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使用LabVIEW與PXI設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)裝置

—— 用于飛機(jī)前起落架電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原型
作者: 時(shí)間:2011-07-28 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

     "使用PXI平臺(tái)與 編程環(huán)境,我們有效地開(kāi)發(fā)了試驗(yàn)裝置的系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)的配置為連接更多的輸入信號(hào)并使用新的測(cè)量模塊擴(kuò)展系統(tǒng)預(yù)留了很大的余地。因?yàn)槠淠K化的設(shè)計(jì),我們可以實(shí)現(xiàn)更多的功能從而擴(kuò)展它的應(yīng)用范圍。此外,中隨時(shí)可用的信號(hào)分析功能使得這些功能的實(shí)現(xiàn)盡可能的簡(jiǎn)單。"– Bogdan Iwiński, Veritech Sp. z o.o.

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/121892.htm

  The Challenge:

  設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一套試驗(yàn)裝置,用于空中客車(chē)A320客機(jī)前起落架的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原型。

  The Solution:

  基于 軟件與PXI硬件創(chuàng)建一套系統(tǒng),使用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),以便于快速地開(kāi)發(fā)試驗(yàn)裝置的測(cè)試與控制應(yīng)用軟件,并依托LabVIEW中隨時(shí)可用的函數(shù)快速地開(kāi)發(fā)出我們的算法。

  Author(s):

  Bogdan Iwiński - Veritech Sp. z o.o.

  Rafa? Kajka - Instytut Lotnictwa, Pracownia Podwozi Lotniczych

  簡(jiǎn)介

  分布式與冗余式機(jī)電前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(DRESS)國(guó)際項(xiàng)目的目標(biāo)是創(chuàng)建客機(jī)前起落架電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原型。航空學(xué)院(IoA)起落裝置系的科學(xué)家設(shè)計(jì)并制造了一套電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)裝置原型用于模擬實(shí)際情況。他們?cè)O(shè)計(jì)的試驗(yàn)裝置能夠承受快速而簡(jiǎn)單的配置改變,這是由測(cè)試項(xiàng)目原型機(jī)所特有的性質(zhì)決定的。這種改變配置的靈活性幾乎總能促成控制與試驗(yàn)裝置硬件測(cè)試的更改。

  DRESS試驗(yàn)裝置控制系統(tǒng)

  IoA的工程師設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā),并制造了DRESS測(cè)試系統(tǒng)。他們完成了機(jī)械方面的設(shè)計(jì)與制造,以及試驗(yàn)裝置控制系統(tǒng)的其它需求。Veritech,公司的聯(lián)盟伙伴,開(kāi)發(fā)了試驗(yàn)裝置控制軟件。DRESS測(cè)試程序的采用促進(jìn)了試驗(yàn)裝置的靈活性,如前起落架輪的準(zhǔn)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)載荷。試驗(yàn)裝置需要執(zhí)行大范圍的測(cè)試。定義了兩個(gè)主要的測(cè)試配置:動(dòng)態(tài)模式模擬高頻震蕩,以及低頻高轉(zhuǎn)矩模式主要模擬地面機(jī)動(dòng)。第一個(gè)被定義為動(dòng)態(tài)控制子系統(tǒng)(DCSS),第二個(gè)被定義為反抗轉(zhuǎn)矩控制子系統(tǒng)(ATCSS)?;趦煞N不同的載荷需求,系統(tǒng)被設(shè)計(jì)創(chuàng)建成使用可替換硬件與軟件配置的形式(圖1)。

試驗(yàn)裝置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)——由一套基于計(jì)算機(jī)的控制測(cè)量系統(tǒng)控制的兩個(gè)可替換負(fù)載系統(tǒng)配置

  為了模擬飛機(jī)的低速滑行條件,創(chuàng)建了由液壓發(fā)動(dòng)機(jī)(ATCSS)驅(qū)動(dòng)的模塊。在這種情況下,出現(xiàn)了低頻(至4 Hz),大角度(至90度),大轉(zhuǎn)矩。為了模擬經(jīng)常出現(xiàn)在前起落架的高頻震蕩,創(chuàng)建了一套電驅(qū)動(dòng)模塊(DCSS)。這個(gè)模塊可以通過(guò)兩個(gè)固定在原來(lái)輪子上的圓盤(pán)使飛機(jī)前輪失去平衡。在動(dòng)態(tài)測(cè)試中,輪子的速度可以達(dá)到4,000轉(zhuǎn)/分,用于模擬更高頻率下的大轉(zhuǎn)矩,此時(shí)要限定扭轉(zhuǎn)角(至5度)。

  采用這種方案,試驗(yàn)裝置被創(chuàng)建出來(lái)并能滿(mǎn)足測(cè)試需求,并且它足夠緊湊從而很容易地容納于預(yù)定的試驗(yàn)室。PXI測(cè)量平臺(tái)的特性被最大化地(例如,PXI機(jī)箱內(nèi)部各測(cè)量模塊之間的嚴(yán)格同步)用于測(cè)試數(shù)據(jù)的高質(zhì)量和一致性。


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