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激光雷達公司Velodyne2022年第一季度收入620萬美元，凈虧損4900萬美元

  • 　　5月6日訊，老牌激光雷達公司Velodyne Lidar公布了截至2022年3月31日第一季度財務報告。財報顯示，2022年第一季度收入為620萬美元；其中產品收入為440萬美元，上一季度的產品收入為1370萬美元，Velodyne表示是受到與亞馬遜的530萬美元股權交易和供應鏈短缺的影響。此外，Velodyne這一季度GAAP下的凈虧損達到4900萬美元，上一季度的GAAP凈虧損為3750萬美元?！　×頁攬螅?022年第一季度交付賬單達到1150萬美元；2022年第二季度收入指導為950萬至120
  • 關鍵字： 激光雷達  Velodyne Lidar  財報  

LiDAR真的是自動駕駛最優(yōu)選擇么？

  • 隨著自動駕駛概念的興起，激光雷達也隨之越來越熱，并且成為很多自動駕駛方案的標準答案。激光雷達具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢，同時具有建立周邊3D模型的前景，然而其劣勢在于對靜止物體如隔離帶的探測較弱且技術落地成本高昂。 激光雷達可廣泛應用于ADAS系統(tǒng)，例如自適應巡航控制（ACC）、前車碰撞警示（FCW）及自動緊急制動（AEB）。當然用在自動駕駛方案中的激光雷達更多的是以LiDAR的形式存在。LiDAR（Light Detection and Ranging），是激光探測及測距系統(tǒng)的簡稱，是一種集激
  • 關鍵字： LiDAR  自動駕駛  激光雷達  

激光雷達行業(yè)專題報告：百花齊放到量產落地

  • 1、 技術路線百花齊放，排列組合優(yōu)中選優(yōu)激光雷達存在諸多架構形態(tài)，各種技術路線排列組合形成化學反應，產業(yè)高速發(fā)展， 產品百花齊放。當前自動駕駛趨勢明確，激光雷達憑借自身測距遠、分辨率高、受環(huán) 境干擾小等優(yōu)勢，已經成為攝像頭、毫米波雷達等探測方式的重要補充，是諸多主機 廠邁向自動駕駛的必須品，產品從概念快速跨越至量產。作為汽車電子行業(yè)的新生 事物，無論技術路線，行業(yè)玩家均處于早期狀態(tài)，產業(yè)孕育著眾多機會和無限可能。 激光雷達通過發(fā)出激光并接收反射信號來實現(xiàn)對前方物體的探測，在測距方式、激 光波長、收發(fā)元器件
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

激光雷達迎來大考：上車背后，如何將技術價值轉化為用戶價值？

  • 　　激光雷達正迎來新的發(fā)展機遇。　　從2020年開始，無論是傳統(tǒng)車企巨頭，還是新造車公司，都相繼宣布將在下一代新車型上搭載激光雷達。　　Velodyne、Luminar、Innoviz、Aeye、Ouster、Quanergy、Cepton等多家激光雷達公司也相繼上市。　　汽車行業(yè)和投資者對這個「含金量」更高的傳感器，關注度在持續(xù)上升?！　能嚻?、激光雷達廠商乃至整個行業(yè)發(fā)展趨勢來看，激光雷達大規(guī)模上車的時間點已經來臨。與此同時，激光雷達所帶來的實際效果，也將影響整個行業(yè)的發(fā)展?！　∵@也意味著激光雷達將迎
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

激光雷達2022：在風口、泡沫和希望中行走

  • 　　近三個月來，全球的激光雷達公司聚得最齊的一次是在拉斯維加斯?！　o論是Velodyne、Luminar、Valeo（法雷奧）、Ibeo等國外公司，還是速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、Innovusion（圖達通）等中國公司，都在1月初來到了美國賭城，帶著自己的新產品，參加全球最受矚目的電子技術展之一——2022美國電子消費展（CES）。　　當自動駕駛功能逐漸成為汽車的標配，自動駕駛背后的硬件激光雷達也從幕后站到了聚光燈前。參展CES的激光雷達公司，既有像Velodyne一樣上世紀就成立的元老，也有像禾賽科技一樣幾
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

智能駕駛迎來風口激光雷達乘風而起

  • 　　智能駕駛風起云涌，激光雷達彈性巨大。目前算法還無法完全彌補硬件感知缺陷，激光雷達在高級別自動駕駛中不可或缺，L3/L4/L5級別的智能車分別需要搭載1/2/4臺激光雷達。2022年包括奔馳S、寶馬ix、蔚來ET7、小鵬G9、理想L9等多款搭載激光雷達的高級別智能車開啟交付，平均激光雷達搭載量約為2顆，加速激光雷達量產上車。目前激光雷達的單臺成本約為1000美元，預計2025年下降到500美元以內，屆時激光雷達的市場規(guī)模將超過250億元，2021-25年的CAGR高達162%，是汽車智能化浪潮下彈性最大
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

激光雷達分辨率獲創(chuàng)紀錄突破！

  • 　　據國外科技媒體allaboutcircuits報道，加州大學伯克利分校的最新研究利用激光雷達焦平面開關陣列(FPSA)中的微機電系統(tǒng)(MEMS)實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的分辨?！　∧敲此麄兛朔四男┨魬?zhàn)才能達到這一記錄的？　　大多數追求自動駕駛汽車(AV)的公司目前都在一定程度上使用激光雷達。LiDAR已成為一種至關重要的傳感器，因為它具有遠距離高分辨率的能力，并且不受光照或天氣等環(huán)境條件的影響?！　∪欢?，LiDAR遠非完美，許多不同形式的LiDAR競相成為該技術的未來。激光雷達技術和應用示例　　最近，加州大學伯
  • 關鍵字： 激光雷達  FPSA  LiDAR  

艾邁斯歐司朗攜手Cepton 打造905nm雷射LiDAR解決方案

  • 艾邁斯歐司朗宣布，目前正與激光雷達技術領軍企業(yè)Cepton Technologies (Cepton)擴大合作，為先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等領域提供開創(chuàng)性的激光雷達解決方案。 最近，Cepton獲得了一家位于底特律的全球頂級汽車OEM 企業(yè)的生產合約，為ADAS應用提供激光雷達系列產品，進一步強化其在自動駕駛領域的領先地位。激光雷達(LiDAR)意指“光探測和測距”(Light Detection and Ranging)，透過計算激光束擊中物體并反射回來所需的時間，協(xié)助描繪車輛周
  • 關鍵字： 艾邁斯歐司朗  Cepton  905nm  LiDAR  ams  

LiDAR揭秘：“波長大辯論”的深入指導

  • 人們普遍認為，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）之所以成功，是因為它可以有效地感測車輛周圍的環(huán)境，并將感測到的信息輸入實現(xiàn)自動導航的算法中?？紤]到在生死攸關的情況下對感測技術的絕對依賴性，系統(tǒng)通常使用多個傳感器模式，并實現(xiàn)數據融合，以增強彼此，并提供冗余。這樣每種技術都能發(fā)揮其優(yōu)勢，并提供更好的組合解決方案。在未來ADAS 和AD 車輛中，傳感器主要有3 種模式，分別是圖像傳感器、雷達和LiDAR（light detection and ranging，激光雷達）。每一種傳感器都有自己的優(yōu)勢，
  • 關鍵字： 202201  LiDAR  

ROHM開發(fā)出LiDAR用75W高輸出功率激光二極管“RLD90QZW3”

  • 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出一款高輸出功率半導體激光二極管“RLD90QZW3”，非常適用于搭載測距和空間識別用LiDAR*1的工業(yè)設備領域的AGV*2（無人搬運車）和服務機器人、消費電子設備領域的掃地機器人等應用。
  • 關鍵字： ROHM  RLD90QZW3  激光二極管  LiDAR  

采埃孚/Aeva攜手研發(fā)新自動駕駛傳感器

  • 　　日前，從外媒獲悉，采埃孚（ZF）和美國硅谷初創(chuàng)公司Aeva將共同研發(fā)全新的自動駕駛汽車傳感器（LiDAR），其采用調頻連續(xù)波（FMCW）技術，可以探測到遠處物體的運動速度，并區(qū)分靜止（如樹木）和移動物體（如自行車）。據悉，該傳感器有望在2024年前量產?！　iDAR（Light Detection and Ranging）中文可稱為光學雷達，是高度自動化和自動駕駛領域中用于系統(tǒng)和傳感的關鍵技術。我們已經看到，不同的市場需要不同的解決方案。對于L2和L3級別的駕駛輔助系統(tǒng)，封裝和成本優(yōu)化的激光雷達至關
  • 關鍵字： 采埃孚  Aeva  自動駕駛汽車  LiDAR    

開源LIDAR原型制作平臺

  • 摘要本文探討ADI公司新推出且擁有廣泛市場的LIDAR原型制作平臺，以及它如何通過提供完整的硬件和軟件解決方案，使得用戶能夠建立其算法和自定義硬件解決方案的原型，從而幫助客戶縮短產品開發(fā)時間；詳細介紹模塊化硬件設計，包括光接收和發(fā)送信號鏈、FPGA接口，以及用于長距離感測的光學器件；介紹系統(tǒng)分區(qū)決策，以凸顯良好的系統(tǒng)設計、接口定義和合適的模塊化分級的重要性；描述開源LIDAR軟件堆棧的組件和平臺定制的API，顯示客戶在產品開發(fā)期間如何受益，以及如何將這些產品集成到其最終的解決方案中。簡介隨著自動駕駛汽車和
  • 關鍵字： API  LIDAR  IC  

成本僅100美元的激光雷達：這個項目教你零基礎DIY

  • 從 PCB 到上位機軟件全開源，項目中所有材料均能買到，不怕你做不出來。激光雷達能夠幫助機器人快速獲取其周圍環(huán)境信息，且具有探測范圍廣、精度高、抗干擾能力強等優(yōu)勢，是自動駕駛汽車、掃地機器人、倉儲機器人等一系列地面自主移動機器人的重要組成部分。然而，目前工業(yè)級激光雷達往往造價高昂，像谷歌、百度造的那些無人車，其激光雷達的造價甚至超過了車輛本身的價值，讓普通人望而卻步。即使是探測范圍僅有 25m 的單線激光雷達，在某寶上也賣到了千元級別。想入坑自動駕駛卻無法承受激光雷達高昂的價格？這個由俄羅斯的一位 G
  • 關鍵字： 激光雷達  LiDar  TOF  

蘋果LiDAR確實有測量功能 可進行空間3D掃描

  • 激光雷達(LiDAR)通常指「檢測和測距」，是一種革命性的掃描和測量工具。但蘋果(Apple) 的激光雷達無法達到可用于戶外測量和掃描專業(yè)激光雷達的水平，不過可以測量到距離5米的周圍物體以及進行人員位置的追蹤。光電協(xié)進會（PIDA）認為，激光雷達的深度感測與蘋果的景深攝鏡頭以及先進的影像算法相結合，有可能在未來成為強大的掃描平臺，而這些元素的緊密整合可為iPad Pro帶來了全新的AR體驗。蘋果的LiDAR只要與Measurement App配合使用，將可進行3D掃描、空間測量、物體辨識和分類，主要是針對
  • 關鍵字： 蘋果  LiDAR  測量  空間3D掃描  

泰克在全新2601B-PULSE 多合一源表中首次采用消除脈沖調諧技術

  • 新聞要點：●?? 最新 PulseMeter?技術提供快達10μs的電流脈沖；●?? 在10A和10V量程時最小化焦耳熱效應；●?? 適應VCSEL和LIDAR最新發(fā)展。_____近日泰克科技公司宣布推出最新?2601B-PULSE 系統(tǒng)源表?10μs脈沖/SMU儀器，在一臺儀器中同時整合了高速電流脈沖發(fā)生器、DC電源和測量功能。最新系統(tǒng)采用PulseMeter?技術，在10A和10V量程時提供快達10μs的電流脈沖，無需人工
  • 關鍵字： LIDAR  TSP  
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