這三家汽車央企，5個月用了1.32億顆國產(chǎn)汽車芯片！

在近日召開的首屆中國（重慶）智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會暨第三屆中國汽車芯片高峰會論壇上，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任茍坪宣布，今年前5個月，中國電科、中國電子、華潤集團(tuán)、中國中車集團(tuán)共銷售了2.35億顆汽車芯片，三家國有汽車廠商（一汽、東風(fēng)、長安）共使用1.32億顆國產(chǎn)汽車芯片。

目前傳統(tǒng)汽車單車芯片300至500個，電動智能汽車單車芯片超過了1000個，高等級自動駕駛汽車更是用“芯”大戶，其單車芯片將超過3000個。實(shí)現(xiàn)芯片自主可控，已成為中國芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

茍坪表示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最主要方向，汽車技術(shù)軟件和汽車芯片的擴(kuò)大作用愈發(fā)突出。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，中國軟件和中國芯片缺一不可，國資央企責(zé)無旁貸。

茍坪還指出，未來還將進(jìn)一步加強(qiáng)汽車技術(shù)、軟件和汽車芯片領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化；加快攻克車用基礎(chǔ)軟件技術(shù)體系，提升關(guān)鍵技術(shù)供給力；以打造原創(chuàng)技術(shù)策源地為抓手，加大下一代高算力芯片、先進(jìn)傳感器等研發(fā)力度，加快發(fā)展新型生產(chǎn)力，搶占競爭的主導(dǎo)權(quán)。

今年3月，國務(wù)院國資委主任也曾表示，國有汽車企業(yè)在新能源汽車方面發(fā)展還不夠快，國資委將會調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核，隨后三家積極響應(yīng)，并公布了2024年的銷售目標(biāo)。

其中一汽集團(tuán)為自主品牌銷量“必達(dá)”90萬輛，力爭100萬輛、自主與合資新能源汽車銷量達(dá)到50萬輛；長安汽車將沖刺280萬輛的銷量目標(biāo)，到2028年共推出30余款新能源產(chǎn)品；東風(fēng)汽車今年力爭達(dá)320萬輛的銷量目標(biāo)，通過與華為的合作，雙方將推出滿足客戶“差異化需求”的產(chǎn)品。

隨著這三家汽車央企汽車銷量的快速增長，自然也推動了他們對于國產(chǎn)汽車芯片的需求。

此外，東風(fēng)汽車公司牽頭成立的湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體在2022年成立以來，在關(guān)鍵核心技術(shù)掌控方面正逐步“掛果”，已實(shí)現(xiàn)3款國內(nèi)空白車規(guī)級芯片首次流片（試生產(chǎn)）。

（部分芯片產(chǎn)品，圖片來源：東風(fēng)汽車）

（部分芯片產(chǎn)品，圖片來源：東風(fēng)汽車）

據(jù)東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢當(dāng)時介紹，聯(lián)合體實(shí)現(xiàn)了3款國內(nèi)空白車規(guī)級芯片首次流片，完成了國內(nèi)首款基于RISC-V指令集架構(gòu)車規(guī)級MCU芯片，突破了汽車芯片定義、設(shè)計(jì)、工藝等核心技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵芯片“從無到有”，帶動汽車產(chǎn)業(yè)破解芯片荒難題，堅(jiān)定推動國產(chǎn)芯片替代。產(chǎn)出發(fā)明專利及集成電路布圖50余項(xiàng)、起草車規(guī)級芯片團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，獲得2022年度湖北省高價值專利金獎2項(xiàng)、銀獎多項(xiàng)。

據(jù)悉，“十四五”期間，東風(fēng)公司制定了在汽車中央網(wǎng)關(guān)、智慧座艙、自動駕駛、動力控制等領(lǐng)域的國產(chǎn)化芯片開發(fā)應(yīng)用戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)對動力總成、底盤、車身、新能源控制的全覆蓋。未來，東風(fēng)全新車型芯片國產(chǎn)化率將達(dá)到40%，車規(guī)級芯片不僅會搭載到東風(fēng)公司整車上，還將在國內(nèi)其它品牌推廣應(yīng)用。

編輯：芯智訊-浪客劍