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hofer powertrain和VisIC Technologies宣布新一代氮化鎵電力電子元件

hofer powertrain為新一代電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。德國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)專家hofer powertrain選擇前瞻性芯片技術(shù)，通過(guò)汽車領(lǐng)域氮化鎵（GaN）技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者VisIC Technologies公司提供最新氮化鎵芯片技術(shù)D3GaN（直驅(qū)D型）實(shí)現(xiàn)新的多級(jí)電力電子元件。新解決方案在效率和功率密度方面超過(guò)硅基技術(shù)的性能，最近的測(cè)試證明了它的成功。氮化鎵半導(dǎo)體是提高效率、增加電動(dòng)汽車行駛里程和壽命的關(guān)鍵。hofer powertrain和VisIC Technologies的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)基于氮化鎵的
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據(jù)報(bào)道，英國(guó)工程公司SwindonPowertrain正在開(kāi)發(fā)一款緊湊型板條箱電機(jī)。此電機(jī)的功率為80kW，可為小批量產(chǎn)能的車型提供電力系統(tǒng)，例如小排量跑車、輕型商用車和高爾夫球車等稀有和獨(dú)特車輛的電動(dòng)版本。
關(guān)鍵字： Swindon Powertrain 電機(jī)系統(tǒng) 混合動(dòng)力汽車

本文從ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))、電池管理、Powertrain(動(dòng)力傳動(dòng)系)以及充電樁四個(gè)方面分析了當(dāng)下傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的相關(guān)技術(shù)的發(fā)展情況，并邀請(qǐng)專業(yè)技術(shù)專家探討了汽車行業(yè)的技術(shù)變革的挑戰(zhàn)和發(fā)展思路。
關(guān)鍵字： ADAS 電池管理 powertrain 充電樁 201608

　　在大陸政府2009年上半積極擴(kuò)大對(duì)3G(WCDMA、TD-SCDMA)基礎(chǔ)建設(shè)的投資，加上中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通也開(kāi)始針對(duì)3G手機(jī)產(chǎn)品，祭出積極性的補(bǔ)貼措施，希望搶到更多的新開(kāi)通及新通話人口，國(guó)外研究機(jī)構(gòu)已樂(lè)觀預(yù)估大陸5年內(nèi)，3G手機(jī)新用戶可望快速成長(zhǎng)到5億人的超高經(jīng)濟(jì)規(guī)模。這看在聯(lián)發(fā)科、高通(Qualcomm)，甚至是臺(tái)積電眼中，都是不可或缺的市場(chǎng)大餅。　　大陸3G世代正式起飛的動(dòng)作，已在2009年上半，先行嘉惠3G基地臺(tái)及相關(guān)芯片供應(yīng)商，包括Alcatel、索尼愛(ài)立信(Sony Ericsson)
關(guān)鍵字：飛思卡爾微控制器 Powertrain

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