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講座預(yù)告|ZESTRON R&S《駕馭汽車(chē)零部件全面清潔度管理》
- 汽車(chē)電子行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)清潔度管理涵蓋了從原材料選擇、生產(chǎn)制造、組裝直至成品檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)零部件表面污染物進(jìn)行全面管控,通過(guò)精密檢測(cè)和嚴(yán)格控制,以確保滿足高可靠性的應(yīng)用需求。3月28日,ZESTRON R&S(可靠性和表面技術(shù))為業(yè)內(nèi)人士帶來(lái)免費(fèi)在線講座《駕馭汽車(chē)零部件全面清潔度管理-離子清潔度、技術(shù)清潔度及膜層清潔度》。本期演講嘉賓是ZESTRON北亞區(qū) R&S高級(jí)技術(shù)分析師、失效分析專(zhuān)家趙俊亮。他擁有16年以上電子行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),曾供職于全球知名的電子制造企業(yè),工作廣泛涉及新產(chǎn)品導(dǎo)入、設(shè)
- 關(guān)鍵字: ZESTRON R&S 汽車(chē)零部件 清潔度管理
羅德與施瓦茨與Autotalks合作,利用R&S CMP180無(wú)線通信測(cè)試儀的新功能驗(yàn)證世界首款5G-V2X芯片組
- Autotalks,V2X(車(chē)輛對(duì)一切)通信解決方案的全球領(lǐng)先者,利用羅德與施瓦茨的測(cè)試專(zhuān)業(yè)知識(shí)和設(shè)備驗(yàn)證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3,使用了R&S CMP180無(wú)線通信測(cè)試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)上展示5G-V2X測(cè)試設(shè)置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測(cè)試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過(guò)這次合作,羅德與施瓦茨和以色列無(wú)晶圓半導(dǎo)體公司Autotalks共同努力確保5G-V
- 關(guān)鍵字: 羅德與施瓦茨 Autotalks R&S 無(wú)線通信測(cè)試儀 5G-V2X
R&S助力高通率先開(kāi)拓未來(lái)5G-Advanced和6G網(wǎng)絡(luò)的新頻段
- 在5G網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的過(guò)程中,利用FR1(0.41至7.125 GHz)和FR2(24.25至71 GHz)頻段一直是至關(guān)重要的。隨著5G-Advanced和6G時(shí)代的到來(lái),全球各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和行業(yè)聯(lián)盟正在討論第三個(gè)頻段,即上中頻段(FR3)。上中頻段涵蓋7.125至24.25 GHz,將為移動(dòng)通信技術(shù)開(kāi)辟新的領(lǐng)域。羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)的技術(shù)在幫助高通科技公司展示其在FR3上的最新RF調(diào)制解調(diào)器技術(shù)的準(zhǔn)備情況和有效性方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在由國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)于2023年11月和12
- 關(guān)鍵字: R&S 高通 5G-Advanced 6G
羅德與施瓦茨將在2024年巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì)上展示廣泛產(chǎn)品組合
- R&S公司將在 2024 年巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì)上展示以“激發(fā)連接潛力,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新賦能”為主題的廣泛產(chǎn)品組合,幫助行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、廠商、行業(yè)參與者將新移動(dòng)產(chǎn)品、應(yīng)用和技術(shù)的想法成真。移動(dòng)通信行業(yè)將于 2024 年 2 月 26 日至 29 日再次齊聚巴塞羅那。在Fira Gran Via 5 號(hào)廳 5A80 展位,R&S將展示四個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新:5G及后5G時(shí)代聚焦于推動(dòng) 5G 演進(jìn)和 6G出現(xiàn)的解決方案;萬(wàn)物互聯(lián)提供了無(wú)縫集成互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的解決方案;專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)涵蓋業(yè)務(wù)和關(guān)鍵任務(wù)通信的性能和質(zhì)量保證;
- 關(guān)鍵字: 羅德與施瓦茨 R&S 測(cè)試和測(cè)量
羅德與施瓦茨基于Analog Devices的技術(shù)打造無(wú)線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測(cè)試解決方案
- 羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S)與Analog Devices(ADI)展開(kāi)合作,打造無(wú)線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測(cè)試解決方案,推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的無(wú)線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 技術(shù)發(fā)展。同傳統(tǒng)有線電池管理系統(tǒng) (BMS) 相比,該新技術(shù)帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì),包括技術(shù)、環(huán)境和成本等方面。測(cè)試解決方案針對(duì)無(wú)線設(shè)備測(cè)試的驗(yàn)證以及大規(guī)模量產(chǎn)測(cè)試,這一技術(shù)發(fā)展基于wBMS 射頻魯棒性測(cè)試。圖:測(cè)試設(shè)備設(shè)置以高效進(jìn)行 wBMS 模塊校準(zhǔn)、接收器、發(fā)射器和 DC 測(cè)試。電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 最重要的組件之
- 關(guān)鍵字: 羅德與施瓦茨 R&S Analog Devices 無(wú)線電池管理系統(tǒng) BMS R&S ADI wBMS
R&S驗(yàn)證恩智浦的下一代汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器設(shè)計(jì)
- 羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S)的R&S RTS雷達(dá)測(cè)試解決方案驗(yàn)證了恩智浦?半導(dǎo)體的下一代雷達(dá)傳感器參考設(shè)計(jì)的性能。雙方的合作推動(dòng)汽車(chē)?yán)走_(dá)的發(fā)展,雷達(dá)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛功能的核心技術(shù)。R&S與恩智浦通過(guò)一系列全面的測(cè)試,驗(yàn)證基于恩智浦的28納米R(shí)FCMOS雷達(dá)單芯片SoC(SAF85xx)的新傳感器參考設(shè)計(jì)。R&S RTS雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)包括R&S AREG800A汽車(chē)?yán)走_(dá)回波發(fā)生器,R&S QAT100天線毫米波前端,該系統(tǒng)提供了
- 關(guān)鍵字: R&S 恩智浦 汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器
芯原第二代面向汽車(chē)應(yīng)用的ISP系列IP已通過(guò)ISO 26262 ASIL B和ASIL D認(rèn)證
- 2024年1月8日,美國(guó)拉斯維加斯——芯原股份(芯原,股票代碼:688521.SH)今日宣布其專(zhuān)為高性能汽車(chē)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的圖像信號(hào)處理器(ISP)IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過(guò)汽車(chē)功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262認(rèn)證,達(dá)到隨機(jī)故障安全等級(jí)ASIL B級(jí)和系統(tǒng)性故障安全等級(jí)ASIL D級(jí)。認(rèn)證證書(shū)由領(lǐng)先的功能安全咨詢(xún)公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過(guò)ISO 26262認(rèn)證的ISP IP已被多家汽車(chē)客戶采用,ISP8200-FS系列IP在此基礎(chǔ)上針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用進(jìn)行了升級(jí),提供更先進(jìn)
- 關(guān)鍵字: 芯原 IP ISO 26262 ASIL B ASIL D
Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數(shù)據(jù)通道ReDriver支持 MIPI D-PHY 1.2協(xié)議
- Diodes 公司 (Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合 MIPI? D-PHY 1.2 協(xié)議的信號(hào) ReDriver?。PI2MEQX2503 可重建從相機(jī)傳輸?shù)斤@示器的信號(hào),數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá) 2.5Gbps,適用于筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備、商用顯示器、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)頭戴顯示器、無(wú)人機(jī)和機(jī)器人等各種產(chǎn)品應(yīng)用。PI2MEQX2503 具有雙數(shù)據(jù)通道均衡器和單時(shí)鐘通道,可補(bǔ)償與 PCB、接口、線材及開(kāi)關(guān)相關(guān)的損耗。此 ReDriver 可實(shí)現(xiàn)從 CSI2 信號(hào)來(lái)源傳輸?shù)?D
- 關(guān)鍵字: Diodes ReDriver MIPI D-PHY 1.2
Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數(shù)據(jù)通道ReDriver支持MIPI D-PHY 1.2協(xié)議
- Diodes?公司?(Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合?MIPI??D-PHY 1.2?協(xié)議的信號(hào)?ReDriver?。PI2MEQX2503?可重建從相機(jī)傳輸?shù)斤@示器的信號(hào),數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)?2.5Gbps,適用于筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)?(IoT)?設(shè)備、商用顯示器、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)頭戴顯示器、無(wú)人機(jī)和機(jī)器人等各種產(chǎn)品應(yīng)用。PI2MEQX2503?具有雙數(shù)據(jù)通道均衡器和單時(shí)鐘通
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按研發(fā)支出劃分的半導(dǎo)體公司:前 12 名
- 在本文中,我們將討論研發(fā)支出最多的 12 家半導(dǎo)體公司。全球半導(dǎo)體短缺半導(dǎo)體對(duì)于我們周?chē)拇蠖鄶?shù)技術(shù)至關(guān)重要,包括汽車(chē)、通信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、家用電器等。在疫情期間,當(dāng)消費(fèi)者需求突然發(fā)生變化時(shí),這些微小的芯片出現(xiàn)了極度短缺。由于遠(yuǎn)程工作和教育的興起,人們變得更傾向于消費(fèi)電子產(chǎn)品和個(gè)人電腦,而汽車(chē)銷(xiāo)量卻下降了。該行業(yè)還面臨大規(guī)模的供應(yīng)鏈中斷和物流問(wèn)題,進(jìn)一步加劇了短缺。半導(dǎo)體行業(yè)目前正處于復(fù)蘇階段。包括智能手機(jī)在內(nèi)的許多半導(dǎo)體產(chǎn)品甚至從短缺到過(guò)剩兜了一圈。似乎仍在苦苦掙扎的最著名的半導(dǎo)體之一是用于訓(xùn)練和開(kāi)發(fā) C
- 關(guān)鍵字: R&D 股票 市場(chǎng)
ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進(jìn)行5G A-GNSS天線性能測(cè)試
- ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續(xù)長(zhǎng)期合作,為5G NR提供了具有全面輔助全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(A-GNSS)功能的天線性能測(cè)量,R&S CMX500 OBT寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器,結(jié)合ETS-Lindgren的EMQuest軟件,支持當(dāng)前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。羅德與施瓦茨的這兩臺(tái)儀器可以無(wú)縫集成到ETS-Lindgren新的和現(xiàn)有的符合CTIA標(biāo)準(zhǔn)的空中天線(OTA)測(cè)量解決方案中。 圖:R&S CMX500
- 關(guān)鍵字: ETS-Lindgren R&S 5G A-GNSS天線
羅德與施瓦茨推出八通道R&S MXO 5,升級(jí)下一代示波器
- 通過(guò)全新的 R&S MXO 5,羅德與施瓦茨繼續(xù)改進(jìn)其下一代示波器系列,這一系列最初以 2022 年成功推出的R&S MXO 4 為起點(diǎn)。R&S MXO 5 是該公司的首款八通道示波器,它在 R&S MXO 4 創(chuàng)下的行業(yè)先河基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)展,將使工程師們能夠更好地應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。羅德與施瓦茨推出了全新的 R&S MXO 5 示波器,提供四通道或八通道的選擇。這些示波器基于 羅德與施瓦茨開(kāi)發(fā)的下一代 MXO-EP 處理 ASIC 技術(shù),該技術(shù)在 R&
- 關(guān)鍵字: 羅德與施瓦茨 R&S 示波器
Transphorm最新技術(shù)白皮書(shū):常閉耗盡型(D-Mode)與增強(qiáng)型(E-Mode)氮化鎵晶體管的優(yōu)勢(shì)對(duì)比
- 氮化鎵功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的全球領(lǐng)先企業(yè)Transphorm, Inc.近日發(fā)布了題為『Normally-off D-Mode 氮化鎵晶體管的根本優(yōu)勢(shì)』的最新白皮書(shū)。該技術(shù)文獻(xiàn)科普了共源共柵 (常閉) d-mode氮化鎵平臺(tái)固有的優(yōu)勢(shì)。重要的是,該文章還解釋了e-mode平臺(tái)為實(shí)現(xiàn)常閉型解決方案,從根本上 (物理層面) 削弱了諸多氮化鎵自身的性能優(yōu)勢(shì)。要點(diǎn)白皮書(shū)介紹了 normally-off d-mode 氮化鎵平臺(tái)的幾個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì),包括:1.性能更高:優(yōu)越的 TCR (~25%),更低的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)導(dǎo)通電阻比
- 關(guān)鍵字: Transphorm 常閉耗盡型 D-Mode 增強(qiáng)型 E-Mode 氮化鎵
羅德與施瓦茨繼續(xù)推出先進(jìn)的射頻測(cè)試測(cè)量解決方案
- 在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上,R&S展示了三款專(zhuān)為W和D頻段應(yīng)用量身定制的新產(chǎn)品:全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號(hào)發(fā)生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發(fā)前端,滿足科研人員對(duì)B5G和6G移動(dòng)通信以及未來(lái)新型感知和汽車(chē)?yán)走_(dá)設(shè)備或電路的表征要求。圖 R&S SFI100A寬帶中頻向量信號(hào)發(fā)生器連接到R&S FExxxS上變頻前端在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上,R&S展示了三
- 關(guān)鍵字: 毫米波 亞太赫茲 R&S
為支持毫米波和亞太赫茲前沿研究,羅德與施瓦茨繼續(xù)推出先進(jìn)的射頻測(cè)試測(cè)量解決方案
- 在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上,R&S展示了三款專(zhuān)為W和D頻段應(yīng)用量身定制的新產(chǎn)品:全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號(hào)發(fā)生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發(fā)前端,滿足科研人員對(duì)B5G和6G移動(dòng)通信以及未來(lái)新型感知和汽車(chē)?yán)走_(dá)設(shè)備或電路的表征要求。在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上,R&S展示了三項(xiàng)新的創(chuàng)新產(chǎn)品:R&S SFI100A、R&S NRP170TWG和R&SF
- 關(guān)鍵字: 毫米波 亞太赫茲 羅德與施瓦茨 射頻測(cè)試 R&S
r&d 100介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條r&d 100!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)r&d 100的理解,并與今后在此搜索r&d 100的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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