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解析4G至5G無(wú)線通信測(cè)試及射頻儀器的那些事

解析4G至5G無(wú)線通信測(cè)試及射頻儀器的那些事-無(wú)線通信測(cè)試技術(shù)與測(cè)試儀器是通信產(chǎn)業(yè)的重要支撐力量，它滲透于通信芯片、模塊、終端、基站、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等幾乎所有的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，貫穿于設(shè)計(jì)研發(fā)、認(rèn)證驗(yàn)收、生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化等幾乎完整產(chǎn)業(yè)生命周期。
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專家:5G商用至少還需五到十年自動(dòng)駕駛才能走進(jìn)生活

　　10月11日至13日，東南大學(xué)主辦的第九屆無(wú)線通信與信號(hào)處理國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議(WCSP 2017)在南京舉行。　　WCSP是由東南大學(xué)、解放軍理工大學(xué)、南京郵電大學(xué)、浙江大學(xué)和中國(guó)科技大學(xué)等5校于2009年創(chuàng)立、并輪流承辦的國(guó)際學(xué)術(shù)年度會(huì)議。本屆WCSP主題涉及專用傳感器網(wǎng)絡(luò)、通信理論、無(wú)線通信、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等六個(gè)領(lǐng)域，共有來(lái)自15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400余名國(guó)內(nèi)外專家、研究學(xué)者出席。　　澎湃新聞會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)了解到，作為無(wú)線通信里的熱點(diǎn)話題，5G得到與會(huì)嘉賓的熱切關(guān)注。　　5G，即第五代移動(dòng)通信技術(shù)，是4
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SDN先驅(qū)：5G經(jīng)濟(jì)模式是以SDN/NFV為前提

　　10月12日消息，作為SDN的先驅(qū)之一，斯坦福大學(xué)教授Nick McKeown非常相信SDN和NFV都是5G的基礎(chǔ)。“我認(rèn)為5G的整體經(jīng)濟(jì)模式是基于SDN和NFV的前提是在商業(yè)上可行和實(shí)用和部署。“除非基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分是以SDN和NFV為基礎(chǔ)，否則很難想像經(jīng)濟(jì)學(xué)工作。” 　　“雖然它在標(biāo)準(zhǔn)工作中仍然被正式定義，但預(yù)計(jì)5G將支持廣泛的應(yīng)用，如果要這樣做，那么，期望它將能力和靈活性提供我們所需要的，在任何給定的時(shí)間無(wú)需運(yùn)營(yíng)商過(guò)度服務(wù)。”N
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華為盧鑫剛：2018年是5G承載從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化元年

　　如何解決5G承載運(yùn)維的問題，是現(xiàn)在很多運(yùn)營(yíng)商非常關(guān)注的問題。　　而華為的5G承載解決方案X-Haul可以幫助運(yùn)營(yíng)商應(yīng)對(duì)來(lái)自5G承載網(wǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，引領(lǐng)5G走向商用：通過(guò)接口技術(shù)解決大帶寬問題，通過(guò)FlexE解決多業(yè)務(wù)承載的問題，通過(guò)OTN Lite解決前傳問題之外，在架構(gòu)上也要做比較大的創(chuàng)新和優(yōu)化。　　　　“5G承載正走在一個(gè)從標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化到預(yù)商用的非常關(guān)鍵階段。2018年對(duì)于承載來(lái)說(shuō)將是里程碑式的一年，是從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化的元年。”華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)
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韓國(guó)三大電信公司布局5G網(wǎng)絡(luò) 迎合自動(dòng)駕駛及互聯(lián)車輛需求

　　據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)各大電信公司正加快與車企及5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商的合作，旨在迎合目前大熱的互聯(lián)車輛及自動(dòng)駕駛車輛的需求，或?qū)㈤_拓新財(cái)源?！　』ヂ?lián)車輛集安全、便捷、車載信息娛樂系統(tǒng)與一身，將車輛與信息技術(shù)相結(jié)合，上述功能的實(shí)現(xiàn)需要借助5G網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而傳輸并處理車倆與基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)?！　№n國(guó)三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商韓國(guó)電信公司(KT)、SK電訊(SK Telecom)與LG Uplus紛紛與韓國(guó)及全球車企開展合作。　　KT與現(xiàn)代汽車合作其互聯(lián)車輛系統(tǒng)Blue Link，使駕駛員
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5G啟用毫米波頻譜：哪些頻率會(huì)被采用？

5G啟用毫米波頻譜：哪些頻率會(huì)被采用？-隨著世界標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)著手定義下一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，5G的愿景正在迫使研究人員改變他們的思考方式。
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毫米波（mmWave）：頻段之戰(zhàn)

毫米波（mmWave）：頻段之戰(zhàn)-無(wú)線設(shè)備和其處理的數(shù)據(jù)量每年都呈指數(shù)遞增(53% 復(fù)合年增長(zhǎng)率[1])。隨著這些設(shè)備產(chǎn)生并處理的數(shù)據(jù)量越來(lái)越多，連接這些設(shè)備的無(wú)線通信基礎(chǔ)設(shè)施也必須持續(xù)發(fā)展才能滿足需求。
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Xilinx宣布集成RF信號(hào)鏈的Zynq UltraScale+ RFSoC系列開始發(fā)貨，全面加速5G無(wú)線、有線Remote-PHY及其它應(yīng)用

　　All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX))今天宣布其Zynq UltraScale+ RFSoC系列開始發(fā)貨，該系列是通過(guò)一個(gè)突破性的架構(gòu)將RF信號(hào)鏈集成在一個(gè)單芯片SoC中，致力于加速5G無(wú)線、有線Remote-PHY及其它應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)?；?6nm UltraScale+ MPSoC架構(gòu)的All Programmable RFSoC在單芯片上
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英特爾：加速智能化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，迎接5G 到來(lái)

　　一年一度的中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)9月27日在北京開幕。該展覽會(huì)由國(guó)家工業(yè)和信息化部主辦，被譽(yù)為信息通信行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”之一。5G 技術(shù)無(wú)疑成為了本屆展會(huì)的最大亮點(diǎn)，幾乎所有廠商都拿出了自己在5G領(lǐng)域的最新技術(shù)。作為通信行業(yè)重量級(jí)企業(yè)英特爾也出席了本次展會(huì)ICT領(lǐng)袖論壇并發(fā)表了主題演講。　　據(jù)悉，目前英特爾保持著在5G 方面的領(lǐng)先地位。就在本月初英特爾剛剛正式發(fā)布業(yè)界首款支持5G NR(新空口)的試驗(yàn)平臺(tái)——第三代英特爾 5G移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)(MTP)。據(jù)
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中興通訊：空分復(fù)用是實(shí)現(xiàn)5G的關(guān)鍵

　　頻譜是無(wú)線通信最為寶貴的資源，無(wú)線技術(shù)發(fā)展至今，頻譜利用率已經(jīng)遇到技術(shù)瓶頸。面對(duì)流量飛速增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，頻譜利用率緊張成為亟待解決的難題。　　形象的講，通信技術(shù)的升級(jí)換代本質(zhì)上類似于要提升高速公路(即通信管道)的流量--即單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)更多的車輛(數(shù)據(jù)),想要做到這一點(diǎn)有幾種方法:一是對(duì)高速公路進(jìn)行擴(kuò)建,例如將兩車道的高速擴(kuò)建成八車道,或是將原來(lái)兩車道的高速公路修建成上下兩層的立體車道。將這個(gè)例子對(duì)應(yīng)到通信領(lǐng)域,擴(kuò)建就相當(dāng)于重新部署新設(shè)備、鋪設(shè)新網(wǎng)絡(luò),成本極高。二是修改汽車,讓汽車變小,或是將汽車的最
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Wi-Fi聯(lián)盟埃德加·菲格諾：Wi-Fi將與5G相融

　　近日消息，目前5G無(wú)疑是業(yè)界熱點(diǎn)，更低的延時(shí)，更快的速度讓不少人感到5G要取代Wi-Fi的可能。但事實(shí)上，成本、速率、覆蓋等讓5G與Wi-Fi還有著不小的差距。不過(guò)，隨著技術(shù)的發(fā)展，Wi-Fi與5G正在相融，從而提升用戶網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。　　在Wi-Fi聯(lián)盟媒體見面會(huì)上，Wi-Fi 聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官埃德加·菲格諾表示，Wi-Fi和5G網(wǎng)絡(luò)并非只能二選一，實(shí)際應(yīng)用中Wi-Fi會(huì)和5G網(wǎng)絡(luò)深度融合，未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)容量會(huì)更大、更高效。　　Wi-Fi幫助運(yùn)營(yíng)商提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力
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愛立信呈現(xiàn)基于5G空口的多應(yīng)用演示

　　在2017年中國(guó)國(guó)際通信展上，愛立信通過(guò)5G空口，同步演示多類型應(yīng)用，包括需要超低時(shí)延和高可靠的關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用——遠(yuǎn)程遙控機(jī)械臂，以及需要大帶寬支持的4K視頻下載與播放。　　5G遠(yuǎn)程遙控機(jī)械臂　　5G遠(yuǎn)程遙控機(jī)械臂演示基于5G高頻測(cè)試床，控制器的手勢(shì)信息先上傳到5G網(wǎng)絡(luò)并實(shí)時(shí)通過(guò)5G空口傳輸?shù)綑C(jī)械臂上，機(jī)械臂可以根據(jù)手勢(shì)的不同動(dòng)作實(shí)時(shí)進(jìn)行靈活動(dòng)作的演示。　　高可靠和超低延遲的網(wǎng)絡(luò)是保證人機(jī)互動(dòng)良好體驗(yàn)的關(guān)鍵。采用以用戶為中心的5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可以有效進(jìn)行業(yè)務(wù)感知和分發(fā)，
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英特爾：加速智能化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，迎接5G 到來(lái)

　　一年一度的中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)9月27日在北京開幕。該展覽會(huì)由國(guó)家工業(yè)和信息化部主辦，被譽(yù)為信息通信行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”之一。5G 技術(shù)無(wú)疑成為了本屆展會(huì)的最大亮點(diǎn)，幾乎所有廠商都拿出了自己在5G領(lǐng)域的最新技術(shù)。作為通信行業(yè)重量級(jí)企業(yè)英特爾也出席了本次展會(huì)ICT領(lǐng)袖論壇并發(fā)表了主題演講。　　據(jù)悉，目前英特爾保持著在5G 方面的領(lǐng)先地位。就在本月初英特爾剛剛正式發(fā)布業(yè)界首款支持5G NR(新空口)的試驗(yàn)平臺(tái)——第三代英特爾 5G移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)(MTP)。據(jù)
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5G技術(shù)將為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供新動(dòng)力

　　根據(jù)一些人的說(shuō)法，2020年將是5G商業(yè)網(wǎng)絡(luò)上線的第一年。對(duì)于許多電信運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，2020年上線運(yùn)營(yíng)5G技術(shù)不可能來(lái)得這么快。為什么?這是因?yàn)橛袛?shù)十億臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備上線運(yùn)營(yíng)。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner公司的預(yù)測(cè)，到2020年，全球范圍內(nèi)將有超過(guò)64億的設(shè)備“連線”。2017年估計(jì)每秒將有80個(gè)新的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接，這個(gè)數(shù)字將在2020年上升到每秒250個(gè)。這些關(guān)系使得許多電信運(yùn)營(yíng)商日以繼夜地工作。他們的網(wǎng)絡(luò)將是向數(shù)十億個(gè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供連接的主力。許多運(yùn)營(yíng)商希望5G技術(shù)可以
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中國(guó)5G第二階段測(cè)試圓滿完成慶祝尚早？

　　9月28日，在“中國(guó)國(guó)際通信展第二屆5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”上，中國(guó)IMT-2020(5G)推進(jìn)組宣布5G第二階段測(cè)試圓滿完成，對(duì)于參與5G研發(fā)的華為、愛立信、英特爾、聯(lián)發(fā)科以及展訊等企業(yè)頒發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)證書以示肯定。　　據(jù)了解，我國(guó)5G技術(shù)研發(fā)共分為三個(gè)步驟，第一，5G關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，驗(yàn)證技術(shù)主要包括：大規(guī)模天線、新型多載波以及高頻段通信等7個(gè)無(wú)線關(guān)鍵技術(shù)，已于2016年9月22日完成驗(yàn)證。第二，5G技術(shù)方案驗(yàn)證，主要面向ITU確定5G主要性能指標(biāo)，對(duì)于廠商提出的5G技術(shù)方案開發(fā)的5
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