馬斯克瘋狂揭開拯救世界計(jì)劃,直言要10萬億美元!
馬斯克又要來拯救世界了?
特斯拉首次投資者日,馬斯克一語驚人。
他揭開了萬眾矚目的「宏圖計(jì)劃3」,直言要10萬億美元。
早在去年3月,他就宣布正在制定這一計(jì)劃。月初,馬斯克又在互聯(lián)網(wǎng)造勢(shì)稱:
這將是一條通向「完全可再生能源未來」之路。
然鵝,馬斯克會(huì)上「畫餅」,沒有鋪開介紹宏圖的細(xì)節(jié),特斯拉股價(jià)一路下跌,盤后跌超5%。
給我10萬億刀,拯救世界
投資者日上,馬斯克最先表達(dá)了對(duì)當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的不滿:
超過80%都是化石能源,而全球僅有1/3的能源用在恰到好處的地方。
此外,老馬直接駁斥了改用可持續(xù)能源將消耗太多資源的觀點(diǎn),并展示了改用后鎳的消耗量可減少多達(dá)30%。
他說,我真心希望,特斯拉的投資者不止是持有特斯拉的股****,也是地球的投資者。
這10萬億美元怎么用?馬斯克列出了以下幾步:
首先是用可再生能源的使用,要大范圍進(jìn)行太陽能部署。
馬斯克稱直接將35%的化石能源消耗替換,每年可以從太陽獲取超過46萬萬億度電。
第二是車輛的電動(dòng)化,將用純電汽車替換掉傳統(tǒng)汽車。
電動(dòng)車有多節(jié)能?馬斯克來了一個(gè)生動(dòng)例子,開水煮一鍋意大利面的能源,就可以讓Model 3行駛一公里。
因此,一年需要生產(chǎn)2000萬輛電動(dòng)汽車才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
實(shí)現(xiàn)這一步,馬斯克給出的投資預(yù)估是7萬億美元。
第三步是讓家庭、企業(yè)、工業(yè)都轉(zhuǎn)向熱泵。
熱泵可以將房屋外部的能量傳遞到房屋內(nèi)部,這將為建筑物供暖減少33倍能耗。從行業(yè)的角度來看,熱泵為提高效率鋪平了道路。
在此,馬斯克估計(jì),熱泵能替換全球22%的化石能源消耗,且投資預(yù)估為3000億美元。
第四步,馬斯克討論了高溫?zé)醾鬟f和氫氣,計(jì)劃用電能、氫能替代現(xiàn)有人類工業(yè)體系中的能源消耗。
最后一步,為飛機(jī)和船只提供可持續(xù)燃料。
同時(shí),馬斯克提出為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計(jì)劃,將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅(qū)動(dòng)火箭。
馬斯克大概估算了下,基于現(xiàn)有的能源體系,打造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng),投資需要14萬億美元。
這么說來,拯救世界,10萬億還是不夠。
官宣建廠,目標(biāo)2000萬
對(duì)于下一代新車,特斯拉首席設(shè)計(jì)師,開始討論特斯拉過去曾推出的車型。
官宣了,Cybertruck將在今年亮相。Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。
特斯拉長(zhǎng)期以來一直承諾推出一款皮卡車,它被稱為Cybertruck,具有非常規(guī)的棱角設(shè)計(jì),但自2019年發(fā)布以來,該車型尚未投產(chǎn)。
在此,他們提及從Model Y開始,將減少零件數(shù),實(shí)現(xiàn)一體化壓鑄。
通過動(dòng)畫演示了,特斯拉能把時(shí)空效率提升30%,產(chǎn)線人工密度提高44%。更重要的是,下一代汽車可以由更多人同時(shí)組裝組裝成本降低50%。
另外,他們稱特斯拉下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料。
電動(dòng)汽車的大規(guī)模采用需要更便宜的車輛,特斯拉下一代驅(qū)動(dòng)單元成本將降低約1000美元,碳化硅將減少75%。
對(duì)于下一代汽車,特斯拉將重新設(shè)計(jì)控制器,以降低電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本。
隨后,特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy上臺(tái)介紹了全自動(dòng)駕駛的內(nèi)容。
他強(qiáng)調(diào),特斯拉對(duì)人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同,能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。
如果車可以被共享,可以更多地被使用,它可以減少整個(gè)行業(yè)的制造量。
而通向這一目標(biāo)需要3步,架構(gòu)、通用視覺系統(tǒng),以及數(shù)據(jù)。
此外,人工貼標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,因此特斯拉正在采用自動(dòng)貼標(biāo)系統(tǒng)。
對(duì)于數(shù)據(jù)引擎,通過把數(shù)據(jù)放到一個(gè)自動(dòng)達(dá)標(biāo)系統(tǒng),然后將其添加到數(shù)據(jù)集,通過這樣的方式來讓模型越來越優(yōu)化。
而接下來最重要的一步就是訓(xùn)練,訓(xùn)練過程中需要大量的算力。
他們介紹,特斯拉有很多的GPU集群在后端,其中30%是用于自動(dòng)達(dá)標(biāo)系統(tǒng),剩下的70%的算力是用于訓(xùn)練。
到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛電動(dòng)汽車。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),特斯拉宣布將在墨西哥蒙特雷建造一座大型工廠。在發(fā)布會(huì)前一天,墨西哥總統(tǒng)曾透露了一消息。
此前報(bào)告稱,2022年特斯拉全年的交付量約為131萬輛。
特斯拉公司副總裁朱曉彤(Tom Zhu)現(xiàn)身特斯拉投資者日,稱截至目前,特斯拉實(shí)現(xiàn)了累計(jì)生產(chǎn)400萬輛汽車的里程碑。
特斯拉制造第一個(gè)100萬輛用了12年時(shí)間,第二個(gè)大約18個(gè)月,第三個(gè)用時(shí)11個(gè)月。然后,第四個(gè)100萬輛僅用了7個(gè)月時(shí)間。
目前特斯拉每年產(chǎn)能為200萬輛,為了提升產(chǎn)能,特斯拉尋求在全球建立更多工廠。2019年,特斯拉在上海花了9個(gè)半月就建成了工廠,3個(gè)月后就開始生產(chǎn)交付。
另外,他還提到了,目前特斯拉正在改善生產(chǎn)鏈條,其中電池包是非常重要的,電池包是驅(qū)動(dòng)因素。
擎天柱上演「西部世界」
讓人瘋狂的是,「西部世界」一幕也在今天上演。
在自動(dòng)駕駛介紹的最后,特斯拉展示了2個(gè)擎天柱一起(Optimus)組裝另一個(gè)機(jī)器人的視頻。
視頻末,一個(gè)Optimus走到墻邊掀開了一塊幕布,正是一張人形機(jī)器人的照片。
此前,馬斯克承認(rèn)在去年AI日上展示的擎天柱根本無法正常工作,不過情況正在改善中。
現(xiàn)在看來,擎天柱的能力比之前要好很多。
來源:新智元
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