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西門子PLC和Pro-face HMI在空調(diào)末端控制系統(tǒng)的應(yīng)

  • 西門子PLC和Pro-face HMI在空調(diào)末端控制系統(tǒng)的應(yīng)用1 引言 某超大型現(xiàn)代化綜合購(gòu)物中心項(xiàng)目,建設(shè)規(guī)模 ...
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采用MAX9060比較器設(shè)計(jì)的插孔自動(dòng)檢測(cè)電路

  • 便攜式電子設(shè)備大多采用3芯或4芯插孔，它可以作為立體聲耳機(jī)插孔，帶麥克風(fēng)輸入和壓簧開關(guān)的單聲道耳機(jī)插孔，也可以作為帶有麥克風(fēng)/壓簧開關(guān)組合的立體聲耳機(jī)插孔。利用MAX9060系列超小尺寸、微功耗比較器，通過不同
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提高M(jìn)AX1464的轉(zhuǎn)換分辨率

  • MAX1464是一款高性能、低成本、低功耗、多通道、基于微處理器的數(shù)字式傳感器信號(hào)調(diào)理器，集成了片上閃存和溫度傳感器。在信號(hào)通路的中心有一個(gè)16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)用來將模擬輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字量由內(nèi)部微處理器進(jìn)行
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基于MAX1452的應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)前端模塊的設(shè)計(jì)

  • 摘要：根據(jù)當(dāng)前飛機(jī)機(jī)載測(cè)試產(chǎn)品中分布式網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)的要求設(shè)計(jì)了一種前端多通道的通用應(yīng)變采集模塊。使用Maxim公司高度集成的單傳感器調(diào)理芯片MAX1452通過軟件實(shí)現(xiàn)了激勵(lì)電壓提供，電路偏置，增益調(diào)節(jié)和溫度
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MAX11612-MAX11617低功耗12位多通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器(AD

  • MAX11612ndash;MAX11617低功耗、12位、多通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)帶有內(nèi)部采樣/保持(T/H)電路、電壓基準(zhǔn)、時(shí)鐘和I2C兼容2線串行接口。該系列器件采用2.7V至3.6V(MAX11613/MAX11615/MAX11617)或者4.5V至5.5V (MAX11612/M
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Pro-face觸摸屏在總線中的應(yīng)用

  • 一、前言Pro-face是世界上第一個(gè)生產(chǎn)觸摸屏的廠家，在人機(jī)界面領(lǐng)域里一直充當(dāng)領(lǐng)頭羊的角色，產(chǎn)品不斷...
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基于MAX11046的電網(wǎng)監(jiān)控最新解決方案

  • 在電網(wǎng)、電力管理系統(tǒng)、自動(dòng)化變電站中為了節(jié)約能源、提高效率、減低尖峰時(shí)間用電，需要對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行精確監(jiān)控。　　為了節(jié)約能源、提高效率、符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電網(wǎng)監(jiān)控所用電子器件提出嚴(yán)格的要求。　　16位精度　　電
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Multitest推出MT Pro支持程序

  • 面向世界各地的集成元件制造商(IDM)和最終測(cè)試分包商，設(shè)計(jì)和制造最終測(cè)試分選機(jī)、測(cè)試座和負(fù)載板的領(lǐng)先廠商Multitest公司，日前推出針對(duì)完整售后服務(wù)的MT Pro支持程序。
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基于MAX5891 的差分輸出測(cè)量方法

  • 本文中，將以MAX5891 作為測(cè)量和規(guī)格說明的特例。但所介紹的參數(shù)和測(cè)量方法可以用于其他的差分輸出、電流模式DAC。

    線性參數(shù)說明

    定義數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器線性精度主要有兩個(gè)參數(shù)：積分(INL)和差分(DNL)非線性。INL是輸
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XBee Pro模塊性能特點(diǎn)及其在智能公交系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，尤其是各種交通工具的增長(zhǎng)更迅速，從而使城市交通需求與供給的矛盾日益突出，而單靠擴(kuò)大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施來緩解矛盾的做法已難以為繼。在這種情況下，智能公交系統(tǒng)(A
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基于Xbee Pro和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　0 引言　　公共交通具有個(gè)體交通無法比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)是解決大、中城市交通問題的最佳途徑。近年來， 城市公交系統(tǒng)的智能化已成為公共交通研究領(lǐng)域的主要方向。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有試運(yùn)行的智能公交系
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電子器件MAX9979引腳的校準(zhǔn)

  • 引言
    MAX9979為高線性度、雙通道、1.1Gbps引腳電子，集成了PMU和電平設(shè)置數(shù)/模轉(zhuǎn)換器(DAC)。該器件共集成了28路16位DAC (每通道14路)。利用器件內(nèi)部校準(zhǔn)寄存器，可對(duì)每路施加電平DAC進(jìn)行單獨(dú)的增益誤差和失調(diào)誤差調(diào)
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基于MAX4373電流放大器組成的28V輸出電路設(shè)計(jì)

  • MAX4373是一款帶有比較器和基準(zhǔn)的高邊檢流放大器，比較器的閉鎖輸出(COUT1)使得該款器件能夠構(gòu)成電路斷路器(請(qǐng)參考器件數(shù)據(jù)資料的圖2)。但是，數(shù)據(jù)資料給出的電路只適合+2.7V至+5.5V的供電電壓范圍。通過增加一個(gè)通用
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基于MAX4080檢流放大器的調(diào)整檢流放大器的失調(diào)電壓

  • 一些應(yīng)用中需要對(duì)檢流放大器的輸入失調(diào)電壓(VOS)進(jìn)行校準(zhǔn)，以提高電流測(cè)量精度。但是，受放大器最小輸出電壓(VOL)和輸入VOS的影響，校準(zhǔn)并非一個(gè)簡(jiǎn)單過程。本應(yīng)用筆記討論了一種“調(diào)整”單向檢流放大器輸入
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Virtex-II Pro開發(fā)板進(jìn)行雙核系統(tǒng)解決方案

  • Virtex-II Pro開發(fā)板進(jìn)行雙核系統(tǒng)解決方案,Xilinx Virtex-II Pro開發(fā)板為各大學(xué)主要采用的開發(fā)板，該板上主芯片XC2VP30內(nèi)置兩個(gè)硬核PowerPC405，具有30 816邏輯單元、136個(gè)18位的乘法器、2 448 Kbit的Block RAM。國(guó)內(nèi)研究應(yīng)用多使用該板進(jìn)行單核系統(tǒng)設(shè)計(jì)，未能
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