算力競賽開打！高通推出2000TOPS汽車超算芯片

北京時(shí)間今日凌晨，高通舉辦汽車投資者大會。高通汽車高級副總裁兼總經(jīng)理納庫爾?杜格爾正式宣布，推出“集成式汽車超算SOC”——Snapdragon Ride Flex。

據(jù)高通官方介紹，Snapdragon Ride Flex包括Mid、High、Premium三個(gè)級別。最高級的Ride Flex Premium SoC再加上外掛的AI加速器，其綜合AI算力能夠達(dá)到2000TOPS。

值得注意的是，就在前幾日舉辦的英偉達(dá)九月全球開發(fā)者大會上，英偉達(dá)CEO黃仁勛在大會上發(fā)布了自動駕駛芯片“雷神”Drive Thor。據(jù)介紹，雷神Thor的算力達(dá)到了2000 TOPS，與本次高通的汽車超算芯片的最高算力齊平。

2000TOPS是什么概念？據(jù)了解，今年陸續(xù)上市的蔚來ET7、ES7和威馬M7，均搭載4顆英偉達(dá)Orin芯片，總算力達(dá)到1016TOPS。若計(jì)算單顆芯片的算力，Snapdragon Ride Flex和Drive Thor是Orin的8倍以上。

除了算力的“內(nèi)卷”之外，兩者的芯片似乎都指向了同一個(gè)方向——超高集成度。資料顯示，汽車底層架構(gòu)是從原先數(shù)百個(gè)ECU控制不同功能，演變到幾個(gè)集中式域控制器的電子電氣架構(gòu)。簡單來說，未來大概率是一個(gè)大腦或芯片控制汽車的所有功能。

與英偉達(dá)“不謀而合”，高通的Snapdragon Ride Flex的定位也是一臺超級計(jì)算機(jī)。其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部的中央計(jì)算，同時(shí)為自動駕駛、數(shù)字儀表盤/車機(jī)、車載信息娛樂等一整套系統(tǒng)提供算力支持。正如黃仁勛所說的：“One chip to rule them all”。

不過，有關(guān)該芯片的其他細(xì)節(jié)以及量產(chǎn)時(shí)間，高通并未在大會上透露。除此以外，高通還披露其汽車業(yè)務(wù)的近況。

據(jù)官方介紹，高通汽車業(yè)務(wù)規(guī)模已增長至300億美元（約合人民幣2128億元）。高通預(yù)計(jì)，到2030年，汽車業(yè)務(wù)的潛在市場規(guī)模將達(dá)到1000億美元。

此外，高通還宣布將與梅賽德斯-奔馳公司、IBM旗下的紅帽公司（Red Hat）合作。奔馳將在其車載信息娛樂系統(tǒng)中使用高通的驍龍座艙平臺（Snapdragon Cockpit），首批搭載高通數(shù)字座艙的車型將于2023年推出。與紅帽公司的合作則是聚焦在開發(fā)上。據(jù)介紹，兩者將合作開發(fā)基于Linux的安全評級和安全平臺，將集成紅帽公司的開源車載操作系統(tǒng)與高通的數(shù)字底盤系統(tǒng)。