usb-can-rs232 文章進(jìn)入usb-can-rs232技術(shù)社區(qū)

終于有人把常用的三種通訊方式：RS485、RS232、RS422講明白了

我們都知道，在一般情況下我們會(huì)使用串口進(jìn)行通訊，但是這種串口只適合連接2個(gè)設(shè)備之間，因此存在很多不方便之處（比如我們進(jìn)行一對(duì)多的通訊），制約了串行數(shù)據(jù)的收發(fā)，這個(gè)時(shí)候我們就可能需要用到485通訊協(xié)議。除了RS485以外，常見(jiàn)的還有RS232和RS422。RS485、RS232、RS422各協(xié)議簡(jiǎn)介RS485：2線式（A、B）、半雙工、點(diǎn)對(duì)多主從通訊（4線制因只能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)已經(jīng)淘汰）RS485采用差分信號(hào)負(fù)邏輯，同一總線上最多可以掛接32個(gè)節(jié)點(diǎn)。缺點(diǎn)就是共模干擾問(wèn)題和EMI問(wèn)題。RS232：3線制（RXD、TX
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USB-IF公布MIDI裝置2.0版USB規(guī)范提升音效傳輸效能

USB應(yīng)用者論壇(USB Implementers Forum, USB-IF)日前公布更新的MIDI裝置2.0版USB裝置類定義，用于支持MIDI 2.0裝置。該標(biāo)準(zhǔn)是USB-IF、MIDI制造商協(xié)會(huì)(MMA)和音樂(lè)電子事業(yè)協(xié)會(huì)(AMEI)的業(yè)界努力成果，旨在為MIDI用戶提供由USB連接而擴(kuò)大的MIDI環(huán)境。USB-IF總裁兼營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)Jeff Ravencraft表示：「USB-IF很自豪地公布適用于下一代MIDI裝置的USB裝置類更新規(guī)格，為MMA和AMEI提供支持。在過(guò)去的20年中，USB已成為MI
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iPhone 12繼續(xù)使用閃電接口：蘋果最快明年在新機(jī)上用USB-C

之前曾有消息稱，蘋果會(huì)在iPhone中啟用新的接口，現(xiàn)在來(lái)看iPhone 12是趕不上了。據(jù)外媒最新報(bào)道，iPhone 12系列中將會(huì)繼續(xù)使用閃電接口，而蘋果最快從2021年開始，對(duì)新iPhone和iPad的接口進(jìn)行調(diào)整，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，讓這些設(shè)備都使用USB-C接口，這樣可以保證兼容性更高。在這之前，有日本媒體給出消息稱，蘋果第四代iPad Air將配備 USB-C 接口，取代閃電接口。蘋果在2018年發(fā)布的iPad Pro上首次采用USB-C接口，但其他iPad型號(hào)仍然是閃電接口。今年早些時(shí)候，有傳言稱
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拆解報(bào)告：MI小米65W充電器疾速閃充版AD651P

小米最近又新上架了一款65W USB PD充電器AD651P，單純外觀大小來(lái)看，和AD651并沒(méi)有什么區(qū)別，但實(shí)際上新增了10V5A 50W快充功率以及兩組PPS電壓檔位，可以為小米10 Pro手機(jī)進(jìn)行全速充電。下面充電頭網(wǎng)就對(duì)小米新款65W充電器AD651P進(jìn)行拆解，一起來(lái)看看用料設(shè)計(jì)有什么變化。一、小米65W充電器外觀產(chǎn)品外包裝頂部帶有掛鉤設(shè)計(jì)，正面右上角是經(jīng)典的MI Logo，中間是充電器外觀圖，下方是產(chǎn)品名稱，65W和USB-C口標(biāo)識(shí)。包裝盒背面印有產(chǎn)品參數(shù)以及相關(guān)廠商信息。打開外包裝，充電器外套
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USB-C端口出貨量有望年增30% 哪些公司迎來(lái)利好

一則有關(guān)蘋果將調(diào)整接口的信息讓連接器行業(yè)迎來(lái)熱議。有外媒爆料稱，從2021年開始，蘋果新iPhone和iPad將采用USB Type-C連接器（下稱“USB-C”）。今年初，歐盟也曾提出，要求出貨到歐洲的手機(jī)、平板電腦等設(shè)備統(tǒng)一充電規(guī)格。雖然蘋果具體何時(shí)采用USB-C替換全部Lightning接口仍未可知，但這不改變USB-C的發(fā)展趨勢(shì)。USB Type-C連接器市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia最新預(yù)測(cè)，在2020年出貨的智能手機(jī)中，一半以上將帶有USB-C端口，僅此領(lǐng)域的USB-C端口出
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USB-C將迎來(lái)普及今年50%手機(jī)都會(huì)使用

據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia最新預(yù)測(cè)，在2020年出貨的智能手機(jī)中，一半以上將帶有USB-C端口，僅此領(lǐng)域的USB-C端口出貨量預(yù)計(jì)將從2018年的8.24億增長(zhǎng)到2023年的35億。報(bào)告中還提到，2022年，計(jì)算和交通領(lǐng)域出貨的產(chǎn)品一半以上將帶有至少一個(gè)USB-C端口。2019~2024年，USB-C端口整體出貨量將以30%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。USB-C是USB Type-A和B的升級(jí)版本，具有支持正反對(duì)稱插拔，支持更大功率傳輸和雙向功率傳輸、接口纖薄等特點(diǎn)，而且集充電、顯示、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w。
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通用快速充電：電池供電應(yīng)用的未來(lái)趨勢(shì)

如今，那些“永遠(yuǎn)在線”的消費(fèi)者希望隨時(shí)隨地為他們的便攜式電子產(chǎn)品充電。例如，我們經(jīng)?？吹铰每驮诘却菣C(jī)或乘坐火車時(shí)給手機(jī)、筆記本電腦和耳機(jī)充電。但是，由于每個(gè)設(shè)備的充電方式不同，這些消費(fèi)者必須攜帶不同的適配器，并且記住哪個(gè)適配器適用哪個(gè)設(shè)備是件相當(dāng)麻煩的事情（請(qǐng)參見(jiàn)圖1）。對(duì)于為了解決這一麻煩的工程師來(lái)說(shuō)，他們的電池充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須支持從各種輸入源充電。圖1：使用不同的輸入源和適配器充電為什么考慮使用USB Type-C PD充電？設(shè)計(jì)一個(gè)單芯片充電器集成電路（IC）來(lái)為不同配置和不同輸入電壓范圍的多個(gè)電
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如何搭建可靠的汽車CAN網(wǎng)絡(luò)？

　　廣州金升陽(yáng)科技有限公司摘要：將從CAN總線在汽車上的應(yīng)用與設(shè)計(jì)，給出可靠的汽車CAN總線解決方案。　　關(guān)鍵詞：CAN；汽車；可靠　　1 汽車總線系統(tǒng)架構(gòu)　　市場(chǎng)調(diào)查表明，現(xiàn)如今大部分乘用車都選用基于CAN的網(wǎng)絡(luò)，已占據(jù)整個(gè)汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的63%以上。目前汽車上各種基于CAN的網(wǎng)絡(luò)通過(guò)網(wǎng)關(guān)連接在一起（如圖1）。未來(lái)，汽車的儀表盤將會(huì)是一個(gè)局部CAN網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也兼顧網(wǎng)關(guān)的功能?！　「咚貱AN網(wǎng)絡(luò)主要用于動(dòng)力系統(tǒng)的通信，傳輸速率在125 kb/s~1 Mb/s 之間，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊可以使用滿足ISO11898
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RS-485收發(fā)器難題詳解

引言： USB低速設(shè)備的設(shè)計(jì)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)某墒於取?各家IC公司都推出了USB DEVICE端的解決方案，一般以8 BIT CPU CORE + USB SIE為主流構(gòu)架。 SH69P04是中穎電子（Sinowealth）本著豐富USB產(chǎn)品應(yīng)用，降低USB IC成本而設(shè)計(jì)的4BIT OTP單片機(jī)，用以開發(fā)USB DEVICE設(shè)備。
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節(jié)點(diǎn)BusOff恢復(fù)過(guò)程分析與測(cè)試

總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制？本文將為大家詳細(xì)分析總線關(guān)閉及恢復(fù)的機(jī)制和原理。圖1節(jié)點(diǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖情形1一、故障界定與總線關(guān)閉狀態(tài)為了避免某個(gè)設(shè)備因?yàn)樽陨碓颍ɡ缬布p壞）導(dǎo)致無(wú)法正確收發(fā)報(bào)文而不斷的破壞總線的數(shù)據(jù)幀，從而影響其它正常節(jié)點(diǎn)通信，CAN網(wǎng)絡(luò)具有嚴(yán)格的錯(cuò)誤診斷功能，CAN通用規(guī)范中規(guī)定每個(gè)CAN控制器中有一個(gè)發(fā)送錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器和一個(gè)接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器。
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如何通過(guò)ZWS-CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性？

目前，新基建話題帶來(lái)的熱度還在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛該如何搭上這一快車，自動(dòng)駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)，如何利用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性能？本文將對(duì)此做簡(jiǎn)要介紹。聚焦深度轉(zhuǎn)型汽車行業(yè)，我們可以將自動(dòng)駕駛車當(dāng)作一個(gè)“擁有人類眼睛的智能輪式機(jī)器人”可以識(shí)別周邊的車輛、故障、行人等情況，并對(duì)此作出精準(zhǔn)的行為。不難知道，自動(dòng)駕駛依賴于了人工智能AI、傳感器、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)領(lǐng)域，幸運(yùn)的是，自動(dòng)駕駛站在這些技術(shù)的交匯處。1.1 自動(dòng)駕駛?cè)绾尾饺搿翱燔嚨馈?？自?dòng)駕駛為何會(huì)隨著新基建帶來(lái)的能量一起爆發(fā)，關(guān)鍵還是
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未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新一代整車架構(gòu)

CAN FD與車載以太網(wǎng)的誕生與應(yīng)用，給新一代智能網(wǎng)聯(lián)車的整車架構(gòu)帶來(lái)哪些變化？工程師們又將如何快速地完成CAN FD與車載以太網(wǎng)的通訊測(cè)試？本文對(duì)此做簡(jiǎn)單的介紹。圖 1 智能網(wǎng)聯(lián)車定義一、智能網(wǎng)聯(lián)車CANFD及車載以太網(wǎng)的應(yīng)用如圖 1所示，智能網(wǎng)聯(lián)車，就是車聯(lián)網(wǎng)、智能交通與智能汽車的交集，能夠?qū)崿F(xiàn)車與X（車、人、路、后臺(tái)）等的信息交互，并具有智能決策能力的新一代汽車。如圖 2所示，傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要是由CAN總線組成，車內(nèi)分布式電控單元ECU按照功能劃分為動(dòng)力總成、車
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賽普拉斯 USB-C 芯片出貨量突破 10 億片

英飛凌科技公司（Infineon Technologies Company）旗下的賽普拉斯半導(dǎo)體公司（Cypress Semiconductor Corp.）日前宣布，在不到五年的時(shí)間里，其 USB-C? 芯片出貨量突破 10 億片大關(guān)，樹立了一個(gè)新的里程碑。作為領(lǐng)先的 USB-C 技術(shù)供應(yīng)商，賽普拉斯的USB-C?控制器廣泛應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備、計(jì)算機(jī)和各類供電應(yīng)用，穩(wěn)居市場(chǎng)領(lǐng)先位置。賽普拉斯擁有業(yè)內(nèi)最完整的?USB 解決方案組合，包括設(shè)備控制器、嵌入式主機(jī)、集線器、專用橋接器和收發(fā)器。賽
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從明年起iPhone和iPad將采用USB-C接口

北京時(shí)間6月8日晚間消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋果公司將從2021年開始調(diào)整新款iPhone和iPad的接口，讓這些設(shè)備使用USB-C接口，以確保更高的兼容性?！　〈饲?，已經(jīng)有日媒報(bào)道稱，蘋果第四代iPad Air將配備USB-C接口，以取代“閃電”（lightning）接口。蘋果在2018年發(fā)布的iPad Pro上首次使用USB-C接口，但其他型號(hào)的iPad仍采用“閃電”接口?！　〗衲暝缧r(shí)候有傳言稱，蘋果正在開發(fā)11英寸的iPad Air，并將在今年下半年推出?！　〈送?，據(jù)上周曝光的iPhon
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UltraSoC和Canis Labs合作確保CAN總線的安全

?UltraSoC?與?Canis Automotive Labs?日前宣布了一項(xiàng)合作，旨在解決汽車行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一：CAN總線內(nèi)部缺乏安全功能；而CAN總線通常用于連接諸如剎車、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊、門鎖和車頭燈等車載系統(tǒng)。兩家公司的合作將帶來(lái)基于硬件的入侵檢測(cè)和緩解技術(shù)，以防控CAN總線上常見(jiàn)的攻擊，其中包括自動(dòng)硬件防欺騙、防御位層級(jí)攻擊（諸如Bus-Off攻擊和位故障）、以及抵御拒絕服務(wù)（DoS）類型的攻擊等。雙方合作的重心是部署Canis L
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