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利用CompactRIO和LabVIEW實(shí)時(shí)模塊搭建變壓器監(jiān)測系

  • 變壓器監(jiān)測系統(tǒng)提供了一套用戶界面友好并且可靠的解決方案，系統(tǒng)基于CompactRIO平臺和LabVIEW實(shí)現(xiàn)了對遠(yuǎn)程分布的配電變壓器的集中監(jiān)測和診斷的功能。ndash; Jaswinder Singh, Project Leader Power System Automa
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使用LabVIEW與PXI設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)用于飛機(jī)前起落架電子



  • 試驗(yàn)裝置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)——由一套基于計(jì)算機(jī)的控制測量系統(tǒng)控制的兩個(gè)可替換負(fù)載系統(tǒng)配置
    使用PXI平臺與NI LabVIEW編程環(huán)境，我們有效地開發(fā)了試驗(yàn)裝置的控制與測量系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)的配置為連接更多的輸入
  • 關(guān)鍵字： LabVIEW  PXI  飛機(jī)  電子    

Drivven使用NI CompactRIO 開發(fā)引擎控制系統(tǒng)原型

  •         "在過去的項(xiàng)目中，我們至少花了2年和500,000美元……在這個(gè)項(xiàng)目中，設(shè)備成本(包括摩托車和CompactRIO)為15,000美元。此外，這個(gè)項(xiàng)目中僅用了3個(gè)月就完成了。"– Carroll G. Dase, Drivven 　　The Challenge: 　　為高性能摩托車引擎構(gòu)造基于FPGA 的全權(quán)引擎控制系統(tǒng) 　　The Solution:
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ABCO的PLC用于汽車傳感器裝配與測試

  • 　　應(yīng)用領(lǐng)域： 　　汽車，機(jī)器/機(jī)械 　　挑戰(zhàn)： 　　開發(fā)具有高速、準(zhǔn)確、開放式汽車傳感器組裝線測試器, 可用于獲取和分析波形數(shù)據(jù), 且可與現(xiàn)有基于PLC(可編程邏輯控制器)的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對話。 　　應(yīng)用方案： 　　使用NI公司基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的可編程自動化控制器平臺，打造全線傳感器組裝和測試系統(tǒng)解決方案，以滿足客戶嚴(yán)格的要求。 　　使用的產(chǎn)品： 　　數(shù)據(jù)采集，工業(yè)通信，LabVIEW, PXI/CompactPCI, 可編程自動化控制器(PAC) 　　介紹： 　　跟上自動化的需求 　　
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基于NI LabVIEW 7.1和NI-DAQmx的F1賽車彎角器和剎車測力計(jì)

  • 　   應(yīng)用領(lǐng)域： 　    汽車 　　挑戰(zhàn)： 　　打造一種全新的可以適應(yīng)一級方程式賽車的高速度和加速度水平的測力計(jì)并且在實(shí)際的車輪和懸掛的組裝中完成這些測試。 　　應(yīng)用方案： 　　新的系統(tǒng)將基于一臺工業(yè)用奔騰4 HT 3.2g赫茲，內(nèi)存達(dá)到1GB的計(jì)算機(jī)， 使用的是NI數(shù)據(jù)采集和控制卡，軟件的編譯都是通過在LabVIEW圖形化編程環(huán)境中來實(shí)現(xiàn)。 　　使用的產(chǎn)品： 　　數(shù)據(jù)采集(DAQ)，LabVIEW，動態(tài)控制，PXI/CompactPCI
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Thermotron制造了用于ECU現(xiàn)場診斷的便攜式測試工作站

  • 　　應(yīng)用領(lǐng)域：汽車工業(yè) 　　使用的產(chǎn)品：NI的數(shù)據(jù)采集卡、LabVIEW軟件、可編程自動控制器 (PAC) 　　挑戰(zhàn)： 　　設(shè)計(jì)并開發(fā)一個(gè)用于單個(gè)ECU(發(fā)動機(jī)控制單元)并能迅捷而全面地運(yùn)行的便攜式、自動測試工作站。 　　解決方案： 　　利用一個(gè)具有138個(gè)測試點(diǎn)的前端面板(這些測試點(diǎn)通過香蕉插頭短路對監(jiān)測或向產(chǎn)品引腳輸入信號)、一個(gè)配有可伸縮1U鍵盤和顯示器的1U工業(yè)PC機(jī)、三塊Thermotron公司自制的負(fù)載電路板、一個(gè)汽車通信單元(內(nèi)含一個(gè)13.5伏的直流電源和一個(gè)直流轉(zhuǎn)交流變壓器)和N
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LabVIEW在大眾寶來A4轎車雨刮電機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用

  •    　   在汽車雨刮器電機(jī)生產(chǎn)中，如何在線測試電機(jī)性能及電機(jī)振動量，進(jìn)行測試數(shù)據(jù)儲存及條形碼打印?工程師使用National Instruments公司的模擬采集卡及數(shù)字采集卡，配以振動傳感器、磁粉制動器、力矩傳感器、編碼器及可控穩(wěn)壓電源等開發(fā)了一個(gè)性能可靠的，經(jīng)濟(jì)、靈活的基于PC的電機(jī)測試系統(tǒng)。 　　大眾汽車公司生產(chǎn)的寶來A4轎車雨刮器電機(jī)為永磁式直流電機(jī)，電機(jī)工作電壓為13V，額定輸出功率為40W，電機(jī)引線為4線制，分別為高速端、低速端、復(fù)位端及接地端。
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汽車專用儀器檢定系統(tǒng)研制

  • 　　應(yīng)用方案 　　使用NI 公司的LabVIEW 圖片控制工具包，IMAQ 可視化軟件，研制一臺以筆記本電腦為主體，插入相應(yīng)的DAQ 數(shù)據(jù)采集卡，與形式多樣的各種傳感器組成融為一體的積木化汽車專用儀器設(shè)備檢定測試系統(tǒng)。 　　介紹 　　長期以來，汽車行業(yè)安全檢測線國家強(qiáng)制性檢定項(xiàng)目,以工程車為運(yùn)載工具，攜帶大量的各種汽車專用檢定儀器，滿足對汽車制造業(yè)生產(chǎn)第一線儀器不同參數(shù)的計(jì)量檢定。 　　新近研制的該虛擬儀器檢定、測試系統(tǒng),采用美國國家儀器公司的LabVIEW 虛擬儀器軟件包設(shè)計(jì)，具有頁面簡捷，易于
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基于LabVIEW 7．0的某實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)與實(shí)時(shí)性分

  • 摘要：針對某試飛課題，在NI LabVIEW 7．0平臺下進(jìn)行了某試飛科目實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件系統(tǒng)開發(fā)。飛行試驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)分析了影響該系統(tǒng)試飛參數(shù)時(shí)間歷程圖實(shí)時(shí)刷新的原因，提出了在飛行試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控中，采用優(yōu)化VI及對Chart控件
  • 關(guān)鍵字： LabVIEW  實(shí)時(shí)監(jiān)控  軟件設(shè)計(jì)  分析    

基于LabVIEW和PXI平臺的并聯(lián)機(jī)器人控制系統(tǒng)的開發(fā)

  • 應(yīng)用領(lǐng)域：機(jī)器人運(yùn)動控制挑戰(zhàn)：應(yīng)用成熟的NI系列產(chǎn)品快速構(gòu)建一套功能完善、性能優(yōu)越、人機(jī)界面友好的開放式多...
  • 關(guān)鍵字： LabVIEW  PXI平臺  并聯(lián)機(jī)器人控制  

基于NI CompactRIO和LabVIEW的海洋環(huán)境多物理場測量系統(tǒng)

LabVIEW和CompactRIO快速原型測量系統(tǒng)的使用

利用LabVIEW 數(shù)據(jù)記錄和監(jiān)控模塊進(jìn)行仿真與控制

采用LabVIEW和NI無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測一座名勝古跡

設(shè)計(jì)LabVIEW高級用戶界面

  • 　    如果您仍然還在默認(rèn)的灰色前面板上填充各種新式或經(jīng)典控件，那么您甚至還沒有真正觸及到用戶界面(UI)的設(shè)計(jì)。 　　如果說架構(gòu)合理、功能完備的程序框圖好比三明治的夾肉，那么漂亮而實(shí)用的UI則是那上下兩層面包。也許您會問它是必不可少的嗎?也許不是的，但是這是這一外觀讓它與眾不同。                &
  • 關(guān)鍵字： NI  UI設(shè)計(jì)  LabVIEW  
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labview?介紹

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