北斗系統(tǒng)為多行業(yè)提供支撐

　　11月1日，我國成功將第6顆北斗二號衛(wèi)星送入太空，這是我國今年以來發(fā)射的第4顆北斗二號組網(wǎng)衛(wèi)星。今明兩年的北斗衛(wèi)星密集發(fā)射，將使這一中國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)快速具備服務(wù)支撐能力。伴隨北斗系統(tǒng)的“星羅棋布”，預(yù)計明年初，我國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈將面臨真刀真槍的應(yīng)用實力大考。

　　命脈行業(yè)提出迫切需求

　　雖然北斗系統(tǒng)還在建設(shè)和完善中，在2012年以前才會具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和授時以及短報文通信服務(wù)能力，但目前國內(nèi)很多應(yīng)用行業(yè)都已對北斗系統(tǒng)提出迫切需求。

　　在氣象行業(yè)，美國早在10多年前就開始采用GPS(全球定位系統(tǒng))進(jìn)行天氣預(yù)報。但在我國，因為苦于一直沒有自己的衛(wèi)星定位信號，我國氣象部門至今仍然采用數(shù)據(jù)精度較低的雷達(dá)探空技術(shù)。而且，國際氣象組織近期已表示，未來采用雷達(dá)導(dǎo)航的探空技術(shù)，原則上將無法參加國際氣象數(shù)據(jù)共享。但這種狀況隨著我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)將發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　今年7月，在廣東陽江舉行了有12個國家參加的衛(wèi)星導(dǎo)航探空儀比對，我國采用由北京東方聯(lián)星科技有限公司設(shè)計的國產(chǎn)北斗/GPS多模芯片的探空儀，在數(shù)據(jù)完整性和精確度方面均達(dá)到國際水平，這標(biāo)志著中國北斗探空時代的到來。于探空儀是消耗品，每天都需要放飛，也不能重復(fù)使用，預(yù)計該市場每年將有幾十萬個的需求量，產(chǎn)值為幾億元。“雖然這個數(shù)據(jù)不算大，但這是一個長期延續(xù)的市場。”北京東方聯(lián)星科技有限公司董事長張峻林對記者分析說。

　　與此同時，我國電力和通信系統(tǒng)也對北斗提出迫切需求。以電力系統(tǒng)為例，為確保電廠、變電站等設(shè)備的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，要進(jìn)行的故障定位、故障錄波、狀態(tài)確定以及電網(wǎng)的綜合自動化管理都離不開衛(wèi)星授時和定位技術(shù)。但如果只依靠美國的全球定位系統(tǒng)(GPS)，萬一該系統(tǒng)信號關(guān)閉或調(diào)整，將引發(fā)我國電網(wǎng)的重大安全事故。

　　因此，作為關(guān)系到國家能源安全和經(jīng)濟(jì)命脈的電力工業(yè)對北斗導(dǎo)航系統(tǒng)提出的需求是必須的。同樣道理，通信基站對衛(wèi)星定位授時也提出了必然需求。這兩個市場每年也各有至少幾億元的產(chǎn)值。

　　在交通領(lǐng)域，從今年年底開始，交通部將啟動在特種車輛上分批安裝帶有北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的項目，初步計劃安裝車輛數(shù)目為1000多萬。而且，未來公交系統(tǒng)、出租車、特種車輛、航運(yùn)等市場對衛(wèi)星導(dǎo)航定位提出的需求是相當(dāng)可觀的。雖然GPS在這一應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟，但從事北斗芯片設(shè)計的廣州泰斗微電子科技有限公司市場總監(jiān)賴奕惠認(rèn)為，我國在這一市場上采用北斗/GPS組合導(dǎo)航和聯(lián)合定位，可以兼顧安全和應(yīng)用效果這一雙重目標(biāo)。

　　此外，針對水利水電、礦山、海洋以及森林勘測的高精度測繪也對北斗提出巨大的需求。

　　北斗系統(tǒng)已顯露支撐能力

　　多行業(yè)對北斗提出迫切需求，那么北斗系統(tǒng)目前和未來的支撐情況又會如何呢?

　　截至目前，北斗一代系統(tǒng)已發(fā)射3顆衛(wèi)星，北斗二代系統(tǒng)也已發(fā)射6顆衛(wèi)星。“其中北斗一代系統(tǒng)是試驗系統(tǒng)，雖然可以提供定位、通信和授時功能，但不支持快速移動目標(biāo)，如飛機(jī)和汽車的導(dǎo)航和定位，而且用戶數(shù)量有限。”全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會信息咨詢服務(wù)中心主任曹沖介紹說，“北斗二代系統(tǒng)則實現(xiàn)了較為全面的支撐。”

　　南京廣嘉微電子有限公司趙偉進(jìn)一步補(bǔ)充介紹道，由于北斗一代系統(tǒng)采用有源定位方式，而且是兩維定位，因此定位精度、定位頻度等受到一定的限制。北斗二代系統(tǒng)采用無源定位方式，而且是三維定位，精度較高，因而將帶動諸多行業(yè)對衛(wèi)星導(dǎo)航、定位、授時和通信的需求。

　　與此同時，衛(wèi)星授時、定位和導(dǎo)航所需的衛(wèi)星數(shù)目并不同。“如果要實現(xiàn)衛(wèi)星授時功能，1顆衛(wèi)星就夠了;如果要實現(xiàn)定位功能，則需要4顆衛(wèi)星。”賴奕惠介紹說。趙偉也表示，隨著越來越多北斗二代衛(wèi)星上天，估計明后兩年，北斗二代系統(tǒng)有望實現(xiàn)獨(dú)立定位。據(jù)悉，不同行業(yè)對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能需求不太相同。其中電力和通信行業(yè)主要需要授時功能，氣象需要授時和通信功能，交通、測繪等最需要導(dǎo)航和定位功能，而減災(zāi)救災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測和地質(zhì)勘探等則對通信和授時提出主要需求。