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混合型
混合型 文章 進(jìn)入混合型技術(shù)社區(qū)
探討燃料電池型和混合型汽車(chē)電子設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)
- 世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車(chē),這兩種汽車(chē)都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢,在這些系統(tǒng)中,雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡(jiǎn)單的微控制器并通過(guò)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊,但人們
- 關(guān)鍵字: 燃料電池 混合型 電子設(shè)計(jì) 汽車(chē)
混合型多電平逆變器電路設(shè)計(jì)分析
- 1、引言多電平逆變器由于輸出電壓du-dt小、諧波含量低等優(yōu)點(diǎn),在高壓大功率變換領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用[1,2]。級(jí)聯(lián)型多電平逆變器是最早的多電平逆變結(jié)構(gòu),1980年出現(xiàn)了二極管箝位型多電平逆變器[3],1992年,T.A. Meynard
- 關(guān)鍵字: 分析 電路設(shè)計(jì) 逆變器 電平 混合型
解析混合型和燃料電池型汽車(chē)在電子設(shè)計(jì)面臨挑戰(zhàn)
- 世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車(chē),這兩種汽車(chē)都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢,在這些系統(tǒng)中,雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡(jiǎn)單的微控制器并通過(guò)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊,但人們
- 關(guān)鍵字: 混合型 電子設(shè)計(jì) 燃料電池 汽車(chē)
基于快速控制模型的混合型電力濾波器設(shè)計(jì)
- 為了解決電力系統(tǒng)諧波治理中,數(shù)字化控制器設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、投資成本高等問(wèn)題,在研究傳統(tǒng)電力濾波器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了一種快速控制模型。在傳統(tǒng)濾波器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加一個(gè)有源電力濾波器,同時(shí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助軟件Simulink和TI公司DSP開(kāi)發(fā)環(huán)境CCS,對(duì)混合型有源電力濾波器進(jìn)行在線調(diào)試,精確地降低了諧波成分。仿真結(jié)果表明,通過(guò)濾波器后,電網(wǎng)電壓畸變因數(shù)降至1.88%(低于IEEE-519-1992標(biāo)準(zhǔn))。該裝置已在武鋼電弧爐35 kV電網(wǎng)運(yùn)行,運(yùn)行結(jié)果表明該裝置可靠性高、濾波效果顯著,具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值。
- 關(guān)鍵字: 電力 濾波器 設(shè)計(jì) 混合型 模型 快速 控制 基于
混合型介紹
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