發(fā)展汽車半導(dǎo)體業(yè)的建議

(一)、把發(fā)展汽車半導(dǎo)體和汽車電子作為打造汽車支柱產(chǎn)業(yè)的主要議題

　　未來中長期發(fā)展規(guī)劃中繼續(xù)體現(xiàn)與落實(shí)，政府在政策導(dǎo)向方面應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)往汽車電子高端領(lǐng)域發(fā)展;應(yīng)有利于促進(jìn)汽車整機(jī)廠采用具有國際先進(jìn)水平的國產(chǎn)化產(chǎn)品。

(二)、緊密結(jié)合國內(nèi)汽車和零部件企業(yè)，開發(fā)適用于汽車前裝的汽車級(jí)芯片

　　結(jié)合新能源汽車的發(fā)展契機(jī)，以實(shí)現(xiàn)芯片國產(chǎn)化配套，提升自主品牌汽車競爭力為訴求;以汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化一條龍工程為抓手帶動(dòng)國內(nèi)汽車電子、相關(guān)零部件及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史表明：只有整車自己做，才能扶持出自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等零部件產(chǎn)業(yè);只有發(fā)動(dòng)機(jī)自己做，才能扶持出自己的EMS企業(yè);只有ECU自己做，才能扶持出自己的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、軟件開發(fā)產(chǎn)業(yè)。因此，汽車半導(dǎo)體的國產(chǎn)化只能走依靠自主品牌汽車崛起的道路。

(三)、成立汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)盟，構(gòu)建包括芯片與整車廠在內(nèi)的大產(chǎn)業(yè)鏈

　　政府主導(dǎo)，吸納整合國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢企業(yè)，成立跨行業(yè)的汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)盟，支持聯(lián)盟內(nèi)設(shè)計(jì)、制造、封裝測試和應(yīng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)開展針對(duì)汽車半導(dǎo)體特殊性要求的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，實(shí)施汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化一條龍工程。在重大科技專項(xiàng)中，設(shè)立汽車半導(dǎo)體課題，協(xié)調(diào)一、二專項(xiàng)，以聯(lián)盟為實(shí)施載體，對(duì)汽車半導(dǎo)體的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行重點(diǎn)支持，支持要長期不懈。

(四)、扶持具有整車企業(yè)背景的汽車電子廠商，培育自主品牌龍頭企業(yè)

　　扶優(yōu)、扶大、扶強(qiáng)，培育龍頭企業(yè)，發(fā)揮示范帶頭作用。幫助中小企業(yè)與國內(nèi)整車商進(jìn)行更深入的合作。

(五)、結(jié)合我國實(shí)際、參考國際標(biāo)準(zhǔn)，盡快出臺(tái)汽車電子相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)