TD-LTE:創(chuàng)新融合發(fā)展 力求彎道超越
摩托羅拉協助中國移動完成了2.6GHz頻段的TD-LTE車載體驗行。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/100080.htm無論是亞洲移動通信大會,還是將要舉行的上海世博會,TD-LTE都是一個令人矚目的亮點。近期,愛立信、諾基亞西門子、愛立信、大唐移動、中國普天等企業(yè)都在TD-LTE的研發(fā)上取得了重要突破。在ITU世界電信展上,摩托羅拉協助中國移動完成了業(yè)界首個2.6GHz頻段的TD-LTE車載體驗行,諾基亞西門子在杭州成功進行了全球首次基于商用基站的TD-LTE數據呼叫,TD-LTE-Ad-vanced進入國際電信聯盟4G候選標準。“TD-LTE比LTEFDD落后6個月。”中國移動總裁王建宙在年初的一席話引起了產業(yè)界對TD-LTE的高度關注。TD-LTE這個具有深刻中國烙印的3.9G標準,在一定意義上決定了TD-SCDMA未來的發(fā)展道路有多寬,也在很大程度上決定了TDD這一技術體制究竟能走多遠。目前,TD-LTE與LTEFDD融合發(fā)展的趨勢正在不斷顯現,TD-LTE正在大踏步地向商用階段邁進。
鞏固創(chuàng)新成果指明TD演進路線
探知未來是人類恒久不變的目標,所有人都關心自己的明天,運營商也是如此。新一代通信技術必然要建立在既有技術體系的基礎上,甚至可以說,一個技術標準有沒有生命力,有多強的生命力,很大程度上取決于其技術演進的前景。
如果說由GSM到WCDMA再到LTEFDD的清晰演進路線給眾多WCDMA運營商吃了一顆定心丸,那么TD-LTE受到國際廣泛認可和TD-LTE-Advanced進入4G候選標準,不僅明確了中國移動未來3.9G直到4G的演進路線,也讓TD-SCDMA產業(yè)鏈企業(yè)更加踏實地深耕于TD領域。
當然,有人認為,TD-LTE作為一個國際標準,對任何企業(yè)來說都是公開的,相對于TD-SCDMA,TD-LTE幾乎是個全新的領域。TD-SCDMA產業(yè)鏈中的國內企業(yè)與國外企業(yè)在產業(yè)化方面差距還是很大的,如果想跟上LTE的步伐,還需要持續(xù)不斷的資金、技術和人力的投入,這對于目前的TD-SCDMA產業(yè)鏈企業(yè)還是有一定挑戰(zhàn)性的。
但是,對于TD-SCDMA的后續(xù)演進標準和技術,中國公司主導了TD-LTE和TD-LTE-Advanced的技術研究和標準化的方向,掌握了標準的主導權。也正是由于掌握了主導權,我們在TD-LTE領域才有可能實現彎道超越。大唐移動系統(tǒng)標準部總經理王映民告訴《中國電子報》記者:“在3GPP的TD-LTE技術提案中,中國公司無論在提案總數還是通過率方面都處于領先地位。以大唐為例,在TD-LTE上,大唐累計提交文稿超過1000篇,特別是在TD-LTE物理層與核心技術相關的RAN1和RAN4領域,大唐文稿數位居全行業(yè)首位。”
獲得標準主導權的結果就是在關于TD-LTE的3GPP標準中,TD-SCDMA現有技術和已有投資得到了最大限度的繼承。
比如,體現TD-SCDMA特點的幀結構和智能天線等技術被寫入3GPP標準以及3GPP的兩種幀結構的融合都表明,TD-LTE集成了TD-SCDMA的主要自主創(chuàng)新成果,為TD-SCDMA產業(yè)的核心技術成果在3.9G時代的應用奠定了基礎。
這一定位在肯定了TD-LTE作為TD-SCDMA演進路線的同時,也明確了TD-SCDMA大規(guī)模商用化發(fā)展階段不可逾越。這實際上從未來演進的層面,反過來堅定了目前TD-SCDMA產業(yè)鏈的信心。
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