71歲布蘭森太空試飛，驚心失重4分鐘！「赤腳」馬斯克捧場，貝索斯小肚雞腸

來源：外媒

編輯：yaxin 小勻 LQ

這一天，等了17年！美東時間7月11日，71歲「老爺子」布蘭森終于搭乘自己旗下公司維珍銀河的太空飛機(jī)圓夢太空，搶先貝索斯9天！全程90分鐘，86公里高空亞軌道飛行，4分鐘太空游順利結(jié)束，夢想達(dá)成。

71歲的「老爺子」布蘭森終如愿以償！

美東時間7月11日上午，維珍銀河創(chuàng)始人理查德?布蘭森（Richard Branson）搭乘太空船二號成功從約86千米高的亞軌道返回。

他成為商業(yè)航天試飛第一人，也成為年齡第二大的宇航員！

再過9天，藍(lán)色起源創(chuàng)始人貝索斯也要實現(xiàn)自己的「飛天」計劃。

是不是好奇布蘭森這位宇宙「觀光客」體驗了哪些環(huán)節(jié)？

我們一睹為快。

86公里高空，4分鐘失重，「老爺子」鼓掌歡呼

受天氣影響，原定于9點開始的試飛推遲了90分鐘，但圍觀者們熱情不減。

9點40分，航天飛機(jī)「太空船二號」在位于新墨西哥州美國太空港12000英尺長的平滑跑道上起飛。

飛行器包括兩部分，一部分是一架由2名飛行員操控的雙機(jī)身母機(jī)VSS EVE（航母飛機(jī)），另一部分是火箭動力飛船VSS Unity（太空飛機(jī)）。

美夏令時9點25分，VSS EVE攜帶VSS Unity爬升到45000英尺左右（14公里）高空，飛船和母機(jī)分離。

幾秒后，緊接著啟動混合火箭發(fā)動機(jī)，持續(xù)點燃60秒，幾乎沿著垂直路徑爬升至86公里，進(jìn)入亞軌道飛行狀態(tài)。

為慶祝飛升上空，以腳代手相握。

布蘭森和其他機(jī)組人員解開座椅安全帶，開始體驗神奇的太空失重感，并透過窗戶欣賞到前所未見的太空風(fēng)光。

4分鐘后，宇航員陸續(xù)系好安全帶，飛船調(diào)整機(jī)翼，以滑翔方式開始返回。

老爺子高興地鼓起了掌。

這架亞軌道飛行器采用空中****模式。

航母飛機(jī)先搭載太空飛機(jī)先行飛至14公里高空，然后釋放太空飛機(jī)。

依靠火箭動力的太空飛機(jī)幾乎垂直飛越86公里的亞軌道，之后就返航飛回太空港，最終降落在離起飛不遠(yuǎn)的地方。

此次飛行中，共有6名亞軌道宇航員，達(dá)到了聯(lián)合號太空船二號最多承載人數(shù)，因此被稱為全員機(jī)組飛行乘員。

其中有2名太空飛行員：亞軌道飛行老司機(jī)Dave Mackay執(zhí)行3次亞軌道飛行。Michael Masucci執(zhí)行過2次亞軌道飛行。

還有4名太空旅客，維珍銀河創(chuàng)始人布蘭森、維珍銀河首席宇航員教官 Beth Moses、首席運營工程師Colin Bennett、第3位印度裔美國女宇航員Sirisha Bandla。

藍(lán)色起源VS維珍銀河

此次維珍銀河的飛行并不是商業(yè)首飛，只是太空船二號商業(yè)首飛之前的一次測試。

據(jù)悉，2022年開始商業(yè)首飛之前，還會進(jìn)行2次試飛。

在商業(yè)首飛上，藍(lán)色起源先拔頭籌。

7月20日計劃實現(xiàn)。

就在布蘭森親身試飛前一天，貝索斯旗下的藍(lán)色起源便發(fā)布了一張對照表。

從飛行器類型，窗戶等5個方面將藍(lán)色起源與維珍銀河進(jìn)行了對比。

并稱維珍銀河使用的「太空船二號」對環(huán)境影響更大、舷窗更小，并缺乏逃生系統(tǒng)。

偏偏人家飛行前一天發(fā)對比圖，貝索斯簡直「小肚雞腸」。

不難看出，在全球亞軌道商業(yè)之旅賽道上，維珍銀河和藍(lán)色起源，甚至未來SpaceX這3家競爭對手都在力圖搶占先機(jī)。

不與貝索斯「比賽」，馬斯克已預(yù)定船****！

馬斯克也來湊熱鬧！他在現(xiàn)場觀摩了這次飛行。

昨日，布蘭森曬出了與馬斯克的合照并寫道，「重要的一天即將到來。很高興和朋友一起開始新的早晨。感覺很好，感覺很興奮，感覺準(zhǔn)備好了。」

而早在10日，馬斯克就在推特上表達(dá)了他對布蘭森的支持，「會在那里見到你，祝你一切順利?！?/span>

據(jù)布蘭森本人證實，SpaceX CEO 馬斯克已預(yù)訂維珍銀河的船****。

據(jù)《華爾街日報》報道，維珍銀河的宇宙飛船可在零重力環(huán)境下最多待四分鐘，每個座位需要 25 萬美元（約 162 萬元人民幣），而預(yù)訂費用為 1 萬美元。

所謂「亞軌道」，不是通常意義的國際軌道和環(huán)繞地球飛行的太空漫游，而是剛剛脫離大氣層進(jìn)入太空邊緣的飛行，距離地面大約100公里。

在亞軌道飛行仍然會受到地球引力的牽引，但在一定時間內(nèi)可以體驗到失重的感覺。

7月11日，藍(lán)色起源公司(Blue Origin)祝維珍銀河飛行順利

談到「比賽誰先上太空」的貝索斯，布蘭森表示，「我只希望他和同行的人一切順利。他回來后，我很期待能和他談?wù)劼贸?，兩三個星期前我跟他談過，我們都祝對方好運。」

要么進(jìn)監(jiān)獄，要么成為百萬富翁

如此激動人心的時刻，布蘭森發(fā)推并配文：I was once a child with a dream looking up to the stars. Now I'm an adult in a spaceship looking down to our beautiful Earth. To the next generation of dreamers: if we can do this, just imagine what you can do.（小時候，我夢想仰望星空，現(xiàn)在我正在宇宙飛船里俯瞰美麗的地球。年輕的逐夢者們：如果我們能做到，你也可以?。?/span>

再過一周——7月18日，布蘭森將迎來他71歲的生日，這個逐夢不息的tough guy用他的經(jīng)歷向無數(shù)追夢人展示「人生無限可能」。

1950年，布蘭森出生于倫敦Blackheath，母親Eve Branson曾經(jīng)是一名芭蕾舞演員、空姐，后來還曾成功創(chuàng)業(yè)，父親Edward James Branson是一名律師（barrister），在英國有資格出席高等法庭進(jìn)行辯護(hù)

布蘭森從小卻患有嚴(yán)重的閱讀障礙癥，除了體育外，其他成績一塌糊涂，在學(xué)校的最后一天，校長送他一句話：你將來要么會進(jìn)監(jiān)獄，要么成為百萬富翁（either end up in prison or become a millionaire）。

不過，布蘭森的父母一直非常支持他。

對于布蘭森來說，「成為百萬富翁」似乎是他傳奇經(jīng)歷的「附屬品」，除了創(chuàng)業(yè)傳奇外，從不畏懼冒險的布蘭森一直在挑戰(zhàn)「極限」。

坐熱氣球橫穿大西洋和太平洋。

駕駛潛水器潛入深海。

駕駛水陸兩用車橫穿英吉利海峽。

駕駛飛機(jī)進(jìn)入敵國解救人質(zhì)。

1972年，布蘭森在TO-DO list寫下了「Learn to fly」。

自2004年創(chuàng)立「維珍銀河」以來，「亞太空飛行」是布蘭森一直以來的追求。

如今，4分鐘太空游順利結(jié)束，夢想達(dá)成！

也許這真的與「是否和貝索斯競爭」無關(guān)，就像喬布斯曾說過的那句話一樣：「If you do something and it turns out pretty good, then you should go to do something else wonderful, not dwell on it for too long. Just figure out what's next.」

只關(guān)乎更精彩的「下一次」！

「夢想」這么私人的事情，當(dāng)然與旁人無關(guān)。

參考資料：

https://techcrunch.com/2021/07/10/watch-live-as-virgin-galactics-first-passenger-flight-takes-off-with-richard-branson-on-board/ 
來源：新智元