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汽車信息娛樂系統(tǒng)FM/AM調(diào)諧器及音頻DSP創(chuàng)新方案

  • 現(xiàn)如今的汽車信息娛樂系統(tǒng)中充分體現(xiàn)了創(chuàng)新、卓越的汽車工程技術(shù),系統(tǒng)已由最初的汽車收音機(jī)演變成集視聽娛樂、車載通訊、導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)控制等功能集于一身的綜合性多媒體車載電子系統(tǒng)。而調(diào)諧器及音頻數(shù)字信號處理器(
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D類功放與FM接收機(jī)的整合應(yīng)用

  • 調(diào)頻(FM)接收機(jī)在高傳真音樂和語音廣播中已經(jīng)被采用好多年了,它能提供極佳的音質(zhì)、訊號穩(wěn)定性和抗噪聲能力。近來FM接收機(jī)已開始出現(xiàn)在更多的行動和個人媒體播放器等市場應(yīng)用中,為了電池續(xù)航力,在后級功率放大器選
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一種適合單片機(jī)系統(tǒng)的FM雙音頻通信方案

  • 一種適合單片機(jī)系統(tǒng)的FM雙音頻通信方案,引言在許多單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中,常常利用電信號與非電信號,來傳送控制信號和數(shù)據(jù)信息,以實(shí)現(xiàn)遙控或遙測的功能,例如光信號、超聲波信號、電脈沖信號等。而本FM有線/無線遙控廣播系統(tǒng)中,是使用雙音頻電信號發(fā)送接收挖
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博通高集成GPS/藍(lán)牙/FM解決方案

  • Broadcom公司近日已在西班牙巴塞羅那舉行的全球移動通信大會(Mobile World Congress)上展示該款最新的組合芯片解決方案。該解決方案在單芯片設(shè)計中提供定位服務(wù)(LBS)和先進(jìn)的多媒體處理功能。與同類組合解決方案
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基于FM的雙音頻通信方案介紹

  • 摘要:闡述雙音頻通信的基本工作原理;結(jié)合FM有線/無線遙控廣播系統(tǒng)中的具體應(yīng)用,介紹一種適合單片機(jī)系統(tǒng)的雙音頻通信方案,設(shè)計具體的硬件接口電路,說明其工作原理;給出應(yīng)用于雙音頻的程序流程及在工作中應(yīng)注意的
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簡單的FM調(diào)頻發(fā)射制作實(shí)驗(yàn)

  • 目前,適合自己動手制作的發(fā)射實(shí)驗(yàn)當(dāng)數(shù)無線話筒等調(diào)頻器材,雖然各種報刊上這類文章較多,但是報刊缺乏交互式手段 ...
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斜率鑒頻器--FM信號的解調(diào)電路

  • 頻率檢波就是從FM信號中檢取出原調(diào)制信號。鑒頻器是實(shí)現(xiàn)頻率檢波的裝置。鑒頻的方法很多,但應(yīng)用得比較普遍的方法是:首先進(jìn)行波開變換,將等幅FM波變成幅度按調(diào)制信號規(guī)律變化的調(diào)幅調(diào)頻波,然后用包絡(luò)檢波器將幅度
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相位鑒頻器--FM信號的解調(diào)電路

  • 圖5.5-26為電感耦合相位鑒頻器。L1C1和L2C2分別為一次、二次回路,它們都調(diào)諧在輸入FM信號的載頻WC上,即FO=FCO一次、二次之間有兩種耦合:一是L1、L2之間的互感耦合;一是通過電容CO(對輸入信號頻率接近短路)的耦
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比例鑒頻器--FM信號的解調(diào)電路

  • 斜率鑒頻器和相位鑒頻器的共同缺點(diǎn)是鑒頻輸出電壓不僅與輸入信號的瞬時頻率有關(guān),而且還與輸入信號的振幅有關(guān)。因此,噪聲、各種干擾以及電路的頻率特性不均勻所引起的輸入信號的寄生調(diào)幅有關(guān)。因此,噪聲、各種干擾
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晶體鑒頻器--FM信號的解調(diào)電路

  • 晶體鑒頻器的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整容易,鑒頻跨導(dǎo)大,因此在窄帶FM接機(jī)中得到廣泛的應(yīng)用。圖5.5-31A為晶體鑒頻器原理電路圖,電容C與石英晶體JT串聯(lián),然后接至FM信號源U1。電容C上的電壓UC與晶體JT上的電壓U1,其
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FM角度調(diào)制電路的工作原理及應(yīng)用電路

  • 產(chǎn)生FM信號的常用方法有:直接FM和間接FM法。直接FM法的優(yōu)點(diǎn)是線路簡單易于獲得較大的頻偏。缺點(diǎn)是中心頻率不易穩(wěn)定:間接FM法的優(yōu)點(diǎn)是易于保持中心頻率的穩(wěn)定,缺點(diǎn)是不易獲得大的頻偏,要使頻偏滿足要求,通常在調(diào)
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使調(diào)制電路簡化的80MHZ FM信號發(fā)送電路功能及工作原理

  • 電路的功能這是80MHZ頻帶的FM調(diào)制電路,可用普通FM收音機(jī)接收其信號,也稱作無線電話筒,信號發(fā)送距離雖因條件而異,但可在15~100米的距離內(nèi)傳輸聲音和數(shù)據(jù)。采用變?nèi)荻O管進(jìn)行FM調(diào)制的例子很多,本電路通過用調(diào)制
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使用555的FM調(diào)制電路介紹

  • 電路的功能改變555的自激多諧振蕩器的充電電流即可進(jìn)行頻率調(diào)制。值得注意的是如大幅度地改變充電電流,還可作為VCO使用。這種振蕩器的振蕩頻率在100KHZ以下,本電路的頻率為40KHZ,這一頻率接近紅外線遙控頻率。本電
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單管超再生FM收音機(jī)的制作方法與調(diào)試

  • 在50年代末60年代初,出現(xiàn)了幾種簡單超再生的架構(gòu)。作者在對這些電路進(jìn)行了詳盡的研究之后,結(jié)合現(xiàn)代再生電路的一些優(yōu)秀設(shè)計,開發(fā)了這一款簡單 電路布局
    由于這是個超再生的設(shè)計,因此元件的布局相當(dāng)重要。調(diào)諧
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MISUMI車用FM多元調(diào)制器FE3621

  • MISUMI的調(diào)制器用接收調(diào)頻廣播和輸出包括數(shù)字日期在內(nèi)的復(fù)合信號,如調(diào)頻廣播交通信息多元化。FE3621由于表面 ...
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fm介紹

調(diào)頻(frequency modulation,縮寫:FM)   是一種以載波的瞬時頻率變化來表示信息的調(diào)制方式。(與此相對應(yīng)的調(diào)幅方式是透過載波幅度的變化來表示信息,而其頻率卻保持不變。)在模擬應(yīng)用中,載波的頻率跟隨輸入信號的幅度直接成等比例變化。在數(shù)字應(yīng)用領(lǐng)域,載波的頻率則根據(jù)數(shù)據(jù)序列的值作離散跳變,即所謂的頻率鍵控。   調(diào)頻技術(shù)通常運(yùn)用在甚高頻段VHF無線電上的高保真無線電音樂和語音的 [ 查看詳細(xì) ]

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