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Vox Power公司最新發(fā)布VCCR300傳導(dǎo)式冷卻電源單元

Vox Power自豪地宣布推出VCCR300傳導(dǎo)式冷卻電源系列，這是一款堅固耐用且高度可靠的DC/DC電源，能夠安靜地輸出300W功率。該產(chǎn)品緊湊的外形尺寸僅為7.43 × 4.6英寸，厚度低至1英寸，可確保從幾乎任何方向上輕松集成進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)部，為系統(tǒng)設(shè)計者帶來極大的靈活性，并有效節(jié)省空間。VCCR300 系列提供很寬的直流輸入電壓范圍，可滿足 EN50155 中規(guī)定的48V、72V、96V和110V 鐵路電池標(biāo)準(zhǔn)要求。其高效能的設(shè)計最大限度地減少了熱量輸出，在極簡的冷卻要求下，實(shí)現(xiàn)-40°C 至 +70
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擁有8:1輸入比的1/4磚100W DC/DC轉(zhuǎn)換器

Flex Power?Modules向其產(chǎn)品系列中加入了一款全新1/4磚、底板冷卻的DC/DC轉(zhuǎn)換器PKM8100A，該產(chǎn)品具有9-75 VDC超寬的輸入范圍（100V/100 ms）。PKM8100A以最高達(dá)89%的效率提供100 W功率，并提供12 V/8.35A或54 V/1.85 A的初始輸出。產(chǎn)品的輸入到輸出隔離電壓額定值為3000 VDC，滿足IEC/UL 62368-1的要求。該產(chǎn)品具有豐富的功能，包括遠(yuǎn)程控制、輸出微調(diào)和遙感功能，保護(hù)功能則涵蓋過溫、輸入欠壓鎖定、輸出過壓和短路。
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EPC新推100 V GaN FET助力實(shí)現(xiàn)更小的電機(jī)驅(qū)動器,用于電動自行車、機(jī)器人和無人機(jī)

基于氮化鎵器件的EPC9194逆變器參考設(shè)計顯著提高了電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的效率、扭矩而同時使得單位重量功率（比功率）增加了一倍以上。該逆變器非常微型，可集成到電機(jī)外殼中，從而實(shí)現(xiàn)最低的電磁干擾、最高的密度和最輕的重量。宜普電源轉(zhuǎn)換公司宣布推出三相BLDC電機(jī)驅(qū)動逆變器參考設(shè)計(EPC9194)。它的工作輸入電源電壓范圍為 14V ~60V，可提供高達(dá)60 Apk(40 ARMS)的輸出電流。此電壓范圍和功率使該解決方案非常適合用于各種三相BLDC電機(jī)驅(qū)動器，包括電動自行車、電動滑板車、無人
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Power Integrations推出具有里程碑意義的1250V氮化鎵開關(guān)IC

深耕于高壓集成電路高能效功率轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號：POWI）今日發(fā)布全球額定耐壓最高的單管氮化鎵(GaN)電源IC。該IC采用了1250V的PowiGaN?開關(guān)技術(shù)。InnoSwitch?3-EP 1250V IC是Power Integrations的InnoSwitch恒壓/恒流準(zhǔn)諧振離線反激式開關(guān)IC產(chǎn)品系列的最新成員。它具有同步整流和FluxLink?安全隔離反饋功能，并且提供豐富的開關(guān)選項，包括725V硅開關(guān)、1700V碳化硅開關(guān)以及其它衍生出
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效率加滿,Power Integrations的IC為aCentauri車隊太陽能賽車的關(guān)鍵任務(wù)功能保駕護(hù)航

深耕于高壓集成電路高能效功率轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations?將為本月下旬時候參加3,000公里普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽的aCentauri車隊提供先進(jìn)的PowiGaN?氮化鎵(GaN)技術(shù)、專家設(shè)計支持和資金贊助。Power Integrations的Mr. Green將跟隨aCentauri車隊和其他37位參賽選手穿越澳大利亞內(nèi)陸，見證太陽能車在效率、空氣動力學(xué)、速度和續(xù)航能力方面所能達(dá)到的創(chuàng)新極限。Power Integrations市場營銷總監(jiān)Trevor Hiatt表示：
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基于onsemi NCP1618多模式PFC 500W設(shè)計方案

近年來隨著應(yīng)用技術(shù)不斷推陳出新，造就終端應(yīng)用的功率需求越來越大，例如:5G網(wǎng)通電源供應(yīng)器、ATX/Gaming電源供應(yīng)器等等，功率消耗大于一程度時電源供應(yīng)器就要有功率因數(shù)校正(Power Factor Correction, PFC)的功能，以歐盟EN61000-3-2規(guī)范要求，所有電子產(chǎn)品輸入功率大于75W時，其電源供應(yīng)都需要有功率因數(shù)校正的機(jī)能。另外，在規(guī)格要求也越來越嚴(yán)苛，以往可能只要求滿載下效率與功率因數(shù)PF值等，目前會要求在某負(fù)載范圍下效率都要達(dá)到一定的程度，且PF值也要達(dá)到一定的數(shù)
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基于ST VIPERGAN50的20V/2.25A 小體積之PD快充方案

過往產(chǎn)品的充電裝置多由各家廠牌使用各自的接口，導(dǎo)致裝置汰換時將造成許多浪費(fèi)。由于USB的普及，市面大部分的產(chǎn)品都透過此接口傳輸數(shù)據(jù)，進(jìn)而促使人們欲提升USB供電能力的想法。過去即使透過USB Battery Charging 1.2(BC1.2) 方式最多也只能提供7.5W (5V 1.5A)，則電子產(chǎn)品需要較長的時間來充電。USB-IF (USB Implementers Forum) 于2012年發(fā)表第一版USB Power Delivery規(guī)范 (USB Power Delivery Specifi
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Power Integrations與SnapMagic攜手推進(jìn)電源設(shè)計自動化

深耕于高壓集成電路(IC)高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations和致力于通過簡化設(shè)計流程重新定義電子產(chǎn)品設(shè)計方式的公司SnapMagic近日宣布，Power Integrations強(qiáng)大的在線設(shè)計工具PI Expert?現(xiàn)在已具備電路原理圖和網(wǎng)絡(luò)表導(dǎo)出功能，這一改進(jìn)得益于SnapMagic全新的電路原理圖導(dǎo)出技術(shù)。根據(jù)用戶輸入的規(guī)格參數(shù)，PI Expert可采用Power Integrations的功率變換IC自動生成完整的電源原理圖，包括定制的磁性元件設(shè)計。在此之前，自動化工具
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基于onsemi NCV48920 的車規(guī)傳感器供電方案

本方案采用charge pump拓?fù)浼軜?gòu)的核心技術(shù)有效節(jié)省空間，提供車規(guī)級集成極低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)Low Iq，Low EMI并達(dá)到效率要求。采用NCV48920實(shí)現(xiàn)汽車傳感器系統(tǒng)5v供電。參數(shù)：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全輸入范圍效率接近80%，超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢：NCV48920需要非常低的負(fù)載電阻即可穩(wěn)定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
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面向小型電源應(yīng)用,Power Integrations推出具有一流效率和輕載性能的新型非隔離反激式開關(guān)IC

深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations近日宣布推出LinkSwitch?-XT2SR系列離線、恒壓(CV)、非隔離反激式開關(guān)IC。這些新器件可提供高達(dá)90%的極高效率，適用于小型敞開式電源應(yīng)用。?LinkSwitch-XT2SR IC低于5mW的空載功耗可輕松超越歐盟能源相關(guān)產(chǎn)品(ErP)指令對待機(jī)功耗的要求。新款I(lǐng)C可在ErP規(guī)定的300mW輸入功率范圍內(nèi)為負(fù)載提供250mW的輸出功率.使家電和工業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計人員能夠在待機(jī)模式下實(shí)現(xiàn)更多的系統(tǒng)功能，從
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解決 48V 電網(wǎng)及 FuSa 難題， Power-SOI 推動智能功率器件創(chuàng)新

混合動力汽車 (HEV) 和全電動汽車 (EV) 設(shè)計如今廣受關(guān)注，一個重要的技術(shù)趨勢正悄然影響著汽車行業(yè)——汽車動力系統(tǒng)中的 48V 直流 (DC) 總線系統(tǒng)。48V 系統(tǒng)不僅適用于全電動汽車和混合動力汽車，它還適用于更常見的內(nèi)燃機(jī)汽車。汽車應(yīng)用 48V 電網(wǎng)48V 系統(tǒng)有何獨(dú)特之處？與在常規(guī)的供電條件下一樣，48V 系統(tǒng)歸根到底仍然遵循歐姆定律和基礎(chǔ)物理學(xué)規(guī)律，與電勢差 (V = IR)、電功率 (P = IV) 及功率損耗 (P = I2R) 相關(guān)。供電仍需要電流與電壓的結(jié)合，但電勢差（損耗）隨電流
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基于onsemi NCP11184A65PG的智能變頻冰箱電源方案

安森美推出了基于NCP11184A66PG的25W智能變頻冰箱電源解決方案，待機(jī)功耗可以降至 40 mW 以下隨著人們生活水平的不斷提高，家電智能化的發(fā)展，未來智能家電市場將不斷加速發(fā)展，市場需求持續(xù)擴(kuò)大。此外，節(jié)約能源與保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今社會的共識，由于變頻控制方案在節(jié)能方面的杰出表現(xiàn)，正逐步取代傳統(tǒng)的定頻控制市場。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計方案的日益成熟，智能變頻冰箱產(chǎn)品也在不斷地完善和進(jìn)
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更小、更快、更節(jié)能，半導(dǎo)體芯片迎大突破

最先進(jìn)的電子硬件在大數(shù)據(jù)革命面前都顯得有些“捉襟見肘”，這迫使工程師重新思考微芯片的幾乎每一個方面。隨著數(shù)據(jù)集的存儲、搜索和分析越來越復(fù)雜，這些設(shè)備就必須變得更小、更快、更節(jié)能，以跟上數(shù)據(jù)創(chuàng)新的步伐。鐵電場效應(yīng)晶體管（FE-FETs）是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的最有趣的答案之一。這是一種具有鐵電性能的場效應(yīng)晶體管。它利用鐵電材料的非易失記憶性質(zhì)，在其中植入場效應(yīng)和電荷積累，實(shí)現(xiàn)了長期穩(wěn)定的記憶效應(yīng)。與傳統(tǒng)存儲器相比，它具有低功耗、高速度、高密度等優(yōu)勢。因此，一個成功的FE-FET設(shè)計可以大大降低傳統(tǒng)器件的尺寸和能量使
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提供高達(dá)140A峰值電流的集成VRM功率級產(chǎn)品

Flex Power Modules宣布推出新產(chǎn)品BMR511，這是一款適用于電壓調(diào)節(jié)模組（VRM）解決方案的兩相功率級。BMR511是無鹵產(chǎn)品，其占用面積僅為0.9 cm2/0.14 in2，高度為8 mm/0.31 in，可提供LGA或焊料凸點(diǎn)端接，并針對底部冷卻進(jìn)行了優(yōu)化，作為對之前發(fā)布的對頂部冷卻進(jìn)行優(yōu)化的BMR510產(chǎn)品的補(bǔ)充。BMR511在5 -15 V輸入電壓范圍內(nèi)運(yùn)行，提供0.5 – 1.8 V的可調(diào)節(jié)輸出電壓，可通過用戶自定義的外部控制器以三態(tài)脈寬調(diào)制（PWM）輸入進(jìn)行設(shè)置。每個模組可提
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基于Infineon MOTIX? Embedded Power ICs的新能源車水泵方案

隨著汽車電子化程度的提升，自動駕駛及智能化的進(jìn)展，電機(jī)在車中的應(yīng)用會越來越多，電機(jī)的類型和驅(qū)動也在發(fā)生著變化，傳統(tǒng)的機(jī)械驅(qū)動或者電機(jī)繼電器控制正在向 PWM（脈寬調(diào)制）調(diào)速和BLDC（無刷直流）電機(jī)控制方向轉(zhuǎn)變。汽車電子水泵顧名思義就是用在汽車上的帶有電子控制驅(qū)動單元的水泵，主要由過流單元，電機(jī)單元和電子控制單元三部分組成。因帶有電子控制單元所以可以隨意調(diào)整水泵的工作狀態(tài)，比如：控制水泵啟動/停止、流量控制、壓力控制、防干運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)、自維護(hù)等功能，可以通過外部信號控制水泵的工作狀態(tài)。電子水泵的功率都比較小，
關(guān)鍵字： FOC BLDC sensorless Infineon TLE9879QXA40 MOTIX? Embedded Power ICs 新能源汽車