新聞中心

EEPW首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 市場(chǎng)分析 > 汽車(chē)工業(yè)合力升級(jí) 自動(dòng)化水平大幅提高

汽車(chē)工業(yè)合力升級(jí) 自動(dòng)化水平大幅提高

作者: 時(shí)間:2010-08-16 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  大眾:焊裝車(chē)間自動(dòng)化生產(chǎn)線,年產(chǎn)30萬(wàn)輛

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/111769.htm

  據(jù)MSN汽車(chē)報(bào)道,位于吉林長(zhǎng)春的一汽大眾二廠生產(chǎn)線,擁有21個(gè)工段,168臺(tái)機(jī)器人,年產(chǎn)30萬(wàn)輛轎車(chē)車(chē)身的焊裝車(chē)間,創(chuàng)造著多項(xiàng)機(jī)器人維護(hù)與管理的記錄,也使中國(guó)焊接機(jī)器人的應(yīng)用和管理已步入國(guó)際化軌道。

  據(jù)了解,這條自動(dòng)化生產(chǎn)線是從北美韋斯摩蘭廠引進(jìn)的,其主體部分由63臺(tái)G60、R30兩種機(jī)器人組成。由于經(jīng)過(guò)漂洋過(guò)海,再加之拆卸運(yùn)輸,機(jī)器人的零部件來(lái)到中國(guó)后表面已經(jīng)銹跡斑斑。一汽大眾克服重重困難,最終在1995年11月迎來(lái)了機(jī)器人生產(chǎn)的全面運(yùn)行。

  吉利:帝豪EC8自動(dòng)化生產(chǎn)線,2分40秒/臺(tái)

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)主語(yǔ)論壇報(bào)道,在吉利濟(jì)南基地,整個(gè)生產(chǎn)車(chē)間,幾乎看不到工人,兩條大型自動(dòng)化沖壓線、13臺(tái)日本那智NACHI焊接機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備的使用,使得EC8系車(chē)型的總裝線上,生產(chǎn)節(jié)拍為每輛車(chē)2分40秒,共設(shè)151個(gè)有效工位,采用國(guó)際上先進(jìn)的T型生產(chǎn)線布局,空間利用率高,整體物流通暢。

  據(jù)了解,其中一條大型1600噸的全自動(dòng)化沖壓線,每天沖壓線上都有6臺(tái)瑞典ABB機(jī)械手,另一條焊接線由13臺(tái)日本那智NACHI焊接機(jī)器人的采用,使焊接質(zhì)量、生產(chǎn)效率大幅度提高,機(jī)器人的重復(fù)精度達(dá)到±1mm,確保了產(chǎn)品的一致性。據(jù)車(chē)間負(fù)責(zé)人介紹,帝豪EC8系整體側(cè)圍等共有56個(gè)大中型車(chē)身件在這兩條線生產(chǎn)完成,包括側(cè)圍、四門(mén)兩蓋、內(nèi)外板等大型沖壓件。

  廣汽本田:增城工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線,51秒/臺(tái)

  據(jù)浙江汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道,廣本擴(kuò)大產(chǎn)能,將對(duì)各生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)線進(jìn)行產(chǎn)能提升的改造,增加設(shè)備投資,完善對(duì)應(yīng)的能源動(dòng)力配套設(shè)施,最終達(dá)到1000臺(tái)/天的生產(chǎn)能力,生產(chǎn)節(jié)奏將由目前105秒/臺(tái)提升至51秒/臺(tái),達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

  廣汽采用了自動(dòng)化程度很高的焊接工藝,除了車(chē)身部分零件外,其他零件均采用的自動(dòng)化焊接技術(shù)。該條生產(chǎn)線上采用了大量的自動(dòng)化機(jī)器人,僅以總裝車(chē)間為例,就用了涂膠機(jī)器人、運(yùn)輸機(jī)器人等多種機(jī)器人以保證工作效率和準(zhǔn)確性。因此,在如此先進(jìn)工藝和高自動(dòng)化制造水平的基礎(chǔ)上,只要添置部分裝備,在未來(lái)經(jīng)過(guò)設(shè)備調(diào)控和調(diào)整節(jié)拍,增城工廠的產(chǎn)能將很快提升到每年24萬(wàn)臺(tái)。


上一頁(yè) 1 2 下一頁(yè)

評(píng)論


相關(guān)推薦

技術(shù)專(zhuān)區(qū)

關(guān)閉