采用GPS／GSM技術(shù)開發(fā)汽車防盜系統(tǒng)。系統(tǒng)利用GPS定位技術(shù)獲得車輛的位置，判斷車輛是否移動，并可通過GSM網(wǎng)絡(luò)，將車輛位置信息發(fā)送給用戶。用戶可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)對系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置。系統(tǒng)內(nèi)部的控制是通過
  • 關(guān)鍵字： GPS  GSM  汽車防盜報警  系統(tǒng)設(shè)計    

基于TC35I的GSM無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計

  • 針對遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集問題，研制了一種基于TC35I的GSM遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該采集系統(tǒng)具有可配置性高、應(yīng)用范圍廣等特點。對數(shù)據(jù)采集和無線通信所涉及到的理論和應(yīng)用問題進(jìn)行了分析研究，闡述了該系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu),詳細(xì)描述了各個組成模塊的設(shè)計實現(xiàn)方法及所涉及的相關(guān)技術(shù), 并給出了最后的驗證結(jié)果。
  • 關(guān)鍵字： 35I  GSM  TC  35    

基于DTMF和GSM的遠(yuǎn)程監(jiān)測報警系統(tǒng)研究與實現(xiàn)

  • 本文設(shè)計開發(fā)一種基于公用電話網(wǎng)絡(luò)和GSM網(wǎng)絡(luò)為一體的遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由上位控制中心和下位檢測終端兩部分組成，均采用低功耗MSP430F149作為處理器，僅在控制中心處理器上安裝GSM模塊。下位控制中心負(fù)責(zé)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀況，出現(xiàn)異常時，將監(jiān)測信息通過電話網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至上位控制中心，上位控制中心接收監(jiān)測信息并通過GSM將監(jiān)測信息發(fā)送至管理員手機(jī)實現(xiàn)即時監(jiān)測。
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GSMA研究顯示2.6 GHz頻帶對LTE的發(fā)展至關(guān)重要

  • 　　根據(jù)美國研究公司Global View Partners與GSMA合作提供的新報告，2.6 GHz頻帶的許可使用對釋放全球規(guī)模經(jīng)濟(jì)在移動寬帶市場中的好處將十分重要。該研究發(fā)現(xiàn)，在滿足移動寬帶更大容量需求和推出下一代網(wǎng)絡(luò)(例如今年將在全球 商用的LTE)時，已在全球范圍被ITU確定為“3G擴(kuò)展頻帶”的2.6 GHz頻譜將具有極為重要的作用。 　　GSMA首席法規(guī)事務(wù)官Tom Phillips說：“很明顯移動網(wǎng)絡(luò)上流動的數(shù)據(jù)量正在迅速增加，并因智能手機(jī)的流行和音樂與視
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多模智能移動終端中GSM和藍(lán)牙的共存性設(shè)計

  • 引言
    GSM和藍(lán)牙作為兩種不同的無線制式,在智能手機(jī)空間非常緊湊且PCB狹小的情況下,要求在實時語音業(yè)務(wù)中同時滿足收發(fā)工作,由GSM 收發(fā)子系統(tǒng)完成從智能終端到移動網(wǎng)絡(luò)的話音接入服務(wù),由藍(lán)牙收發(fā)子系統(tǒng)完成從智
  • 關(guān)鍵字： 藍(lán)牙  共存  設(shè)計  GSM  終端  智能  移動  多模  耦合  

利用單個功率放大器實現(xiàn)GSM/DCS雙頻段RF前端模塊設(shè)計

  • 本文提出一種新穎的射頻功率放大器電路結(jié)構(gòu)，使用一個射頻功率放大器實現(xiàn)GSM/DCS雙頻段功率放大功能。同時將此結(jié)構(gòu)射頻功率放大器及輸出匹配網(wǎng)絡(luò)與CMOS控制器、射頻開關(guān)集成至一個芯片模塊，組成GSM/DCS雙頻段射頻前端模塊，其中射頻開關(guān)采用高隔離開關(guān)設(shè)計，使得諧波滿足通信系統(tǒng)要求。本文設(shè)計的GSM/DCS雙頻段射頻前端模塊，在GSM發(fā)射模式下，模塊天線端輸出功率為33dBm，效率38%，諧波抑制-33dBm以下；DCS發(fā)射模式下，模塊天線端輸出功率為30dBm,效率30%，諧波抑制-33dBm以下。
  • 關(guān)鍵字： RF  前端  模塊  設(shè)計  頻段  GSM/DCS  單個  功率放大器  實現(xiàn)  

基于GSM 接收機(jī)的集成多相濾波器設(shè)計

  • 　　摘要：本文介紹了用于GSM接收機(jī)的低中頻多相濾波器的設(shè)計，采用有源RC電路架構(gòu)且單片全集成。設(shè)計采用TSMC 0.18um CMOS工藝，通過spectre仿真，濾波器的中心頻率為110kHz，帶寬200kHz，增益30dB，鏡像抑制比38dB
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基于GSM的中央空調(diào)末端控制器研究

  • 針對當(dāng)前中央空調(diào)末端普遍采用固定時間調(diào)度方式，基于ARM9、GSM網(wǎng)絡(luò)和PID控制策略設(shè)計了遠(yuǎn)程中央空調(diào)末端控制器，通過短消息實現(xiàn)末端裝置遠(yuǎn)程啟/停和室內(nèi)溫度查詢。實驗結(jié)果表明，末端裝置可以通過短信按需要開閉，實現(xiàn)節(jié)能。
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基于GSM短消息的油罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于GSM短消息的油罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng),1 引言
    油品灌區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)是油庫儲備公司的基本組成部分。目前大多數(shù)油品罐區(qū)普遍存在技術(shù)落后、自動化水平低、手工作業(yè)等問題。因此，為了適應(yīng)市場競爭要求，提高灌區(qū)安全運(yùn)行，開發(fā)一種新型基于ARM7和GSM短消息
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  油罐  短消息  GSM  基于  GSM  短消息服務(wù)(SMS)  LPC2119  監(jiān)控系統(tǒng)  傳感器  

基于GPS/GSM短消息車載終端的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 車載移動終端是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分。本文利用GPS-OEM，GSM通信模塊、單片機(jī)及其他外圍器件構(gòu)建基于短消息模式的終端系統(tǒng)，實現(xiàn)了監(jiān)控中心對目標(biāo)車輛的合理調(diào)度，同時使用戶對車輛進(jìn)行有效控制，進(jìn)而達(dá)到對車輛進(jìn)行實時定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全報警及自動控制等目的。同時研制的設(shè)備具有成本低、體積小、使用維護(hù)簡便、可靠性高等優(yōu)點。
  • 關(guān)鍵字： GPS  GSM  車載終端    

GSM協(xié)會主席：移動通信讓汽車使用量減少

  • 　　11月18日香港消息，GSM協(xié)會主席Rob Conway今天上午在2009亞洲移動通信大會做主題演講時表示，“移動通信完全可能改變未來，移動通信網(wǎng)絡(luò)會成為物聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)年P(guān)鍵部分，移動通信也可以幫助ICT產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步降低環(huán)境污染。”“甚至，我們希望未來通過更多移動通信技術(shù)的使用，可以讓高速公路上的每3輛汽車減少使用至少1輛”，Rob Conway表示，“不過坦率的說，這還有很長的路要走，但要實現(xiàn)這些長遠(yuǎn)的目標(biāo)，LTE不可或缺。” 　　
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HSPA移動寬帶連接數(shù)增幅較上年同期提高三分之二

  • 　　GSM 協(xié)會 (GSMA) 日前宣布，根據(jù) Wireless Intelligence 公布的數(shù)據(jù)，HSPA(高速分組接入)移動寬帶連接數(shù)的增速過去一年提高了近三分之二。目前全球范圍內(nèi)每月新增900多萬 HSPA 連接，而上年同期則為550萬。歐洲和亞太地區(qū)各占這些新連接的約300萬，北美則貢獻(xiàn)了130萬。 　　移動寬帶需求的增長將繼續(xù)加速，2009年底預(yù)計 HSPA 連接數(shù)還將增加2700萬，其中非洲、東歐和美洲將出現(xiàn)最強(qiáng)勁的增長。目前全球120個國家共有321個 HSPA 網(wǎng)絡(luò)，其中285個實現(xiàn)
  • 關(guān)鍵字： LTE  HSPA  GSM  移動寬帶  
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