瞄準(zhǔn)車(chē)用市場(chǎng)，Wolfspeed再獲大單！

近日，Wolfspeed宣布與致瞻科技（上海）有限公司的成功合作。致瞻科技燃料電池汽車(chē)全碳化硅控制器里采用了 Wolfspeed? 1200V SiC MOSFET。

致瞻科技開(kāi)發(fā)出的燃料電池汽車(chē)新型電機(jī)控制器，內(nèi)部集成了 Wolfspeed 業(yè)界領(lǐng)先的 1200V SiC MOSFET。該產(chǎn)品采用深度融合的設(shè)計(jì)理念，在簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及縮小體積的同時(shí)，運(yùn)行效率進(jìn)一步提升，并實(shí)現(xiàn)全工作范圍內(nèi)的精準(zhǔn)控制。
致瞻科技CEO史經(jīng)奎博士表示：“空壓機(jī)、高壓大功率DC/DC等是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，對(duì)燃料電池汽車(chē)的效率、緊湊性等有著重要影響。我們與Wolfspeed合作，通過(guò)致瞻科技創(chuàng)新設(shè)計(jì)、先進(jìn)算法和扎實(shí)工藝，并借助Wolfspeed在SiC器件領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)SiC高端控制器的突破，達(dá)到了高控制性能、高效率、高可靠性、高等級(jí)電磁兼容的目標(biāo)?！?/span>

以SiC、GaN為代表的第三代功率半導(dǎo)體，相比于傳統(tǒng)硅基材料，具有更高的效率、更高工作溫度及更高的開(kāi)關(guān)頻率。而SiC應(yīng)用于汽車(chē)，可以降低損耗、減小模塊體積重量、提升續(xù)航能力。
自特斯拉Model 3 率先采用SiC，開(kāi)啟了電動(dòng)汽車(chē)使用先河，SiC就成了汽車(chē)市場(chǎng)的香餑餑。Wolfspeed自從LED轉(zhuǎn)型至第三代半導(dǎo)體后，也瞄準(zhǔn)了SiC車(chē)用市場(chǎng)。
今年8月，Wolfspeed首席執(zhí)行官 Gregg Lowe 表示，公司有望于2022年初讓全球最大SiC晶圓廠上線，進(jìn)而享有未來(lái)數(shù)十年的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
Lowe 表示，Wolfspeed與裝置制造商簽訂的長(zhǎng)期晶圓供給合約價(jià)值現(xiàn)已突破13億美元，進(jìn)而協(xié)助科銳推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從Si轉(zhuǎn)型至SiC。
致瞻科技成立于2019年，是一家SiC半導(dǎo)體器件和先進(jìn)電驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商。致瞻科技推出的SiCTeXTM系列SiC先進(jìn)電驅(qū)系統(tǒng)和ZiPACKTM高性能SiC功率模塊，已批量應(yīng)用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、微型燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)、離心式鼓風(fēng)機(jī)等高速透平裝備，及航空/船舶電力推進(jìn)、特種電氣化動(dòng)力系統(tǒng)等。