恩智浦攜手臺灣產(chǎn)業(yè)鏈，車用與工控成下一波成長動能

恩智浦半導(dǎo)體（NXP）在車用與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用長年來一直居于領(lǐng)導(dǎo)地位，隨著臺灣疫情已經(jīng)逐步降溫，恩智浦臺灣于12月13日 在臺北舉辦年度技術(shù)論壇，邀集臺灣合作夥伴與客戶，就車用與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能城市與智能制造進行深入探討。此一活動也獲得恩智浦全球高層重視，全球銷售執(zhí)行副總裁Ron Martino特地來臺擔任主題演講貴賓。

恩智浦全球資深副總裁暨大中華區(qū)主席李廷偉博士于開幕致詞時表示，從飛利浦與摩托羅拉時代開始計算，恩智浦在市場已經(jīng)有超過六十年的時間，而在臺灣市場的深耕更超過五十五年，見證了臺灣資通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

臺灣過去在電腦與移動運算已有相當出色的表現(xiàn)，現(xiàn)在也看到臺灣客戶更進一步往車用領(lǐng)域發(fā)展，恩智浦在全球車用領(lǐng)域已是客戶心中的首選，憑藉豐富且完整的產(chǎn)品組合，在臺灣客戶投入轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新的過程中，能協(xié)助客戶打造更具智能的車載系統(tǒng)。同樣的，在智能家庭、智能城市與智能制造等領(lǐng)域，臺灣客戶亦有相當程度的投入。

邊緣運算帶來更多想像，恩智浦協(xié)助客戶解決開發(fā)難題

恩智浦全球銷售執(zhí)行副總裁Ron Martino表示，伴隨著云端運算與應(yīng)用程序的興起，加上運算效能的提升，連帶使得邊緣運算的聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)安需求水漲船高，據(jù)統(tǒng)計，2021年將可衍生出近5000億美元的產(chǎn)值，預(yù)計2030年將進一步成長至三至四萬億美元的規(guī)模。而隨著數(shù)以萬計的裝置互聯(lián)的前提下，對于各行各業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情境將帶來前所未有的質(zhì)變，像是能源效率與運算效能的提升，終端裝置會變得更加安全，其網(wǎng)安能力也得以有所升級。

不過Ron Martino話鋒一轉(zhuǎn)，現(xiàn)階段物聯(lián)智能裝置仍然面臨不少挑戰(zhàn)，像是現(xiàn)階段仍有許多邊緣運算的工作仍是交由云端運算來處理，這種做法就顯得不切實際，不僅時間過長也會付出更多的成本，但也相對的，恩智浦也看好云端運算與邊緣運算協(xié)同合作，為各類應(yīng)用所帶來的益處，Ron Martino認為，在這樣的協(xié)同合作下，各類系統(tǒng)的運作與反饋可以變得更加實時，對于周遭動態(tài)的感知也能變得更為敏銳。

而隨著系統(tǒng)復(fù)雜性提升，軟件開發(fā)的難度也隨之增加，像是軟件的可擴展性無法有效提升等，這部分恩智浦已有對應(yīng)的做法可以協(xié)助客戶來解決。

而在恩智浦的解決方案上，Ron Martino提到了前陣子剛發(fā)布的MCX MCU產(chǎn)品線，對于物聯(lián)網(wǎng)智能化、網(wǎng)安與軟件可擴充性等，都能有效對應(yīng)。值得一提的是，Ron Martino也提到類比前端芯片方案，透過軟件配置，可以動態(tài)地調(diào)整電壓、電流與溫度量測的模式。

此外，恩智浦的類比前端芯片都具備了智能工廠環(huán)境下所需的高精度、高速數(shù)據(jù)采集、自我校準與強固性等基本條件，可以協(xié)助客戶打造理想的智能工廠環(huán)境。

Ron Martino進一步提到智能家庭。如何以有意義的方式執(zhí)行家庭里的任務(wù)，讓消費者愿意買單，可以為人類生活帶來價值是恩智浦非常重視的事。恩智浦透過技術(shù)創(chuàng)新，改善我們與家用機器的人機界面，透過語音等方式帶來舒適與便利并能讓使用者掌控隱私。恩智浦并提供安全與網(wǎng)安，提供有效的推論，分類物品，根據(jù)情境判斷什麼是重要的，實時監(jiān)控環(huán)境，就好像您人在家里，但其實不是。同時針對您重視的事情做出回應(yīng)。

恩智浦還提供了能源與永續(xù)。與企業(yè)合作改善家用電力。利用替代能源，降低電費。當然還有娛樂，例如利用聲音物件建立3D音場，將音訊分成聲效物件，根據(jù)您想要的效果位置來擺放這些物件，把家里變成音場，讓音效播放是有效的。安全系統(tǒng)可以告訴你窗戶破了，聲音會帶您到窗戶破掉的地方，而非詮釋面板上的代碼，再推演出該去哪里查看。

當然透過技術(shù)創(chuàng)新還能帶來健康與福祉。臺灣到了 2025 年會成為超高齡社會，20% 以上的人口年齡在65 歲以上。疫情期間大家都體會到無法與人接觸的挑戰(zhàn)。希望能展延我們的生活能力，讓做事更有效率。處理睡眠、空氣品質(zhì)、水的品質(zhì)，都是提高生活品質(zhì)的重點。還有在不同空間的移動，如利用車輛在家與公司間無縫互動與移動，我們現(xiàn)在都身處混合的工作與生活環(huán)境。

5nm制程箭在弦上，S32車用系列將再添生力軍

恩智浦執(zhí)行副總裁暨技術(shù)長Lars Reger就恩智浦近期所聚焦的工業(yè)與車用領(lǐng)域說明未來展望，依據(jù)McKinsey預(yù)測，兩大應(yīng)用領(lǐng)域在2021~2030年的CAGR，分別為8~10%與13~15%，簡言之，長期來說，皆會有穩(wěn)定的成長表現(xiàn)。半導(dǎo)體產(chǎn)值則分別為1,310億與1,470億美元。

在車用解決方案上，恩智浦以S32系列為主軸，就車體、雷達、安全、電氣化、網(wǎng)絡(luò)閘道器與車載架構(gòu)等，完整部署了不同的產(chǎn)品線，其共同點像是功能性安全、網(wǎng)安模塊與通用的運算與通訊界面，是S32系列的基本要求。

而該系列解決方案又可分為MCU（微控制器）與MPU（微處理器）兩類，前者主要的制程節(jié)點落在90與40nm制程，后者則分別在28與16nm皆進入量產(chǎn)時程，搭載5nm新一代的車用MPU產(chǎn)品，目前仍處在設(shè)計階段。Lars Reger透露，采用5nm制程的處理器名稱為S32N，確定將會搭載ARM的Cortex-R52 CPU IP，若以7nm制程相較，效能將可以提升15%，功耗可省下30%。

恩智浦進一步提到幾個與臺灣產(chǎn)業(yè)夥伴合作的例子，如與富士康在現(xiàn)階段已經(jīng)就車用電子各個次系統(tǒng)進入了廣泛合作，富士康旗下所打造的Model C確定采用NXP的S32G處理器，該車種將在2023年面市。

為昇科、微軟以合作夥伴角色分享實務(wù)經(jīng)驗
此次恩智浦技術(shù)論壇除了有一級主管進行主題演講外，恩智浦針對車用與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域分別邀請不同的合作夥伴進行分享。車用領(lǐng)域邀請為昇科就毫米波4D成像雷達進行實務(wù)探討，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域則是邀請到微軟，就雙方的合作狀況說明最新的進度。

為昇科科技技術(shù)長蔡青翰表示，若面臨較為惡劣的氣候環(huán)境，像是暗、霧、雪與雨，對于影像來說是相當大的環(huán)境影響因素，所以毫米波雷達的存在能進一步彌補車用攝影機的不足。而近期電動車大廠Tesla也宣布采用毫米波雷達，就是更高分辨率的4D成像雷達，其主要的目的還是希望透過更高的分辨率補足整體ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）的不足。

尤其是再過幾年，自駕車市場開始往Level 3邁進后，在實際情境上，是允許駕駛雙手離開方向盤一段時間的，屆時傳感器之間要如何互補，才能為行車安全帶來一定的保障，會成為Level 3車輛設(shè)計的基本課題，以毫米波為基礎(chǔ)的4D成像雷達便能在惡劣氣候環(huán)境下，帶來一定程度的保障。

而微軟亞太區(qū)物聯(lián)網(wǎng)合作夥伴事業(yè)部物聯(lián)網(wǎng)解決方案資深經(jīng)理簡聿秀則是指出，微軟從MCU到多云服務(wù)都有對應(yīng)的軟件方案，微軟希望能夠提供統(tǒng)一的解決方案，讓客戶能無縫地在不同運算等級的硬件上進行應(yīng)用服務(wù)的開發(fā)，以終端系統(tǒng)來說，MCU等級的終端系統(tǒng)，微軟能提供Azure Sphere and RTOS，MPU則為Windows IoT Enterprise，而服務(wù)器等級的系統(tǒng)則為Windows Server IoT，其中Windows IoT Enterprise更可以提供十年的產(chǎn)品生命周期。

簡聿秀指出，Windows IoT Enterprise的ARM64位元架構(gòu)的版本，在2022年已經(jīng)發(fā)布，該版本的支持服務(wù)預(yù)計將到2031年止，而在硬件方面，恩智浦在i.MX 8系列等ARM 64位元的MPU等系列，目前都有支持Windows IoT Enterprise，目前如華碩、研華都是其合作夥伴，也都有推出對應(yīng)的開發(fā)板。