德州儀器推出面向汽車應(yīng)用的集成電源控制器

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款面向汽車應(yīng)用的雙通道輸出電源，該器件即使在輸入電壓急劇下降至低于輸出電壓的情況下，也可確保穩(wěn)定地不間斷輸出電壓。眾多新型汽車中的啟動(dòng)/停止功能可提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但在重新啟動(dòng)引擎時(shí)也會(huì)導(dǎo)致電源電壓的明顯下降。該 TPS43330-Q1 系列可在出現(xiàn)這種壓降時(shí)保持充足的功能性，確保應(yīng)用在沒(méi)有任何中斷或性能降低的情況下繼續(xù)工作。這些器件支持超低靜態(tài)電流，無(wú)需使用單獨(dú)的待機(jī)電壓電源，從而可降低系統(tǒng)成本與復(fù)雜性。

　　TPS43330-Q1 系列的主要特性與優(yōu)勢(shì)：

• 2 V 至 40 V 寬泛輸入電壓與高達(dá) 60 V 的瞬態(tài)電壓甚至可在嚴(yán)重電池電壓情況下確保不間斷工作;
• 低至 35 uA 的超低靜態(tài)電流與 5 uA 的更低關(guān)斷電流可降低電池待機(jī)工作時(shí)的整體應(yīng)用功耗，從而可延長(zhǎng)電池使用壽命，消除對(duì)待機(jī)穩(wěn)壓器的需求;
• 擴(kuò)頻調(diào)頻可降低傳導(dǎo)電磁干擾，支持更低成本的更簡(jiǎn)潔濾波器;
• 兩個(gè)電源軌的單獨(dú)啟用與電源狀態(tài)良好信號(hào)有助于客戶根據(jù)特定應(yīng)用需求高度靈活地進(jìn)行電源排序;
• 多個(gè)電壓軌與電壓監(jiān)控器的高度集成與分立式解決方案相比，可縮小板級(jí)空間，降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性與系統(tǒng)成本;
• 專用高側(cè) FET 驅(qū)動(dòng)器可通過(guò)外部 PMOS FET 實(shí)現(xiàn)外部反向電池保護(hù)二極管旁路，從而可提高整體效率。

　　工具與支持

　　TI 提供種類繁多的工具與支持，包括電源設(shè)計(jì)工具及汽車電源參考設(shè)計(jì)，加速采用 PMP7001.1 與 PMP7031 的設(shè)計(jì)工作。此外，TI 還針對(duì) TPS43332-Q1、TPS43335-Q1 以及 TPS43336-Q1 器件提供各種評(píng)估板。

　　除 TPS43330-Q1 DC/DC 控制器之外，TI 還針對(duì)汽車應(yīng)用提供各種系列的電源管理 IC，其中包括 TPS57160-Q1 等降壓轉(zhuǎn)換器或 TPS65023-Q1 等 PIMC。LM25118Q 升降壓控制器與 TPIC74101-Q1 升降壓轉(zhuǎn)換器有助于在寬泛的電源電壓下保持穩(wěn)定的輸出電壓?！　?/p>

　　供貨情況與封裝

　　采用 HTSSOP-38 (DAP) 封裝的 TPS43330-Q1 與 TPS43332-Q1 現(xiàn)已開(kāi)始提供樣片。