功率半導體賽道逆勢上揚 威兆半導體擬從手機終端切入電動汽車

在半導體行業(yè)普遍吹冷風的情況下，得益于應用領域拓寬至新能源汽車、新能源光伏等綜合因素影響，功率半導體賽道持續(xù)火熱。

　　今年10月，IC Insight發(fā)布報告顯示，功率半導體銷售額在2022年有望增長11%，預計2022年達到245億美元，實現(xiàn)連續(xù)六年增長，再次創(chuàng)下歷史最高水平。其預計功率半導體市場將在2024年開始另一個增長周期，到2026年，年銷售額還將穩(wěn)步增長，達到289億美元。

　　功率半導體主要作用為功率轉換、功率放大、功率開關、線路保護和整流等，大致可以分為分立器件和功率 IC兩大類。

　　深圳市威兆半導體股份有限公司(簡稱“威兆半導體”)是國內少數(shù)于12寸晶圓成功開發(fā)功率分立器件的公司之一，于2012年成立，聚焦功率MOSFET、IGBT產(chǎn)品和應用研究，產(chǎn)品廣泛應用于PC/服務器、消費電子、通訊電源、工業(yè)控制、汽車電子及新能源產(chǎn)業(yè)等領域。

　　從成立到跨越死亡谷的過程之中，威兆半導體歷經(jīng)了近4年的虧損時期。威兆半導體董事長兼總經(jīng)理李偉聰在接受南方財經(jīng)全媒體記者采訪時表示。

　　威兆半導體一手接訂單一手接融資，進入快速發(fā)展時期。公司已成長為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)及國家級重點專精特新“小巨人”企業(yè)，客戶包括小米、華為、OPPO、比亞迪、三星、大疆等國內外知名企業(yè)，已完成多輪融資，正在逐步推進上市準備工作。

　　面對半導體行業(yè)接下來的發(fā)展，“半導體市場的資本虛火已逐漸消退，行業(yè)可能會處于一個調整期，慢慢地從不理性回歸到理性。”李偉聰表示。

　　連續(xù)攻克華為、小米、三星等頭部客戶

　　威兆半導體成立時，國內有兩個行業(yè)尤為熱門，一個是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，另一個則是半導體行業(yè)。在當時，歷經(jīng)全球金融危機的肆虐后，全球半導體行業(yè)拂去衰退的陰霾，迎來全方位的爆發(fā)式發(fā)展。

　　最終，威兆半導體選擇聚焦在半導體功率器件上。李偉聰透露，一開始自己就推崇一種“雙一流戰(zhàn)略”，即用一流的產(chǎn)品去服務一流的客戶，采取“點線面”發(fā)展模式，逐步擴大市場占有率。但是，創(chuàng)業(yè)初期總是艱難，名不見經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)公司自然很難一下子獲得大公司的認可。

　　在公司成立的前4年，公司始終處于虧損狀態(tài)。李偉聰懷著焦慮和不安起早貪黑工作，從深圳一些小公司訂單開始做起，不斷打磨自身產(chǎn)品質量并進行量產(chǎn)，隨后終于逐步建立起部分大公司對威兆半導體的認知與信任。

　　2014年，威兆半導體成為小米手機標準快充MOSFET供應商；2015年，公司開始為華為、比亞迪等客戶項目批量交付；再到2016年，公司也開始為聯(lián)想、公牛等客戶項目批量交付。隨后，公司更是乘勝追擊，逐步進入到三星、欣旺達、OPPO、VIVO、大疆、中興等頭部企業(yè)的供應鏈中。

　　大客戶的生意并沒有那么好做，功率半導體的采購量非常大，一年的采購量可能達到10億只至20億只。李偉聰透露，一個小器件出問題就會影響一整個系統(tǒng)，因此威兆半導體要在巨量訂單中保證質量，這樣才能逐步鞏固客戶對公司的信任。

　　眼下，在相關政策出臺下，國內半導體市場廣闊。但是，隨著大功率快充技術普及、汽車電氣化、5G商業(yè)進程加快等，市場對于MOSFET在耐壓、內阻等維度要求越來越高。

　　據(jù)記者了解，威兆半導體是國內少數(shù)于12寸晶圓成功開發(fā)功率分立器件、同時具備低壓、中壓、高壓全系列功率MOSFET / IGBT單管和模塊的公司之一，更在積極推進第三代半導體SiC產(chǎn)品的研發(fā)。可以看到，威兆半導體不斷往高端化方向進行突破，力圖對更多國際廠商進行替代。

　　應用領域拓寬：從消費終端到電動汽車

　　隨著雙碳目標的推進，功率半導體應用領域進一步拓寬，從傳統(tǒng)的消費終端、工業(yè)控制領域邁向了新能源汽車、新能源光伏、軌道交通等其他產(chǎn)業(yè)。

　　在傳統(tǒng)汽車中，功率半導體主要應用在啟動與發(fā)電、安全等領域。而對于新能源汽車，其普遍采用高壓電路，需要頻繁進行電壓變化，故IGBT、MOSFET等半導體功率器件需求量大幅增加。

　　隨著新能源汽車市場大熱，功率半導體相關訂單也水漲船高，彌補了由于消費電子市場低迷影響的訂單，帶動功率半導體在整體半導體行業(yè)下行時逆勢增長。

　　對于威兆半導體來說，目前手機仍是公司的一個固有地盤，同時，公司早在2020年時便已啟動車規(guī)級MOSFET和IGBT器件研發(fā)，隨著產(chǎn)品逐步量產(chǎn)并推出市場，相關業(yè)務占比不斷提升。

　　在今年10月，威兆半導體宣布完成C輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資，本次戰(zhàn)略融資由北汽、ATL聯(lián)合領投，南山戰(zhàn)新投、深重投、昆橋資本、中金浦成、高易資本等合投，老股東英特爾資本追加投資。其中，李偉聰表示，此次融資資金將重點投入汽車電子新產(chǎn)品研發(fā)和現(xiàn)有汽車電子產(chǎn)品提升、第三代半導體SiC產(chǎn)品研發(fā)、高端人才引入、硬件設施投入等。

　　目前，威兆半導體在電動汽車領域的客戶已涵蓋比亞迪、五菱、吉利等頭部車企。在未來應用場景上，李偉聰透露，在未來10年，公司的發(fā)展目標將圍繞電動汽車、人工智能和元宇宙三大方面進行。此外，威兆半導體也有向海外拓展的意向，主要將進軍日韓市場，仍采用點線面打法，先將頭部企業(yè)“拿下”。