這些年硅谷最流行的一件事，就是抄襲中國模式

中國式創(chuàng)新席卷硅谷，“山寨”不再分國界。

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文｜Juny    編輯｜Lianzi

幾年前大熱的美劇《硅谷》有這樣一個橋段：華裔程序員Jian Yang從硅谷回到中國，抄襲了大量硅谷公司的創(chuàng)意甚至源代碼，甚至連朋友的公司也不放過。他試圖通過這種“彎道超車”的方法在中國復(fù)制一家成功的美國科技企業(yè)。

在這集末尾還放出了海爾兄弟的一首《Made in China》作為結(jié)束曲，對中國過去風(fēng)靡的 “抄襲文化”進(jìn)行了一次徹頭徹尾的諷刺。從劇中，我們不難看出過去硅谷以及整個美國科技圈，對中國科技企業(yè)們根深蒂固的刻板印象——不懂創(chuàng)新，只會全面、無底線地抄襲與模仿。

然而，就在這短短的幾年間，時代的風(fēng)向卻正在悄然改變。

硅谷和中國科技公司的角色開始互換。很多中國的科技企業(yè)開始從“抄襲者”變成了創(chuàng)新者。一些全新的模式開始在中國率先出現(xiàn)并蓬勃發(fā)展，它們的影響力跨越太平洋，直擊位于美國西海岸的科技腹地——硅谷。無論是硅谷的科技巨頭還是初創(chuàng)企業(yè)，都開始重新審視中國科技行業(yè)，并紛紛試圖研究、轉(zhuǎn)化已經(jīng)成功的“中國模式”。

Copy from China，儼然成為了近些年硅谷科技圈的一個新的流行詞。

那么，近些年來，有哪些“中國模式”成為了美國科技企業(yè)們的抄襲對象呢？硅星人此次嘗試進(jìn)行了一次較為全面的盤點。

｜直播帶貨成新財富密碼，硅谷公司紛紛追隨中國

作為電商進(jìn)化形態(tài)的直播帶貨，無疑已經(jīng)成為了中國最賺錢的行業(yè)之一。去年雙十一預(yù)售當(dāng)天，李佳琦和薇婭的成交額分別達(dá)到 33 億和 35 億人民幣。按照抽成比例，兩人在一天內(nèi)就完成了“賺一個億”的小目標(biāo)。作為平臺的淘寶也賺得盆滿缽滿。

這樣的玩法早已在中國全面鋪開。從電商平臺淘寶、京東，到短視頻平臺抖音、快手，再到社交平臺小紅書、微博，可以說只要有網(wǎng)紅、有流量的地方，就有直播帶貨。據(jù)艾媒咨詢的研究數(shù)據(jù)，2020年中國直播電商市場規(guī)模達(dá)到9610億元，同比大幅增長121.5%，并預(yù)計2021年規(guī)模還將繼續(xù)膨脹，超過1.2萬億元。

超萬億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，自然也引起了美國企業(yè)的注意。2020年年底，彭博社發(fā)布了一篇題為《直播帶貨是美國購物的未來》的文章，表示美國在直播帶貨領(lǐng)域已經(jīng)落后于中國。但在此次的疫情沖擊之下，初創(chuàng)企業(yè)和科技巨頭們已經(jīng)意識到其中蘊藏的機遇，開始學(xué)習(xí)中國電商模式將觸角向直播帶貨延伸。

亞馬遜和谷歌應(yīng)該是最早嗅到直播帶貨商機的那撥硅谷公司。2019年初，當(dāng)直播帶貨剛在中國有發(fā)展苗頭時，亞馬遜在自己的應(yīng)用程序中加入了Amazon Live功能。谷歌也在7月推出了實驗性項目 ShopLoop，給賣家提供一個內(nèi)容最長時間為 90 秒的視頻平臺賣貨。

之后，眾多科技公司也紛紛下場搞起直播賣貨。去年年底，沃爾瑪首次與TikTok攜手開啟直播帶貨，一個小時吸引了2萬多名觀眾。今年5月，F(xiàn)acebook 推出了 Live Shopping Fridays直播活動，和絲芙蘭、A&F等時尚、美容零售商合作通過直播銷售產(chǎn)品。同時，Instagram 上也推出了 Live Rooms 功能提供實時購物體驗。Pinterest 也在同月發(fā)起了為期三天的直播購物測試。

此外，資本也開始向直播帶貨傾斜。比如初創(chuàng)直播賣貨公司PopShop.Live 剛籌集了 2000 萬美元，Whatnot 籌集了 5000 萬美元的B輪融資，還有一些如Bambuser等在內(nèi)的提供直播帶貨SaaS 工具的公司也一并爆火。

如今，直播帶貨無疑成為了美國最火的賽道之一。但跟中國已經(jīng)趨于成熟不同，美國的直播帶貨還仍處于摸索發(fā)展的初期，還沒有出現(xiàn)現(xiàn)象級的頭部公司，潛力還有待進(jìn)一步挖掘。

｜TikTok下載量全球第一，硅谷公司“抄不好”短視頻？

美國研究機構(gòu)App Annie在7月公布最新數(shù)據(jù)顯示，抖音國際版TikTok在2020年的全球下載量首次成為全球第一，緊隨其后的是Facebook、WhatsApp、Instagram、Facebook Messenger等。前十名中還有另一家名為Likee的中國公司，跟Tiktok 一樣也是專注于短視頻社交。可以說，中國公司是短視頻社交的發(fā)明者，也是該領(lǐng)域當(dāng)之無愧的王者。

從2018年字節(jié)跳動正式以TikTok的名義發(fā)力國際市場開始，對于TikTok的爆紅，硅谷科技公司其實早就有所警惕，并且展開了各種圍追堵截。

2018年下半年，針對剛剛在美國興起的短視頻，F(xiàn)acebook 迅速采取了行動，立刻就推出了一款幾乎照搬TikTok模式的應(yīng)用程序Lasso。但相較于TikTok當(dāng)時已經(jīng)出現(xiàn)的病毒式傳播效應(yīng)，Lasso從一開始就輸在了起跑線上。同樣的一個視頻在TikTok上能收獲成百上千的贊和視頻，而在Lasso上只有幾個或幾十個。

Lasso發(fā)布后一年，全球僅被安裝了42.5萬次，而TikTok在中國以外的市場同期被安裝了6.4億次。2020年7月10日，F(xiàn)acebook正式宣布關(guān)閉Lasso。但Facebook在抄襲TikTok上并不死心。這一次，F(xiàn)acebook決定依托于自己已有的流量平臺來實現(xiàn)彎道超車。2020年8月，Facebook同時在美國和其他50多個國家推出了嵌入在Instagram上的應(yīng)用程序Reels。除了Facebook之外，谷歌旗下的YouTube也在 2020年9月正式推出短視頻服務(wù)Shorts，主要功能也是照搬TikTok。

雖然當(dāng)時剛剛遭受監(jiān)管打擊，又遇到兩大巨頭的抄襲夾擊，但TikTok仍然一路高歌猛進(jìn)。根據(jù)Sensor Tower的最新數(shù)據(jù)，TikTok 是2021 年上半年全球下載量最大、收入最高的非游戲應(yīng)用程序。今年第二季度，TikTok 的消費者支出實現(xiàn)了自 2020 年第二季度以來最大的環(huán)比增長，從上一季度的 3.847 億美元攀升 39% 至 5.346 億美元。

目前，TikTok也稱為了繼WhatsApp、Messenger、Facebook和Instagram之外全球第五個下載量超過30億次的應(yīng)用程序。而相比之下，Reels和Youtube Shorts的用戶數(shù)跟Tiktok還存在著數(shù)量級的差距。

｜移動支付“反客為主”，掃碼支付成新流行

2019年，F(xiàn)acebook因為要發(fā)布數(shù)字貨幣Libra而接受國會問詢。會上曾有一個議員問扎克伯格：“為什么Facebook不做一個像支付寶一樣的支付平臺呢？”而扎克伯格當(dāng)時回答說，“這個問題不僅僅是Facebook所面對的，而是所有美國公司要面對的競爭。”

從中，我們不難看出中國移動支付行業(yè)給美國科技公司帶來的危機感。1998年底，支付巨頭PayPal誕生，拉開了互聯(lián)網(wǎng)時代移動支付的序幕。在PayPal成立5年之后，當(dāng)時有中國版的PayPal之稱的支付寶才成立。雖然移動支付最早的起源地是美國，但這些年中國移動支付的發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了美國的想象。

2016年，美國的移動支付市場為1120億美元，而同年中國的移動支付規(guī)模已經(jīng)達(dá)到約5.5萬億美元，是美國的50倍。跟歐美市場已經(jīng)成熟的數(shù)字錢包NFC支付模式不同，中國移動支付得益于電商、互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)的爆炸性增長，在****并不普及的情況下，直接從現(xiàn)金支付跳到了移動支付，并且出現(xiàn)了掃碼支付等全新形態(tài)。

如今，“掃一掃”在中國刮起的支付旋風(fēng)，也刮到了美國。雖然美國****支付很便捷也已普及，但NFC收款方式對硬件設(shè)備有較高的要求，讓商戶需要額外花錢升級支持NFC的收款設(shè)備。相比之下，二維碼就顯得更加物美價廉。

2019年，F(xiàn)acebook正式上線支付模式，在自己旗下所有的社交矩陣都加上了支付功能，并且可以支持通過二維碼實現(xiàn)點對點支付。沃爾瑪也在店內(nèi)推出掃碼支付方式，并且在推出八個月之后活躍度就超過了谷歌安卓支付，在美國排名第三，僅次于三星支付和蘋果支付。

目前，各家公司都在利用現(xiàn)有的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，瘋狂推廣支付產(chǎn)品。谷歌在去年甚至不惜砸重金通過送現(xiàn)金福利的方式來推廣支付，用“鈔能力”把Google Pay送上應(yīng)用程序下載榜榜首。

相對于亞太地區(qū)格局已經(jīng)相對清晰的市場，疫情助推下，美國的金融科技市場反而開始爆發(fā)。2020年亞太地區(qū)的金融科技公司從2019年的168億美元下降至116億美元，創(chuàng)過去六年新低。而與此形成鮮明反差的是，去年北美地區(qū)金融科技公司則吸金逾790億美元，其中美國企業(yè)就占到760億美元。

｜中國外賣模式席卷美國，送餐站上新風(fēng)口

實際上，美國的外賣形態(tài)的出現(xiàn)得很早，成立于2004年的GrubHub就是一家以在線餐飲外送起家的公司。雖然Grubhub后來坐上了美國餐飲外賣的頭把交椅，但卻在很長的一段時間只是停留外賣1.0模式上——只扮演實體店和顧客的信息中介的角色，讓用戶根據(jù)自己的位置和喜好進(jìn)行餐館搜索。

據(jù)2015年研究美國外賣數(shù)據(jù)顯示，Grubhub成立10年之后，美國外賣滲透率為12.5％，線上化率僅為6％，絕大部分美國人仍還在用傳統(tǒng)的餐廳點餐、送餐的形式。餐飲外賣也仍然被視為傳統(tǒng)行業(yè)，并沒有走入大部分科技公司和資本的視線。

但很快，這樣的情況就被中國曾經(jīng)風(fēng)起云涌的互聯(lián)網(wǎng)外賣大戰(zhàn)而改變了。2015年左右，大量的熱錢開始流入中國的外賣市場，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛下場，搞補貼、送優(yōu)惠，用眼花繚亂的活動開始了“百團(tuán)大戰(zhàn)”。最終經(jīng)歷了殘酷的廝殺之后，餓了么、美團(tuán)最終存活下來占據(jù)了山頭。

大洋彼岸的美國科技圈看到了這場大戰(zhàn)，也從中學(xué)到了如何將技術(shù)與餐飲業(yè)結(jié)合的“致富之路”。在過去，像Grubhub這樣的傳統(tǒng)外賣平臺并不掌控配送環(huán)節(jié)，難以形成較強的平臺用戶粘性，很多商家也并沒有配送能力，因此大大阻礙了外賣平臺的擴(kuò)張。而中國外賣平臺自建配送網(wǎng)絡(luò)的模式，給美國的一些科技公司打開了思路。

以Doordash、Uber Eats為代表的企業(yè)開始嘗試以“外賣+配送”雙輪驅(qū)動模式切入市場，同時學(xué)習(xí)美團(tuán)、餓了么一樣通過算法優(yōu)化來保證配送網(wǎng)絡(luò)的高時效性。果然，這些新平臺在運行不久后就進(jìn)入了爆發(fā)式的增長區(qū)。

根據(jù)彭博社的研究數(shù)據(jù)，2018年，Uber Eats和Doordash還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Grubhub。但經(jīng)過不到3年的發(fā)展，美國的外賣滲透率和線上化率快速攀升，截至2021年6月，Doordash以53%的外賣市場份額位居第一，Uber Eats以23%位居第二。

而受此次疫情的影響，美國的外賣平臺更是迎來了發(fā)展“黃金期”。入駐的商家和消費者數(shù)量激增，Doordash在去年完成了美股上市，IPO當(dāng)天暴漲，成為年度最熱股****。而在Uber Eats則在疫情對網(wǎng)約車的沖擊之下替Uber頂住了壓力，并還在11月底收購了 Postmates，試圖鞏固自己的市場份額并提高盈利能力。某種程度上說，它們的高速發(fā)展都離不開中國外賣行業(yè)的先行探索。

｜共享單車在中國“黃”了，卻在美國繼續(xù)火熱

2017年，高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購作為 “中國新四****明”進(jìn)入了大家的視線。從2016年以ofo、摩拜為代表的第一代共享單車出現(xiàn)開始，僅僅用了4年的時間，中國的共享單車企業(yè)就經(jīng)過了數(shù)輪迭代，共享單車用戶突破了2.5億，市場規(guī)模超過百億。

而共享單車剛在中國爆火，就立刻乘著熱浪沖到了美國。2017年，美國版共享單車Lime Bike在硅谷成立，通過充分吸收國內(nèi)共享單車初創(chuàng)公司的成功、失敗經(jīng)驗，結(jié)合美國市場的特點，推出了具備美國特色的共享單車，而一經(jīng)推出就在一年內(nèi)連續(xù)完成兩輪千萬美元級別融資。

此后Uber、Lyft等共享出行巨頭也紛紛入局。Uber在2018年4月收購了JUMP ，正式入局共享單車。Lyft緊接著在11月收購享單車公司Motivate，一躍成為全美最大的共享單車公司，坐擁80%以上的市場占有率。而除了單車形態(tài)，美國還出現(xiàn)了類似共享助力車和共享滑板車的全新形態(tài)，“微出行” （Micro-Mobility）的概念開始風(fēng)靡美國。

而相對于中國在“燒錢大戰(zhàn)”后的一地雞毛，美國的共享單車市場卻開始衍生出更多的形態(tài)，并且逐漸地從疫情的影響中復(fù)蘇。

比如頭部企業(yè)Lime開始把重點逐步轉(zhuǎn)向電動自行車，今年一季投資 5000 萬美元來開發(fā)全新的電動自行車，計劃到 2022 年初將車隊規(guī)模大約翻兩倍，在 50 個新城市提供服務(wù)。共享滑板車Bird也在今年5月宣布將以SPAC的形式上市，并宣布業(yè)務(wù)在今年上半年實現(xiàn)大幅躍升，比去年同期增長了477%。

雖然美國企業(yè)在加速追趕，但據(jù)美國市場分析機構(gòu)marketwatch的研究，亞太地區(qū)仍然是最大的共享單車服務(wù)市場，市場份額約為 52%。歐洲緊隨其后，約占23%的市場份額，而美國市場僅為15%左右。但目前美國共享單車市場的增長速度已經(jīng)開始迎頭趕上，跟中國并駕齊驅(qū)。

從上面這些行業(yè)分析不難看出，比起過去亦步亦趨地追隨硅谷，中國的科技企業(yè)在商業(yè)模式上有了更多自主創(chuàng)新。反觀硅谷，盡管近年來還有一些類似Clubhouse的產(chǎn)品被中國科技公司模仿，但這樣的案例正在變得越來越少?？梢哉f，中國的科技企業(yè)正在從“抄襲者”變成“被抄襲的”創(chuàng)新者。

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