疫情下智芯傳感微差壓力傳感器功不可沒，負壓救護車為新冠患者架起急救生命線

新冠疫情全球蔓延至今已持續(xù)了二年多時間，尚未有停止的跡象，而近期我國上海、吉林、北京等地的疫情又頻發(fā)，重癥病人的數(shù)量也有所增加，給各地的醫(yī)療資源造成比較大的壓力。如何保證核酸檢測陽性患者被安全地送至定點醫(yī)院，是醫(yī)護人員首要考慮的問題?！柏搲壕茸o車”在運送新冠病人的過程起到了至關(guān)重要的作用，而在負壓救護車中儀器設(shè)備中，壓力傳感器的用途可謂是居功至偉。

那么，為什么要運送新冠病人，要用負壓急救車呢？負壓急救車和普通急救車有什么區(qū)別呢？

負壓救護車內(nèi)的專用隔離艙

    從外觀看，負壓救護車跟普通救護車沒什么分別，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相差甚大。負壓救護車內(nèi)有一個專用隔離艙，采用的是正負壓的原理，利用負壓設(shè)備，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，所以空氣在自由流動時只能由車外流向車內(nèi)，使隔離艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域，空氣由清潔區(qū)流向感染源區(qū)。負壓車艙內(nèi)的空氣壓力一般在-10Pa~-120Pa之間，因此空氣流的死角和漩渦流最小。另外，在隔離艙體上有幾個密封蓋，打開密封蓋，醫(yī)護人員手戴橡膠手套還能伸進去操作，為患者檢查、用****。

    同時，清潔的空氣從上方進入車內(nèi)，從車下被排出，可以盡力保證醫(yī)護人員頭部位置的空氣干凈無菌，而病人躺臥處的空氣被污染，隨著排風和過濾裝置被排到車外。這樣可以最大限度地避免醫(yī)生和患者的交叉感染，以及病毒對外部環(huán)境的污染。如果新冠病人有咳嗽等癥狀，負壓救護車里的隔離艙還能夠防止病人咳出的飛沫往外播散病毒。因此，負壓救護車對于新冠病人的安全隔離與轉(zhuǎn)運是非常有效的。

    負壓救護車里的負壓系統(tǒng)，是由負壓凈化裝置和監(jiān)測報警裝置組成。監(jiān)測報警裝置的重要組成部分就是微差壓傳感器。微差壓傳感器共有兩路空氣接口，一路安裝于病室內(nèi)，另一路安裝于病室外，可測量救護車病室內(nèi)外的空氣壓力，相關(guān)控制儀表可將信號反饋給差壓傳感器，若出現(xiàn)病室內(nèi)負壓不滿足預定的設(shè)計要求時，控制儀表可發(fā)出報警信號。由此可見，微差壓傳感器對負壓系統(tǒng)的精確、高效的工作有多么重要了！

    微差壓傳感器是一種典型的傳感器，在各個行業(yè)當中都有一定的應用。智芯傳感的ZXP8系列傳感器采用高線性應力的殼體，利用MEMS壓力傳感器和專用調(diào)理芯片，運用先進的壓力傳感器技術(shù)和高集成、低功耗、高精度的數(shù)字信號處理技術(shù)，提供完整的壓力校準和溫度補償，獲得放大的模擬或數(shù)字輸出。信號調(diào)理電路包含一個24-bit的∑-0 ADC，可以輸出高精度的數(shù)字壓力信號。ZXP8微差壓傳感器將壓阻式MEMS壓力芯體和專用信號調(diào)理電路封裝在雙氣嘴結(jié)構(gòu)的管殼內(nèi)，可以大幅度降低環(huán)境對輸出的影響，從而保證信號的精度和準確性。

ZXP8系列壓力傳感器

    ZXP8微差壓力傳感器可以提供表壓、差壓和絕壓三種壓力方式，采用符合業(yè)界JEDEC標準的SOIC-16表貼封裝，并可以根據(jù)需求提供Pin2Pin替換方案，是國內(nèi)高端微差壓傳感器產(chǎn)品中的佼佼者，其優(yōu)勢不僅僅精度高、溫域?qū)?、性能可靠，而且還具備非常高的性價比，其性能與國外知名的品牌如SMI，All Sensor等相比毫不遜色，是國外相同產(chǎn)品替代的首選，可謂國產(chǎn)之光！

封裝尺寸

    同時，智芯傳感自主研發(fā)的差壓差變送器可選輸出4~20mA信號和RS485信號，除用于負壓救護車領(lǐng)域，還可以適用于方艙、潔凈室、手術(shù)室、GSP和GMP的醫(yī)****產(chǎn)線等，并在場景應用中收獲市場廣泛好評。

 在疫情肆孽的當下，智芯傳感ZXP8系列微差壓傳感器通過負壓救護車助力醫(yī)護工作人員完成更精確高效的疾病救治，保障患者的生命安全，相信在全行業(yè)的共同努力之下，我們一定能用更好的傳感器技術(shù)造福社會，打贏新冠疫情攻堅戰(zhàn)！