V2X將成車輛強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn) 芯片商迎來新的增長點(diǎn)
3月8日消息,據(jù)科技網(wǎng)站CNET報(bào)道,在上周的日內(nèi)瓦車展上,各類新能源和自動駕駛汽車成了絕對的焦點(diǎn)。此外,還有一點(diǎn)值得注意的是,各類聯(lián)網(wǎng)汽車的大發(fā)展將為芯片廠商提供新的爆發(fā)性增長點(diǎn)。在車展上,汽車裝備供應(yīng)商哈曼國際就宣布它將使用NXP出品的車對車通訊芯片平臺,該平臺使用了V2X技術(shù)。V2X大大提升了車輛的的通訊能力,它可以實(shí)時(shí)廣播車輛的位置和速度,對其他車輛發(fā)出警告,防止事故的發(fā)生。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201808/386667.htm此外,V2X還可以接收交通部門發(fā)來的實(shí)時(shí)信息,比如車道封閉,路滑,甚至紅綠燈信號。
哈曼國際的市場總監(jiān)表示,V2X標(biāo)準(zhǔn)重新定義了信息協(xié)議,未來不同廠商的車輛也能通過該標(biāo)準(zhǔn)分享信息。
預(yù)計(jì)該技術(shù)2019年就將成為美國車輛的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),而歐洲更是有可能在2018年5月強(qiáng)制新車搭載此類通訊芯片。
Gartner的汽車分析師蒂洛·科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)表示,V2X將成為芯片制造商的一大利好,各國出臺的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)可比消費(fèi)者選配影響力大的多。想要汽車上車,各家廠商就要采購此類產(chǎn)品,芯片制造商簡直是躺著賺錢。
不過科斯洛夫斯基認(rèn)為未來此類產(chǎn)品價(jià)格會逐步下降,畢竟像NXP和ST等芯片公司還在為移動通訊市場生產(chǎn)芯片,生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大會攤平成本。
作為強(qiáng)制性的安全技術(shù),V2X還是非常有用的,有人將其比喻為新時(shí)代的安全氣囊,不過這個(gè)比喻有些不恰當(dāng),畢竟碰撞前預(yù)警總比碰撞后保護(hù)要有用的多。
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