s-gps 文章進(jìn)入s-gps技術(shù)社區(qū)

全球定位系統(tǒng)（GPS）在汽車中的應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。美、日GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運(yùn)行以來逐步向民
關(guān)鍵字： GPS 全球定位系統(tǒng) 汽車中的應(yīng)用

帶GPS授時(shí)的TMS320F2812數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

如今，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)很多，有基于數(shù)字信號(hào)處理器DSP設(shè)計(jì)的，也有基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列FPGA設(shè)計(jì)的，這些采集系統(tǒng)盡管采集處理數(shù)據(jù)能力不差，但大多都采用傳統(tǒng)授時(shí)模式。而異地同步測(cè)量是工程中經(jīng)常用到的方
關(guān)鍵字： F2812 2812 320F GPS

基于ATmega16的GPS經(jīng)緯度數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)

0 引言
GPS(全球定位系統(tǒng))是為海上、陸地和空中各種運(yùn)輸工具和移動(dòng)設(shè)備的導(dǎo)航和定位而開發(fā)的，具有高精度、全天候、全球性和點(diǎn)間無需通視等優(yōu)點(diǎn)，使測(cè)量技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。GPS技術(shù)引入我國后，特別是美國取
關(guān)鍵字： ATmega GPS 16 數(shù)據(jù)接收

基于ARM9處理器S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機(jī)的設(shè)計(jì)

0 引言
隨著汽車等各種車輛交通工具的普及，車輛導(dǎo)航設(shè)備的需求也變得日益旺盛。作為車載設(shè)備．不僅要有可靠的性能，而且需要具有便攜、低功耗和低價(jià)格等特點(diǎn)。而采用基于ARM微處理器的嵌入式系統(tǒng)與GPS模塊相
關(guān)鍵字： S3C2440 ARM9 GPS 處理器

針對(duì)混合動(dòng)力汽車的獨(dú)特DC/DC轉(zhuǎn)換解決方案

　　為實(shí)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)的差異化，短期的一個(gè)趨勢(shì)是與外界進(jìn)行通信的系統(tǒng)將被集成到低端車型中，例如車載導(dǎo)航、GPS、汽車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)等。這些通信系統(tǒng)的市場(chǎng)將獲得快速發(fā)展，其成本也將近一步降低。汽車設(shè)計(jì)的長期趨勢(shì)是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。　　在新的汽車設(shè)計(jì)中，為提供安全性，以智能鑰匙系統(tǒng)和智能汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)為代表的自識(shí)別系統(tǒng)也將得到采用。這些系統(tǒng)不僅有助于避免車輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當(dāng)設(shè)計(jì)這些系統(tǒng)時(shí)，軟件技術(shù)是避免病毒的侵襲的關(guān)鍵技術(shù)，不過這些技術(shù)已經(jīng)在信息家電領(lǐng)域
關(guān)鍵字： TDK HEV 車載導(dǎo)航 GPS ETC

R&S推出能產(chǎn)生多路相參信號(hào)的雷達(dá)接收機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

　　在2009國際電子生產(chǎn)設(shè)備貿(mào)易博覽會(huì)(productronica 2009)上，羅德與施瓦茨公司新推出一套可靈活配置的針對(duì)雷達(dá)接收機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)。制造商和使用方可以在研發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)中使用該系統(tǒng)產(chǎn)生雷達(dá)接收機(jī)測(cè)試所必需的多路相參測(cè)試信號(hào)。該雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)即能產(chǎn)生簡單的脈內(nèi)調(diào)制或非調(diào)制的脈沖序列，也可通過擴(kuò)展產(chǎn)生多達(dá)十路的相參脈沖信號(hào)，用于模擬真實(shí)的測(cè)試場(chǎng)景。　　R&S公司提供的雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)能容易地產(chǎn)生在研發(fā)和生產(chǎn)雷達(dá)系統(tǒng)中所必需復(fù)雜信號(hào)。該系統(tǒng)能在大動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)(高達(dá)118dB)提供高電平精
關(guān)鍵字： R&S 測(cè)試系統(tǒng) 雷達(dá) 接收機(jī)

基于GPS/GSM短消息車載終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車載移動(dòng)終端是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分。本文利用GPS-OEM，GSM通信模塊、單片機(jī)及其他外圍器件構(gòu)建基于短消息模式的終端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控中心對(duì)目標(biāo)車輛的合理調(diào)度，同時(shí)使用戶對(duì)車輛進(jìn)行有效控制，進(jìn)而達(dá)到對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全報(bào)警及自動(dòng)控制等目的。同時(shí)研制的設(shè)備具有成本低、體積小、使用維護(hù)簡便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字： GPS GSM 車載終端

R&S寬帶無線綜測(cè)儀支持GSM、WCDMA和LTE的信令測(cè)試

　　在2009年國際電子生產(chǎn)設(shè)備貿(mào)易博覽會(huì)(Productionica 2009)上，R&S公司展出了其寬帶無線綜合測(cè)試儀R&S CMW500在無線終端生產(chǎn)線信令測(cè)試模式下的新應(yīng)用。該儀器可以模擬基站與終端之間的無線連接，同時(shí)進(jìn)行發(fā)射機(jī)和接收機(jī)測(cè)量。這一功能擴(kuò)展使得R&S CMW500成為非信令和信令測(cè)試的理想選擇。目前由于生產(chǎn)線用戶在同時(shí)使用非信令和信令這兩種測(cè)試模式， R&S CMW500可以很好的保護(hù)客戶的投資。作為一個(gè)靈活的多標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，R&S CMW500還
關(guān)鍵字： R&S 測(cè)試測(cè)量信令測(cè)試寬帶無線綜測(cè)儀 CMW500

東南大學(xué)與R&S公司開啟全方位合作

　　高等院校和國際知名企業(yè)的交流與技術(shù)合作日趨廣泛，逐步形成了共贏的良性循環(huán)。為共同促進(jìn)電子測(cè)試與測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域的合作，服務(wù)及推動(dòng)中國高等教育的發(fā)展，支持國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)學(xué)科建設(shè)，東南大學(xué)與R&S公司日前共同成立了“東南大學(xué)-羅德與施瓦茨聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”,并將開展包括研究生獎(jiǎng)學(xué)金、實(shí)驗(yàn)課程、聯(lián)合技術(shù)培訓(xùn)、項(xiàng)目研究等全方位合作。羅德與施瓦茨公司將提供價(jià)值約合2400萬人民幣的設(shè)備及軟件支持實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。　　2009年11月19日，羅德與施瓦茨公司總裁兼首席運(yùn)營官萊赫先生應(yīng)邀
關(guān)鍵字： R&S 測(cè)試測(cè)量

基于GPS/GPRS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字： GPS/GPRS 公交車自動(dòng)報(bào)站 LM3S1601

基于GPS時(shí)鐘的打鈴儀設(shè)計(jì)

引言
長期以來，學(xué)校、工廠等單位常用的打鈴儀多采用單片機(jī)計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)誤差每天達(dá)0．5 s，日積月累走時(shí)誤差會(huì)達(dá)數(shù)分鐘，甚至十多分鐘，給管理造成不便。近幾年來，高校、企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，多校
關(guān)鍵字： GPS 時(shí)鐘打鈴

基于GPS／GPRS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

0 引言
目前，國內(nèi)公交車報(bào)站的方式多采用手動(dòng)報(bào)站，但是因?yàn)樗緳C(jī)需要在保證安全駕駛的前提下進(jìn)行報(bào)站，所以經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、安全隱患等一系列問題。采用GPS全球定位系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站使這一難題迎刃而解
關(guān)鍵字： GPRS GPS 自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

FINEDIGITAL攜手u-blox提供TurboGPS無線服務(wù)

　　作為一家首屈一指的無晶圓提供商，u-blox致力于提供嵌入式定位和無線通信解決方案。FINEDIGITAL公司則是韓國首屈一指的電信、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及GPS產(chǎn)品和系統(tǒng)廠商。今日兩家公司聯(lián)合宣布推出一項(xiàng)無線加速GPS服務(wù)——“TurboGPS”。該服務(wù)將在韓國各地為車輛及便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)提供GPS輔助數(shù)據(jù)。這一服務(wù)適用于第三方制造商的GPS產(chǎn)品，以及FINEDIGITAL自身基于u-blox GPS接收機(jī)芯片的PND產(chǎn)品。　　FINEDIGITAL 的
關(guān)鍵字： u-blox GPS TurboGPS

09年射頻微波測(cè)量儀器應(yīng)用有獎(jiǎng)?wù)魑母傎惤Y(jié)果公告

　　歷時(shí)8個(gè)月，2009年射頻微波測(cè)量儀器應(yīng)用有獎(jiǎng)?wù)魑母傎惤K于成功落下帷幕，本次競賽一經(jīng)推出，相關(guān)單位和個(gè)人積極踴躍報(bào)名參與，R&S公司獲得了許多優(yōu)秀的參賽作品，經(jīng)過評(píng)委專家組的嚴(yán)格篩選，共有18篇文章入圍，最終，其中的三篇文章獲得了本次競賽的二等獎(jiǎng)，9篇文章獲得了三等獎(jiǎng)。遺憾的是，由于缺乏既有創(chuàng)意、技術(shù)難度高，又緊密結(jié)合R&S射頻微波儀器特色功能的成功范例，經(jīng)過評(píng)委們的審慎斟酌，本次競賽一等獎(jiǎng)保留空缺。隨后將有5篇獲獎(jiǎng)文章陸續(xù)選登在《國外電子測(cè)量技術(shù)》上，敬請(qǐng)關(guān)注。　　獲獎(jiǎng)?wù)邔⒃诮?/li>
關(guān)鍵字： R&S 測(cè)量儀器射頻微波

免費(fèi)參加LTE上行功率控制在線中文版研討會(huì)

　　應(yīng)廣大中國用戶的要求，廣受關(guān)注的羅德與施瓦茨公司英文版LTE上行功率控制在線研討會(huì)現(xiàn)已推出中文版本，并于2009年11月6日起在EDN China網(wǎng)站上首播，本次在線研討會(huì)將針對(duì)如何進(jìn)行LTE中不同的物理層信號(hào)及物理信道(PUSCH, PUCCH, SRS)上行功率控制，為您提供詳盡的技術(shù)解答。會(huì)上還將進(jìn)一步討論與3G(WCDMA)的差異，以及LTE終端上行功率控制測(cè)試方法。　　本次網(wǎng)上研討會(huì)為期三個(gè)月，感興趣的朋友可在2009年11月6日至2010年2月5日之間的任何時(shí)間免費(fèi)點(diǎn)播，趕快點(diǎn)擊htt
關(guān)鍵字： R&S LTE芯片 3G