飛兆推出最新一代點火IGBT器件
—— 最大限度減少散熱要求降低工作溫度
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
為了滿足現(xiàn)今和新興點火系統(tǒng)對排放和高燃油效率的嚴苛要求，汽車設(shè)計人員需要更高性能的點火線圈驅(qū)動器技術(shù)。為幫助設(shè)計人員滿足這些要求，飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)推出了在較小的占位面積下具有更低功耗的最新一代點火IGBT器件。EcoSPARK 2、FGD3040G2和FDG3440G2點火線圈驅(qū)動器可將VSAT降低多達20%，而不會顯著降低自箝位感性負載開關(guān)(Self Clamping Inductive Switching, SCIS) 的能量。這項優(yōu)化特性減低了功耗和工作結(jié)溫，并降低了對散熱器的要求。
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/133039.htmEcoSPARK 2點火線圈驅(qū)動器采用DPAK封裝，實現(xiàn)D2PAK替代解決方案，在減小了外形尺寸提供相同VSAT。兩款器件均支持具有稀薄燃燒要求的先進多火花大電流點火系統(tǒng)?！ ?/p>
特性和優(yōu)勢
- SCIS能量：TJ = 25oC 時FGD3440 = 335mJ，TJ = 25oC時FGD3040 = 300 mJ
- 邏輯電平柵極驅(qū)動
- 滿足AEC Q101汽車標準
- 滿足RoHS要求
飛兆半導(dǎo)體公司憑借功率半導(dǎo)體器件和模塊封裝方面的專有技術(shù)，結(jié)合廣泛的測試、模擬及高質(zhì)量制造能力，能夠提供在最嚴苛的汽車環(huán)境中(包括引擎蓋下應(yīng)用)可靠工作的產(chǎn)品。與依靠晶圓廠和其它第三方制造資源的其它供應(yīng)商不同，飛兆半導(dǎo)體在全球各地擁有本身的設(shè)計、制造、組裝和測試設(shè)施，擁有充分的條件，能夠滿足汽車制造商對質(zhì)量、可靠性和可用性的需求。
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