中央控制器文章進(jìn)入中央控制器技術(shù)社區(qū)

外媒解讀：瘋狂追愛(ài)IoT沒(méi)道理

　　什么是IoT(物聯(lián)網(wǎng))? 　　我們都知道IoT重要，因?yàn)橛⑻貭栍袀€(gè)IoT業(yè)務(wù)部門，TSMC有個(gè)IoT業(yè)務(wù)部門，ARM也有個(gè)專門負(fù)責(zé)IoT的業(yè)務(wù)經(jīng)理。　　ARM IoT業(yè)務(wù)經(jīng)理Dr Krisztian Flautner就在近日嘗試這樣定義IoT：讓連接和網(wǎng)絡(luò)盡可能結(jié)合是IoT的重要部分。Flautner提到“IoT跟基礎(chǔ)架構(gòu)有關(guān)?！? 　　換句話說(shuō)，IoT就是要開(kāi)發(fā)連接技術(shù)，從而盡量將所有網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)緊密結(jié)合。　　這一點(diǎn)道出了IoT和以往60年里所有準(zhǔn)互
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 中央控制器

“四大短板”導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車電子全面失守

　　為何我國(guó)的汽車電子行業(yè)如此“落伍”?在走訪許多汽車電子行業(yè)專家和相關(guān)企業(yè)后，記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)前有四個(gè)“短板”導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車電子受制于人。這四個(gè)短板分別是汽車電子核心技術(shù)空心化嚴(yán)重、汽車電子行業(yè)組織機(jī)構(gòu)不夠完善、專業(yè)人才短缺以及對(duì)汽車ic37發(fā)展規(guī)律認(rèn)識(shí)不夠。　　“隨著科技的進(jìn)步，汽車電子化程度越來(lái)越高，各式各樣的電子產(chǎn)品已經(jīng)成為汽車的‘大腦’，但其中附加值高、技術(shù)含量高的電子產(chǎn)品必須進(jìn)口，國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車電子廠家還停留在低端汽
關(guān)鍵字：汽車電子中央控制器

智能無(wú)線防盜報(bào)警器的設(shè)計(jì)

　　0引言　　傳統(tǒng)的有線防盜報(bào)警器都是檢測(cè)到有盜情的時(shí)候只在本地發(fā)出警報(bào)聲音，內(nèi)部沒(méi)有控制器，易被破壞失效，安裝、擴(kuò)展也不方便。本文設(shè)計(jì)的無(wú)線防盜報(bào)警器利用單片機(jī)控制，功能強(qiáng)大，并且易于擴(kuò)展成多用途的智能家居系統(tǒng)。　　1系統(tǒng)硬件電路　　1.1總體結(jié)構(gòu) 　　智能報(bào)警系統(tǒng)硬件總體結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括中央控制器、發(fā)射接收模塊、DTMF(雙音多頻)模塊、語(yǔ)音模塊、電話接口模塊等。　　1.2中央控制器
關(guān)鍵字：無(wú)線防盜報(bào)警器智能有線單片機(jī) 中央控制器

共3條 1/1 1

中央控制器介紹

　　中央控制器，也稱為集中控制器,是多媒體會(huì)議室和多媒體電教系統(tǒng)設(shè)備。它主要的作用就是通過(guò)RS232、RS485、紅外、網(wǎng)絡(luò)等協(xié)議來(lái)控制周邊設(shè)備，比如投影機(jī)、大屏幕電視、音響、攝像頭、電動(dòng)吊架、燈光、窗簾等。一般的控制端為數(shù)字信控?zé)o線觸摸屏、數(shù)字信控有線觸摸屏、控制面板、GZDIC墻裝面板、電腦端軟件和遙控器。　　●指令控制：即順序控制，保證機(jī)器按照程序規(guī)定的順序執(zhí)行指令?！　　窨刂撇僮鳎寒a(chǎn)生每 [ 查看詳細(xì) ]

中央控制器 文章 進(jìn)入中央控制器技術(shù)社區(qū)

外媒解讀：瘋狂追愛(ài)IoT沒(méi)道理

“四大短板”導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車電子全面失守

智能無(wú)線防盜報(bào)警器的設(shè)計(jì)

中央控制器介紹

熱門主題

中央控制器文章進(jìn)入中央控制器技術(shù)社區(qū)