機車元器件國產化勢在必行

　　在基本性能都滿足的情況下，連接器要重點考慮防松結構設計和接觸件的結構設計。在防松結構設計上，要有足夠的強度和韌性，要有良好的結構設計，既要保證連接器旋合時輕松連接，又要保證松脫時有足夠的旋合力。老式機車上用的連接器，為了防松脫，有的采用打保險絲的方式，在可靠性上是非常高的，但是使用和維護都不方便，在現(xiàn)代化的機車上是行不通的?，F(xiàn)在的連接器防松脫設計，結構上一定要有單獨的防松脫機構，并且對防松結構有足夠的保護，以防止人為損壞，在選擇材料時，防松彈片一般選擇鈹青銅材料，這樣才能保證具有良好的抗疲勞效果。接觸件方面，首先要保證足夠的強度，接觸形式上，一定要采用接觸可靠性高的結構形式，以便收到抗疲勞、長壽命的效果。在接觸件的定位方面，一定要有良好的精準度，防止接觸件對插受力。

　　為客戶提供整體解決方案

　　中航光電是研發(fā)和生產各種光電連接器的專業(yè)化企業(yè)，和鐵路系統(tǒng)的合作已經長達30多年，從最初的燃氣機車到現(xiàn)在的高速列車，從普通的信號控制系統(tǒng)到目前的自動化智能化系統(tǒng)，中航光電配套了各種各樣的連接器。從機車上連接器的應用環(huán)境，到具體的使用要求，再到最終的操作檢測與維修，中航光電都有著很好的設計與使用經驗，可以為鐵路系統(tǒng)配套高可靠的產品。

　　中航光電在機車連接器設計和理論上，已經達到國際先進水平，通過鐵路幾次大提速的實踐驗證，連接器的安全性和可靠性完全達到了國外同行的水平，滿足了機車的使用要求。在防松方面，無論是卡口連接、螺紋連接，還是直插連接，中航光電都有著良好的設計經驗和質量控制辦法，在結構設計、材料選擇、質量控制方面，都有一套系統(tǒng)的理論設計經驗，來保證產品的可靠性。其中在接觸件結構形式方面，中航光電為鐵路系統(tǒng)配套的產品，一般都采用單葉回轉雙曲面線簧插孔，也簡稱線簧孔。這種孔是采用一定數量的彈性銅絲，成一定的回轉角，均勻環(huán)繞在插孔的內孔壁上，在接觸時，和插針針頭呈現(xiàn)多線并聯(lián)的結構，保證了良好的接觸可靠性。這種類型的接觸件插拔柔和、接觸電阻小、壽命長、可靠性高。單個接觸件的壽命試驗，達到10萬次插拔壽命后，接觸電阻仍然是合格的，達到毫歐級，抗疲勞下的可靠性是顯而易見的。

　　中航光電針對機車領域的大發(fā)展，專門成立了營銷和研發(fā)團隊，針對機車領域進行產品和項目協(xié)調，并為客戶提供整體解決方案。此外，中航光電從一開始，就介入了鐵路國產化的項目，緊跟國產化進程，陸續(xù)開發(fā)了CT系列、TY系列、CY系列、TJ系列、J19系列等多個系列連接器，取代了國外連接器，成為機車系統(tǒng)和信號系統(tǒng)的連接器標準接口，尤其在國家進一步擴大內需加速鐵路和機車大發(fā)展的特殊時期，公司針對機車領域規(guī)劃了多個光連接器和電連接器系列產品，保證光電連接器持續(xù)滿足鐵路系統(tǒng)發(fā)展的需要，把軍工領域積累的先進產品設計和生產經驗應用到民用機車領域，實現(xiàn)強軍富民的集團理念。

　　相關鏈接

　　機車連接器種類

　　機車領域的連接器從使用場合上，主要分為車體連接和箱內信號控制兩種類型。車體連接的連接器，主要是保證車廂間正常的信號和電源傳輸;箱內信號控制連接器，主要是接收和發(fā)射鐵路系統(tǒng)的各種控制信號，并實現(xiàn)與各個控制路局的信號交流。這些連接器根據功能的不同，分為電源連接器、信號連接器、高壓連接器、射頻連接器、光纖連接器等，受空間、操作和使用場合的限制，這些連接器在結構形式上又分為圓形連接器、矩形連接器、直插式連接器、電纜連接器、印制板連接器、密封連接器、重載連接器等。