- 隨著下一代開放式超大規(guī)模數據中心規(guī)范逐步被全球各地的開發(fā)人員所采用，PCIe交換機的作用也變得越來越重要。今日，Microchip
Technology Inc.(美國微芯科技公司)通過其子公司Microsemi Corporation(美高森美)宣布，其開發(fā)的Switchtec?
PSX第三代PCIe可編程存儲交換機已被納入騰訊的某個參考設計，并已發(fā)布在開放數據中心委員會(ODCC)的官網上。開放數據中心委員會由中國頂尖科技公司組建而成，作為該委員會的聯合發(fā)起人之一，騰訊將參考設計建立在其T
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Microchip，T-Flex
- 中國北京，2019年3月7日 –
高度集成定制和可配置電源管理、AC/DC電源轉換、充電和藍牙低功耗技術供應商Dialog半導體公司(德國證券交易所交易代碼：DLG)今天宣布已簽署最終協議，收購Silicon
Motion Technology Corporation的FCI品牌移動通信產品線?！ CI是T-DMB和ISDB-T移動電視SoC的全球領導者，提供針對智能手機、平板電腦和汽車便攜式導航設備(PND)的RF調諧解調器SoC解決方案。此次收購將為Dialog帶來豐富的互補連接產品組合
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Dialog T-DMB 物聯網
- 在與Verizon網絡工程副總裁進行了一次愉快的交談之后，AT&T無線網絡和設備設計副總裁戈登·曼斯菲爾德(Gordon Mansfield)也接受了我的采訪，此次采訪同樣具有啟發(fā)性。在采訪中，曼斯菲爾德對AT&T今年的5G計劃提出了合理的見解，并對該公司最近一些有爭議的營銷決策做出了解釋。
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AT&T 5G
- 隨著無人駕駛技術的逐漸成熟，車聯網越來越受眾人的關注，相關數據顯示，2018年1-5月份，包括車載聯網終端(簡稱T-Box)在內的前裝車聯網(包括燃油車及新能源車)累計裝配率達到33.96%，比2017年同期累計增加6.66%，預計2020年T-Box終端市場規(guī)模將達88億元?！ -Box 作為車聯網系統的重要硬件部分，已經不只是簡單的數據采集與上傳，不同的用戶需求各不相同?！ ≤囍鳎和ㄟ^車載T-Box，車主可以通過手機APP來開啟車門、遠程啟動空調系統、查看汽車狀態(tài)(車窗、門鎖、胎壓、油量/電量等
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T-Box 車聯網
- 5G能否為美國付費電視“掐線族”提供無線復興的希望?美國移動運營商計劃在未來幾年花費數十億美元，實現這一想法?！ 「鶕嚓P數據顯示，今年春季大約有1350萬戶美國家庭已經放棄了傳統的付費電視服務，這一決定被稱為“掐線”?，F在，Verizon和T-Mobile美國公司等運營商通過提供足以滿足家庭對高清晰度視頻需求的5G無線寬帶服務，或將進一步將上述數字擴大。Verizon表示，希望通過固定無線5G部署，擁有超過3000萬家庭用戶;而T-Mobile預計，在5G服務的最初幾年內，將售出約1000萬臺家庭住
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5G T-Mobile
- 一、車載互聯網系統介紹 車載互聯網以GPS、RFID、傳感器、OBD、T-BOX為載體，實現車輛位置、速度、路線方面的信息采集，以實現車輛與公眾網絡的動態(tài)信息交互。 其中Telematics BOX，簡稱車載T-BOX，車聯網系統包含四部分，主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統?！ ∏把b車聯網硬件主要以T-BOX 為主，而后裝則通過OBD 接口實現。前裝T-BOX 能夠搜集最豐富的車輛數據，滿足更多客戶需求，而OBD 系統面臨車企私有協議難破解，設備接口位置不統一，功能簡單雷同，質量參差不齊
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Cortex-A7 T-BOX
- 據外媒報道，周二，AT&T獲得法院批準以850億美元收購時代華納，這駁回了美國總統唐納德·特朗普政府試圖阻止這項交易的企圖，并可能掀起一波企業(yè)兼并浪潮?！ ∵@項交易將于下周結束，這被視為媒體產業(yè)的一個轉折點，此前Netflix和Alphabet谷歌生產內容并直接在線銷售給消費者，消費者無需繳納昂貴的有線電視訂閱費。有線電視、衛(wèi)星電視和無線運營商都認為購買“內容產生公司”是增加收入的一種方式。 這項裁決也可能促使一系列付費電視公司購買電視和電影制作公司的熱潮，Comcast競標二十一世紀福克斯
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AT&T
- 幾經周折，T-Mobile和Sprint于當地時間4月29日正式宣布合并，前者同意以全部股權交易方式收購后者。據悉，此次交易價格將達到260億美元。
T-Mobile、Sprint是美國第三大、第四大運營商，二者合并后將超越AT&T成為美國第二大運營商，共計擁有1.3億用戶。
據了解，T-Mobile和Sprint的大股東分別是德國電信和日本軟銀集團。其中，德國電信持有T-Mobile約65%的股份，而軟銀則持有Sprint約83%的股份。
兩家合并后將改名New T-Mob
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T-Mobile Sprint
- 據悉，AT&T迫使聯邦通信委員會(FCC)在3.5GHz頻段內申請擴大許可范圍，因為較小的許可范圍會增加部署成本。
在提交文件時，AT&T和基礎設施提供商康普解釋說要充分覆蓋小型許可區(qū)域的邊界，運營商將不得不降低其傳輸功率，從而部署更多的小區(qū)站點以覆蓋相同的空間。這意味著設備和維護成本大幅增加，并且需要來自當地分區(qū)委員會和建筑物所有者的更多回程和選址批準。
因此，AT&T認為由于許可范圍較小，運營商將被迫部署極其密集的網絡。相反，如果許可范圍擴大，則運營商就可以
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AT&T 3.5GHz
- 昨天，AT&T宣布首批推出5G的三個城市，分別為亞特蘭大、達拉斯、韋科。未來幾個月將會宣布其計劃部署的其他城市。該公司補充說，它將保持一個“積極的時間表”推出5G網絡。
同時，AT&T表示計劃在明年初加入更多支持5G的移動設備和智能手機。
早在上月初，AT&T就宣布計劃在年底前推出12個城市推出5G。
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AT&T 5G
- 無線巨頭AT&T早在2016年就已經開始了5G網絡的測試，今年，AT&T計劃在美國12個市場推出商用5G網絡服務。
但是，不要期望使用iPhone或者三星智能手機用5G網絡打個電話，或者在幾秒鐘下載一部電影。
因為AT&T首席執(zhí)行官Randall Stephenson在電話會議中討論了運營商的季度業(yè)績并澄清了這個誤區(qū)，即第一批5G設備是各種移動無線路由器，而不是手機。
5G設備已經被高通，三星，華為或者中興等公司廣為宣傳，中興甚至承
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AT&T 5G
- 此次AT&T單方取消合作的事情，對華為來說有弊有利，弊處主要體現在華為美國夢再次破滅，華為欲短期內再次打開美國市場，顯然并不容易。
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AT&T 華為
- 一直傳言華為把智能手機帶入美國市場的消息有了新進展。早在2017年11月初，就有傳言華為將在2018年在美國大舉亮相，而這個傳言隨后在本月早些時候得到了華為公司的證實。華為余承東正式承認將用Mate 10進軍美國市場。
現在不少人將關注的焦點放在華為進入美國市場后將于哪家運營商進行合作，目前似乎已經有了確定的答案。最新的一份報告顯示，華為將在2018年2月份，與美國知名的運營商AT&T合作推出Mate 10。
這份報告還指出，隨著華為與運營商的合作，華為
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華為 AT&T
- 據路透社報道，知情人士在本周一透露，軟銀集團和德國電信在Sprint與T-Mobile US的合并談判中已經陷入僵局。據稱，在上周五日本軟銀集團的董事會會議上，有幾位董事對在交易中放棄Sprint的控制權表示質疑。
根據路透社上個月首次報道的暫定交易條款，軟銀和其他Sprint股東將持有合并后公司大約40%或者再稍多一點的股權。
談判的擱置可能會使Sprint與T-Mobile的合并計劃失敗。雙方若成功合并，則將擁有超過1.3億美國用戶，從而能夠與Verizon和AT&T更好地展開
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Sprint T-Mobile
- 作為美國第二大運營商，AT&T今年早些時候宣布計劃進行各種5G網絡測試，涉及企業(yè)、住宅用戶以及下一代技術的固定和移動迭代演進。自從在德克薩斯州奧斯汀舉行試驗之后，AT&T表示將把這一努力擴大到德克薩斯州韋科(Waco)、密歇根州卡拉馬祖和印第安納州的南本德，為住宅客戶提供服務。
AT&T無線網絡架構與設計高級總裁Marachel Knight說：“將固定的無線5G測試從實驗室轉移到現實世界中，有助于我們學習關于mmWave和5G的重要因素。在這個過程中，我們正
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