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EEPW首頁 >> 主題列表 >> te-v2x

Qorvo? 模塊助力主要汽車廠商開展蜂窩車聯(lián)網試驗

  • 　　移動應用、基礎設施與航空航天應用中 RF 解決方案的領先供應商 Qorvo?, Inc.(納斯達克代碼：QRVO)宣布，憑借功能強大的前端模塊 (FEM)--- QPF1002Q(作為高通 9150 芯片組參考設計的關鍵部件)，在蜂窩車聯(lián)網(C-V2X) 應用的全球現場試驗中發(fā)揮重要作用。Qorvo FEM 具備出色的線性輸出功率和熱管理性能，有助于在車輛、自行車、行人和基礎設施之間構建無線安全通信系統(tǒng)，實現直接實時通信。C-V2X 技術將 5G 的低延遲和高帶寬優(yōu)勢融入了汽車應用領域?！?/li>
  • 關鍵字： Qorvo  C-V2X  

并發(fā)雙通道V2X的優(yōu)勢

  • 車聯(lián)網（V2X）是一種突破性的技術，可以大幅提高道路安全性，每年挽救數千人的生命。
  • 關鍵字： V2X  車聯(lián)網  

基礎技術布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時代還有多遠？

  • 無人駕駛技術雖然并不能一蹴而就，但它無疑已經離我們越來越近了。
  • 關鍵字： 無人駕駛  V2X  

Qualcomm攜手領先汽車企業(yè)在中國完成LTE-V2X直接通信互聯(lián)互通應用演示

  • 2018年11月6日，Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布進一步深化與中國日益壯大的汽車生態(tài)系統(tǒng)的合作，繼續(xù)攜手領先的汽車制造商和供應商，共同推動基于3GPP Release 14規(guī)范的LTE-V2X直接通信技術的商用實現。LTE-V2X亦被稱為C-V2X，是V2X通信的全球解決方案，旨在利用汽車與其他汽車及路側基礎設施之間可靠的高性能實時直接通信來提升汽車安全性和交通效率，并為自動駕駛提供支持。LTE-V2X正持續(xù)演進，并有望納入更多
  • 關鍵字： LTE-V2X  直接通信  網聯(lián)車  

為面向中國汽車市場，Qualcomm攜手千尋位置和移遠通信研發(fā)精準定位解決方案

  • 　　早在2018年年初的時候，全球領先的精準位置服務公司千尋位置網絡有限公司(簡稱“千尋位置”)計劃與高通(Qualcomm Incorporated)子公司高通技術(Qualcomm Technologies, Inc.)展開合作，面向聯(lián)網汽車提供采用千尋位置高精度定位服務的定位解決方案。時隔半年，隨著雙方合作的深入以及技術的不斷成熟，在2018年9月20日， Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.聯(lián)合千尋位置和上海移遠通信技術股份有限公司
  • 關鍵字： Qualcomm  LTE-V2X  GNSS  

Qualcomm促進全產業(yè)鏈合作，助推智能網聯(lián)汽車駛入發(fā)展快車道

  • 　　近些年來網聯(lián)車正在不斷發(fā)展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重慶市渝北區(qū)人民政府、Qualcomm 和中科創(chuàng)達軟件股份有限公司共同簽署合作備忘錄，將攜手成立 Qualcomm 智能網聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實驗室，以促進智能網聯(lián)汽車產業(yè)升級和發(fā)展，助力中國智能網聯(lián)汽車領域的加速發(fā)展和創(chuàng)新，為智能網聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)建立開放的創(chuàng)新發(fā)展平臺。2018年9月15日至18日，世界物聯(lián)網博覽會在無錫舉行，智能交通與車聯(lián)網成為焦點之一。在此期間，全球第一個城市級車路協(xié)同平臺——“車聯(lián)網(LTE-V2X)城市級示范應
  • 關鍵字： Qualcomm  LTE-V2X  

世強攜新能源汽車電驅與BMS器件方案 出席亞太智能汽車技術論壇

  • 　　9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車電子技術論壇峰會舉辦，會議對V2X技術、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、電池管理系統(tǒng)等內容作了深度探討?！　”敬螘h，本土十大分銷商之一的世強，也受邀出席，并帶來了最新的新能源汽車電驅與BMS器件方案，該方案針對新能源汽車安全性和電池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分、BMS鋰電池組等的高性能車規(guī)級解決方案?！　≈档靡惶岬氖?，由于包括了可實現單/雙電機控制領域最頂級的驅動效率以及有速度高達150M的業(yè)界最快汽車級數
  • 關鍵字： 世強  新能源汽車  V2X  

汽車以太網標準的重要性

  • 　　由原始設備制造商(OEM)及一流車企采用和改造以太網的工作在若干年前就已經開始了。電氣電子工程師協(xié)會(IEEE)802.3標準針對汽車應用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1，100Mbps，銅纜)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1，1Gbps，銅纜)?！　∮捎谶@些修訂將針對汽車的更多要求和功能納入其中，包括呈現爆炸式增長的車載信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、車載診斷系統(tǒng)以及汽車-外界互聯(lián)技術(5G，V2X)，因此具有非常重要的意義?！　⌒抻喼饕鉀Q了物理層(
  • 關鍵字： 傳感器  5G  V2X  

安全、互聯(lián)，是實現V2X、自動駕駛的關鍵

  • 未來10到20年汽車電子將怎樣發(fā)展?也許我們會進入自動駕駛的時代，我們的汽車會更加智能，駕駛員可以在途中享用美食，汽車可以和交通設施交流，從而避
  • 關鍵字： V2X  ADAS  802.11p  NFC  RoadLINK  

Qualcomm與大唐完成全球首個多芯片組廠商的C-V2X直接通信互操作性測試

  • 　　Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和大唐電信集團今日宣布，雙方成功實現首個由多芯片組廠商支持的3GPP Release 14 C-V2X直接通信(PC5)Mode 4(也被稱之為LTE-V2X)互操作性測試。上述跨芯片組的互操作性測試在Qualcomm位于北京的實驗室中進行，利用Qualcomm? 9150 C-V2X芯片組解決方案及大唐的LTE-V2X模組DMD 31，彰顯了C-V2X無線技術的不斷成熟，同時展現了C-V2X支持的以
  • 關鍵字： Qualcomm  大唐  C-V2X  

V2X將成車輛強制標準 芯片商迎來新的增長點

  • 3月8日消息，據科技網站CNET報道，在上周的日內瓦車展上，各類新能源和自動駕駛汽車成了絕對的焦點。此外，還有一點值得注意的是，各類聯(lián)網汽車的大發(fā)
  • 關鍵字： V2X  強制標準  芯片商  

Autotalks與意法半導體(ST)在2018消費電子展上展出全球首個大眾市場立即可用的第二代V2X解決方案

  • 　　全球最大的V2X(車物通信)芯片組廠商Autotalks與橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開發(fā)基于DSRC(專用近距離通信)的車物通信(V2X)技術，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點展示車間通信(V2V)和車路通信(V2I)應用情景?！　≡搮⒄辜夹g是雙方多年的合作成果，是世界首個大眾市場立即可用的第二代DSRC V
  • 關鍵字： Autotalks  V2X  

車聯(lián)網中DSRC與LTE V2X標準之爭

  • 車聯(lián)網中DSRC與LTE V2X標準之爭-“車對車（V2V）”信息交換技術與“車對基礎設施（V2I）”的技術統(tǒng)稱為V2X技術，即“車對外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網技術的一部分。
  • 關鍵字： DSRC  V2X  車聯(lián)網  

LG與高通計劃在韓建立研發(fā)中心 研發(fā)C-V2X技術

  • 　　據外媒報道，LG與高通于近日宣布，雙方計劃在韓國建立一家聯(lián)合研發(fā)中心，旨在研發(fā)車用級5G網絡及基于蜂窩的車輛到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技術。 　　   　　LG在公司聲明中稱，雙方將致力于研發(fā)各類互聯(lián)車輛車載系統(tǒng)并認為：對實現下一代自動駕駛車輛而言，上述技術及車載系統(tǒng)將發(fā)揮至關重要的作用。相較于車聯(lián)網當前所采用的專用短程通信技術(DSRC)，C-V2X技術旨在以較低的成本提升運行時間。 　　各大業(yè)內知名的移動運營商及車企均開
  • 關鍵字： 高通  C-V2X  

一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析

  • 一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析-自動駕駛風口來襲，科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動車企、傳統(tǒng)車企、一級供應商爭相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型，跨過中間級別，直指L4和L5級無人駕駛，先不考慮成本，等技術方案成熟后成本下降，再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進型，它們在可接受的成本內推動輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級，逐漸過渡到無人駕駛。
  • 關鍵字： 自動駕駛  激光雷達  V2X  車聯(lián)網技術  
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